2026年上半年燃油车整体行情（核心结论：量价齐崩、份额腰斩、保值坍塌、库存高企）
一、销量与份额（断崖下滑）
- 1-5月累计：燃油车零售340.2万辆，同比-23.7% 。
- 5月单月：零售56万辆，同比-39%；份额37.1%（新能源62.9%）。
- 关键节点：5月销量前十已无燃油车，历史首次。
- 分阵营（5月同比）：
- 合资燃油：-41%（跌最狠）
- 自主燃油：-39%
- 豪华燃油：-31%
二、价格（全线崩盘，清库甩卖）
- 1-5月：32款燃油车官宣降价，平均降幅14.6%，单车平均降3.3万元。
- 5月：降幅扩大至14.9%，促销力度加码。
- 典型成交价（裸车/落地）：
- 合资紧凑：轩逸经典6.59万；朗逸/卡罗拉7-8万，优惠3-4万。
- 合资B级：雅阁/凯美瑞12-14万；帕萨特13万内。
- 豪华C级：奥迪A6L29.5万落地；宝马5系35万左右。
- 豪华SUV：奔驰GLB14.49万；宝马X328万落地。
三、库存（高压警戒线）
- 5月库存系数1.89（安全线1.5），库存超260万辆，需2个月才能清完。
- 合资重灾区：大众、日产、本田库存深度超2个月。
四、保值率（断崖下跌）
- 三年车龄平均：合资燃油43.12%，自主燃油38.84%。
- 对比2020年：合资燃油三年保值率普遍50%-70%，如今大跌20-30个百分点。
- 二手价雪崩：2018雅阁一年贬值32.7%；轩逸经典二手仅3.8-4.1万。
五、核心原因
1. 新能源替代：渗透率连续两月超60%，5月达62.9%。
2. 政策收紧：国六b+油耗新规，90%燃油车不达标，倒逼减产清库。
3. 用车成本高：油价高位，燃油车保养/油费比新能源高30%-50% 。
4. 供给收缩：2026年新车中纯燃油仅10款（<10%）。
六、下半年预判
- 销量：份额或跌破35%，仅硬派越野、工具车、大排量性能车存活。
- 价格：6-8月清库加码，6·18或有更大补贴，部分车型降幅或超20%。
- 保值率：持续走低，国七预期加速贬值，3年以上合资燃油残值或<40%。
