2026年1月31日，乘联分会发布的《2025年12月全国充电桩市场分析报告》正式揭示了中国充电基础设施发展的关键转折点——行业已彻底告别“数量扩张”的粗放式增长阶段，全面迈入“质量提升”的精细化发展新阶段。
这份报告中的核心数据清晰勾勒出行业转型的坚实基础：截至2025年12月底，全国充电基础设施总量已达2010万个，其中公共充电桩472万个、私人充电桩1538万个，车桩比稳定在1:0.82的合理区间，标志着充电桩行业正从长期的“规模焦虑”转向“精准布局”的高质量发展轨道。
1. 公私桩协同增长，转向 “重运营” 赛道
公桩与私桩呈现差异化增长态势，私桩增速远超公桩，印证新能源汽车普及率提升与用户充电习惯的转变。乘联会崔东树指出，这种增长结构标志着行业从 “重建设” 转向 “重运营”—— 私桩解决日常通勤充电刚需，公桩聚焦长途出行、商圈办公等场景补能，两者分工明确、协同互补。
而公桩单桩月均充电量同比提升16.5%的核心数据，更是直接反映出运营端的提质增效，告别了以往 “重数量、轻利用” 的粗放模式。
2. 直流快充引领技术升级，中国标准全球领先
中国公共网络中直流充电桩占比超42%，远超中东地区21%的水平，在技术标准与应用模式上均处于全球领跑地位。大功率直流快充成为行业技术发展的核心方向，同时公交等专用场景的有序充电模式效益凸显，验证了 “技术适配场景” 的高质量发展逻辑。
1. 车桩比优化：从"桩多车少"到"合理配置"
2025年车桩比：1:0.82（纯电动车与充电设施销量占比）。
公桩利用率：为私桩的3倍（3:1关系）。
区域差异：广东、浙江、江苏、山东等人口和经济大省是充电设施主力，上海规模较大，北京地位明显下降。
"车桩比1:0.82的合理水平，标志着充电基础设施从'总体过剩'转向'精准匹配'。"报告分析指出，"充电桩行业已从'建多少'转向'用多少'的高质量发展阶段。"
2. 运营分化：老旧桩与新桩的"冰火两重天"
老旧桩问题：部分老旧充电桩月均充电仅100多度，主力充电企业月均充电在千度水平。
充电效益差距：主力充电企业与老旧桩的充电电量差距达几十倍。
"充电基础设施的'马太效应'日益明显，头部企业优势明显，老旧桩利用率低下，亟需更新升级。"报告强调，"充电桩行业正从'规模竞争'转向'质量竞争'。"
1. 发展方向：从"数量"到"质量"的升级
更新老旧桩：重点更新老旧交流低功率桩。
增加高功率直流快充：满足用户对快充的迫切需求。
优化布局结构：从"总量过剩"转向"精准布局"。
未来充电基础设施的发展，将从'基础补能'向'能源生态'升级。充电桩不仅是补能设施，更是能源互联网的重要节点。
2. 产业趋势：从"单一充电"到"多维服务"
充电+储能：与储能系统协同，提升能源利用效率。
充电+V2G：实现电动汽车与电网双向互动。
充电+大数据：通过数据分析优化充电网络布局。
"充电桩行业的未来，不是'建多少桩'，而是'服务多少用户'。"报告强调，"充电网络将从'基础设施'升级为'能源服务节点'。"
1.优化布局：从"总量规划"到"精准规划"
区域差异化：根据不同区域需求，制定差异化充电网络规划。
场景针对性：针对港口、矿山、城市物流等不同场景，定制充电解决方案。
数据驱动：利用大数据分析，精准预测充电需求，优化站点布局。
2. 技术升级：从"基础功能"到"智能服务"
智能化改造：推动充电桩智能化升级，提升用户体验。
标准化建设：统一充电接口、通讯协议，提升兼容性。
绿色能源整合：与光伏、储能等绿色能源结合，提升能源利用效率。
3. 运营创新：从"单一服务"到"综合生态"
增值服务：拓展车辆维修、司机驿站等增值服务。
能源交易：参与绿电交易、辅助服务市场，提升盈利能力。
生态合作：与主机厂、能源企业、物流平台形成"生态圈"。
2026年，将成为充电桩行业“量质齐升”的关键一年，全面升级的序幕已然拉开。对于所有行业参与者而言，这早已不是“要不要转型”的选择题，而是必须答好“如何转型”的必答题。当充电桩从“能用”稳步走向“好用”，从单一“补能点”升级为多元“价值点”，中国充电基础设施必将实现从规模领先到质量卓越的历史性飞跃，为新能源汽车产业高质量发展筑牢根基，为“双碳”目标实现注入强劲动力。
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来源：充换电投研
