大众这次是真急了，途观L降到16万多，途岳直接7万出头

合资车这两年日子不好过这事大家都清楚，特别是大众，以前那个加价提车的年代早就过去了，现在不降价根本没人看。这不最近大众的两款SUV又开始新一轮放价，幅度说实话还挺大的，我看了下终端价格确实有点意思。

先说途观L这车，中型SUV，之前官方指导价18.68万到26.88万，按理说这价位在合资里也不算太离谱，但架不住自主品牌现在太能打，同样的价钱你能买到配置高一大截的国产车，所以途观L只能往下降。现在入门版1.5T的落地12.98万左右，不过说实话1.5T拖着这么大的车身我个人是有点犹豫的，日常开问题不大，但你要是经常满载或者跑高速超车，动力储备确实有点勉强。

真要买我还是建议看看2.0T那个版本，官方指导价23.68万，现在优惠完16.88万能拿下，2.0T发动机搭配7速双离合，最大马力220匹，扭矩也给到350牛米，百公里加速能跑进7.6秒，这个动力水平开起来就比较从容了，高速并线超车都很有底气。车身尺寸4735mm，轴距2791mm，空间方面没什么好挑剔的，后排坐三个成年人不会觉得挤，后备箱装东西也够用。

内饰这块途观L最近这代改得还算可以，15英寸中控屏加上11.6英寸副驾娱乐屏，还有10.3英寸液晶仪表，整个座舱看着比老款年轻不少，芯片用的是骁龙8155，流畅度基本没问题，再加上30色氛围灯这些，科技感也算是跟上来了。当然跟现在那些智能化做得特别激进的自主品牌比，途观L的车机还是偏保守，但日常够用，而且大众这套系统用着还算稳定，不太会出那些奇奇怪怪的bug。

至于途岳，这车定位是紧凑型SUV，比途观L小一号，官方指导价12.59万到21.66万，现在入门版直接降到7.29万，落地也就9万出头，这个价位说实话已经跟很多自主品牌入门SUV差不多了。7万多买个大众SUV，虽然配置肯定不会太高，但胜在三大件够扎实，开个十年八年基本不会有什么大毛病，这也算是合资车最后的优势了。

途岳入门版搭载1.5升自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力110匹，动力参数确实不算强，起步的时候你能明显感觉到它不够激进，但好处是省油耐用，平顺性也不错，适合那种每天上下班代步，周末偶尔出去转转的用车场景。要是你平时开车比较暴力，喜欢地板油起步那种，这个1.5L自吸确实不太合适，但你要是佛系驾驶，它反而很对胃口。

车身长度4355mm，轴距2651mm，空间表现在紧凑型SUV里算是中等水平，前排没问题，后排坐两个人比较舒服，坐三个稍微挤点，不过考虑到这个价格，也不能要求太多。内饰方面途岳就比较简单了，毕竟是入门版，该省的都省了，但做工用料还算对得起大众这个牌子，不会给你那种廉价感。

说实话大众这两款车现在的价格确实给得挺有诚意，途观L的2.0T版本16万多，途岳的入门版7万多，放在以前你根本不敢想，但这也是没办法的事，市场环境摆在那，不降价就只能看着销量一路下滑。对消费者来说倒是个机会，毕竟大众这个品牌在三大件的耐用性上还是有保证的，比较适合那种不太追求智能化配置，更看重机械品质和保值率的人群。

不过话说回来，同样的价钱如果你愿意看看自主品牌，选择余地会更大，配置也会高出不少，这个就看你自己怎么权衡了。