奔驰沦为"价格屠夫"！从33万跌至20万，长近4米9配9AT，30天大卖11849台
哈喽大家好，我是你们的老朋友。然后今天这期，我要跟大家聊一台最近特别特别火的车，就是奔驰C级。为什么要聊这台车呢？因为这个价格真的是，我第一次看到的时候我都不敢相信。上海那边有些店，裸车价已经压到20万以内了，就是那个三叉星徽的奔驰，20万。我当时朋友发给我的时候我还以为是假的，我说这是不是P的啊？结果人家说是真的。
然后我就想着，这个车我得去看看，给大家评测一下。因为之前评测的那些国产车，二十万左右能买到的配置已经很丰富了，现在奔驰也能摸到这个价位，那到底值不值得买呢？我个人是比较好奇的，我相信很多粉丝朋友也想知道。
外观：年轻了，但还是那个"体面"
先说外观啊。就是我到店里一看，这车确实比老款好看。怎么说呢，以前的C级给我的感觉就是，就是那种老板车嘛，有点端着。现在这一代明显年轻化了很多，前脸用的是满天星中网，然后配合这个细长的大灯，看起来就是，诶，有点运动的感觉了。
然后网上有人说什么"鲶鱼嘴"，还有说"回力标"尾灯什么的，但是我个人觉得吧，真车真的比照片好看。就是那种，你站在车边上看，它那个漆面质感，那个线条的流畅度，还是能感觉出来是豪华品牌的东西。从我个人我是比较喜欢这个侧面的，溜背的造型，然后腰线也比较凌厉，看起来不会那么呆板。
车身尺寸的话，接近4米9的车长，轴距快3米了，这个数据在同级别里面算是够大的。就是站在旁边你就能感觉到这车不小，但是又不会显得笨重，比例控制得还可以。
内饰：氛围感拉满，但是选装真的烦
然后我们坐进车里看一下。诶，这个内饰我是真的想给奔驰点个赞，但是又想吐槽，就是那种，就是那种很矛盾的感觉。
先说好的地方啊。你看这个中控大屏，11.9英寸的触控面板，晚上开起那个64色氛围灯，说实话比很多酒吧都有氛围。然后材质这块，我摸一下啊，这个皮质是一个偏软的皮质，缝线也比较细腻，金属饰条，你用指甲敲一下，听这个声音，是真金属不是塑料镀铬的那种。
然后语音助手我试了一下，"你好奔驰"，反应还挺快的，不像以前那种半天不理你的感觉。这个是调整它，这个是调整屏幕的亮度，嗯，操作逻辑也还算清晰。
但是！但是来了啊，奔驰这个选装真的是，我每次说到这个就有点来气。你想要真皮座椅？加钱。座椅加热？加钱。后排独立空调？加钱。扬声器想升级？加钱。就是基础版本的配置确实有点，怎么说呢，有点毛坯房的感觉。你20万买回来，想要配置拉满，最后可能要往25万甚至更高走了。不过好在氛围灯是全系标配的，算是给年轻人一点甜头吧。
空间：够用，但后备厢有点小槽点
后排空间我给大家演示一下啊。我身高180，我现在把前排调到我的驾驶坐姿，然后我坐到后排来。你看，腿部空间还是非常非常充裕的，翘二郎腿完全没问题。头部空间的话，因为有溜背的造型嘛，稍微有一点点局促，但也不会顶头，还是够用的。
然后后排座椅的支撑也还可以，坐垫长度足够，不会有那种大腿悬空的感觉。就是这个中央地台有点高，如果坐三个人的话，中间那位可能脚不太好放。
然后后备厢我要说一个小槽点，就是这个座椅是放不倒的。日常装点东西是够用的，但是你要是想拉个大件，比如说宜家买个家具什么的，那就得研究一下怎么塞进去了。这个真的是有点可惜，明明可以做成四六放倒的，不知道为什么没做。
驾驶：稳中带柔，但推背感差点意思
好，重头戏来了，驾驶感受。这个是我最想跟大家聊的部分。
现在这代C级用的是1.5T发动机，然后配了一个48V轻混系统。账面数据是204马力，看着挺好看对吧？配合9AT变速箱，起步确实非常柔顺，城市通勤开起来完全没问题。轻踩油门，车就窜出去了，动力响应还是挺及时的。
但是！如果你想要那种推背感，想要猛踩一脚那种被座椅推着走的感觉，那就差点意思了。就是你猛踩油门，它能给你一股劲，但是不够持续，后段有点乏力。跟宝马3系比，跟我之前评测的那些国产2.0T比，动力储备确实差了一档。当然它的定位也不是运动嘛，这个也能理解。
油耗表现倒是让我挺惊喜的，城市堵车路段也能维持在六七个油，这个1.5T加轻混的组合确实省油。现在油价那么贵，能省就是赚到了。
底盘是典型的奔驰风格，就是"稳中带柔"这四个字。多连杆悬挂过滤掉了大部分颠簸，过减速带的时候不会硬邦邦地弹你，但是又不会软得让你觉得开船。方向手感我个人是比较满意的，指向挺准，转弯不发飘，开起来很安稳。
有人说这代C级"开着舒服，坐着更舒服"，这个评价我觉得挺贴切的。它就不是那种让你想去劈弯的车，但是日常代步确实舒服。
不过有一个小问题啊，就是高速的时候风噪和胎噪有点明显。特别是路面不太好的那种柏油路，噪音会窜进来，影响车内的安静氛围。这个跟我之前评测的那期雷克萨斯ES比，还是有差距的。
智能配置：这块奔驰有点保守了
然后智能配置这块，我得说奔驰确实反应慢了。现在国产品牌那套L2辅助驾驶基本都是全系标配了，什么自动跟车、车道保持、变道辅助，一个比一个卷。但是C级还在基础主动安全这一档，自动跟车能用，但不算细腻，跟车距离的调节、加减速的平顺度，都还有提升空间。
感觉奔驰可能还是想保住那种"豪华稳重"的定位，不太想去玩那些炫技的东西。但是说实话，在这个价位，消费者对智能化的期待已经挺高了。这个是一个小遗憾吧。
不过好消息是芯片跟上节奏了，高通8295上车之后，系统反应快多了，不会卡顿，导航什么的也都挺流畅。算是给这个"智能豪车"的身份挽回了一点面子。
总结：值不值得买？
好，最后总结一下。这波降价确实让很多人心动了，数据显示降价后一个月销量突破一万辆，甚至压了特斯拉Model 3一头。很多年轻人本来预算二十万左右，只能看国产SUV或者新能源，现在突然发现能摸到奔驰C级了，那个"豪华梦"突然变成现实了。
从我个人来说，我觉得这车适合什么人呢？就是那种预算刚好卡在二十万出头，然后对品牌面子有要求，日常就是城市通勤为主，偶尔跑跑高速，对动力没有那么高追求的朋友。那三叉星徽往车头一摆，确实还是有气场的，这个你不得不承认。
但是如果你是那种追求配置拉满、智能化要顶尖、动力要强劲的朋友，那可能同价位的国产新能源更适合你。毕竟选装下来价格就上去了，那个性价比就没那么突出了。
至于有人担心的修车贵不贵、后期保养什么的，这个确实是豪华品牌的一个通病，大家买之前还是要考虑清楚后期的使用成本。
好了，今天这期奔驰C级的评测就到这里。
文章写作不易，还望大家多多支持，
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