我先抛个观点：现在这代奔驰C63，被严重低估了。
尤其是你真的、狠狠地把它开起来之后。
不是键盘说车，是我在夜路上，一档一档手动换挡，把转速拉上去之后，得出的结论。
奔驰C63内饰展示，方向盘中间带有奔驰标志。
01.
先说结论：它真的能让人短暂忘记911
视频里那句话，我一句都不改，原话送给你们：
“但这辆C63给我的快感，却让我可以短暂的忘记911。”
我在同样的道路上也开过G82的M4。
说实话，G82
M4的表现也堪称完美，但在我心里，它从来从来都不能撼动911的位置。
可偏偏是这辆C63，做到了。
我觉得这是对它情绪价值最高的评价了。不是快不快的问题，是你在驾驶席里，能不能被它调动情绪。
02.
夜路手动挡，C63的“野”是有分寸的
车辆在夜间道路上行驶，展示驾驶性能。
看，接着换挡。
4档。5档。
我很明确地跟大家说一句：
这辆C63平时开着确实比较滑。
但重点在后半句——
“真正（激烈）的时候，他表现还是非常好的。”
你把模式切对，电门踩深，方向盘握紧，那种感觉不是失控，而是——
它在陪你一起发疯，但底线始终在。
这点，很多人没开出来。
03.
弯道与刹车：它不是吓你，是给你信心
车辆在弯道行驶，展示操控性能。
我们把档位降到3档。
OK，这是一个比较急的弯道。
你能明显感觉到车尾在动，但不是那种“要命”的动。
再来一句原话：
“虽然它的车尾让你感觉很滑很野性，但是是可而止的，是可而止的。”
然后是刹车。
车辆刹车，展示刹车性能。
极好的刹车脚感。
这个必须给大大的好评。
不是那种一脚下去点头，而是你能精准控制制动力的输出，给你信心，而不是给你压力。
04. 电控，是C63被低估的核心价值
很多人黑C63，说它“不纯粹”“被电控管着”。
但我可以明确地跟大家说：
“当你真正激烈驾驶，当你真正想跟他人车合一的时候，它的电控是会保证你的安全的。”
重点是后面那句——
“不会让你有驾驭不了或者是失控的这种感觉。”
它不像老款C63那么粗犷，也不像F82
M4那样硬邦邦，更不像阿罗朱丽叶四叶草那种神经质。
它是聪明的野兽。
05.
跟谁都不一样，这才是C63的性格
原话继续：
“跟F82的M4，和跟那个阿罗朱丽叶的四叶草，开起来完全完全是不一样的啊。”
“也跟老款的C63，它车尾的那种粗犷是完全不一样的。”
这代C63，性格变了，但不是变弱了，是进化了。
它更像一个懂分寸的高手，而不是只会蛮干的莽夫。
06. AMG方向盘在手，情绪就到位了
方向盘带有AMG标志，展示运动属性。
坐进车里，AMG方向盘握在手里，那种感觉很直观——
这不是一台“通勤C级”。
你一低头，一抬手，就知道它是干嘛的。
再配合那一句：
“听他噗的一声。”
排气好听吗？
就是C63。
最后的最后：我为什么说它会涨？
我很负责任地说一句：
现在很多人，根本没把这代C63开明白。
但只要你真的像视频里这样去开，去压弯，去听排气，去感受电控的边界——
你就会明白，它不是失败的C63，而是被误解的C63。
胸弟们，再这么开下去，
我是真怕C63、G63的二手车行情，被你们亲手抬上去。
这话，说完。
