近日，集团公司红外线检测车对动态检测车间兰新线、敦煌线、干武线86套THDS设备进行了动态联检，嘉峪关巡检班组疏勒河下行THDS出现了轴距异常的问题，重点表现为2#3#磁钢间距存在误差。
针对此类问题，动态检测车间迅速组织管理人员召开专题分析会，成立由车间技术员和班组技术骨干组成的作业小组，第一时间对THDS设备进行排查整治，重点对2#3#磁钢间距参数及探测站室外设备中的磁钢间距进行调整。
设备包机人在过车前检查确认包保设备各项数据，与状态修复试中P70、C70货车标准轴距进行对比，对轴距异常的探测站进行密切跟踪观察，全面掌握设备运行状态，确保设备异常时能及时处置。
接下来动检车间将紧扣以质量保安全的工作思路，细化责任追究办法，严抓作业标准，督促包机人加强设备质量管理，推动车辆运行安全监控系统运行质量稳步提升。
上道作业小知识
（一）横越线路时必须执行“一站、二看、三确认、四通过”及“手比、眼看、口呼”制度，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
（二）顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，不得坐在枕木头、轨道心、钢轨上、车端部、站台边缘或在车底下坐、卧、闲谈、休息、避雨或乘凉。
（三）在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
（四）不准脚踏钢轨面、道岔连接杆；放置工具材料不准侵入建筑接近限界。
（五）施工维修作业执行“天窗”修，严格执行上道作业登、销记制度，调度命令未下达或车站未给点、未与驻站联络员联系确认，严禁入网上道。
（六）不得以微信、钉钉、短信等方式代替传真或电话传达上道作业调度命令，传达接收双方必须对命令号、命令内容电话复诵确认。
（七）上道作业前必须按规定设置驻站联络员（含驻所联络员，下同）、现场防护员。现场防护员及上道人员必须明确安全避车地点的具体位置、明确安全避车地点与作业区域的距离，确保来车时能够及时赶到安全避车地点。
（八）驻站联络员、现场防护员必须经培训考试合格后持证上岗，未定岗人员及劳务工不得担任防护工作。作业中途严禁随意更换安全防护人员。
来源：动态检测车间
编辑：吴作涛
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