1月31日
由中车时代电气核心参与的
无锡至江阴城际轨道交通工程
（以下简称“无锡S1线”）
正式开通试运营
该线路实现了18项智慧城轨新技术应用
成功打造了
行业绿智融合系统解决方案样本
无锡S1线是锡澄协同发展的标志性工程，也是无锡市与中国中车深化央地合作的重要成果。该轨道交通线路与无锡地铁1号线贯通运营，设计最高速度120公里每小时，线路全长30.4公里，设站9座分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴中医院站、江阴高铁站、南闸站、峭岐站、青阳站、马镇站，并预留霞客湾科学城站。
作为全国首条城际轨道交通与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段无换乘贯通运营的线路，无锡S1线应用了永磁同步牵引系统、双向变流及能量运控系统、智能列检系统等诸多绿智融合的新技术，开通后可实现120km/h和80km/h不同速度等级的运营。同时，无锡S1线也是无锡首条市域城际轨道交通线，构筑起了锡澄两地的“半小时通勤圈”，实现了“通江达湖”的“双向奔赴”，对促进锡澄一体化发展、推动长三角区域一体化发展具有重要意义。
无锡S1线是中车时代电气在轨道交通领域首次集成包括车辆牵引及网络控制系统、供电系统、站台门等自产系统，以及综合监控系统、通信系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、车辆段工艺设备、安防和门禁等外购系统的大集成项目，集成范围广、集成品类复杂，凸显了公司在城市轨道交通机电系统集成能力。中车时代电气联合产业链上下游，搭建城轨装备自主化融合创新平台，开展18项自主技术应用，实现中车智慧城轨系统解决方案的落地践行，以现进的绿色化、智能化、网络化技术应用，打造了城轨交通“绿色、智慧、融合”的典范项目。
绿色化技术应用
无锡S1线通过在车辆段建设屋顶光伏发电系统，为系统提供清洁电能，降低市电使用额度，采用双向变流+能量运控构建主动式牵引供电系统，进行能量优化调控，精准输送电能，采用永磁同步牵引系统、高效集成空调系统等节能系统及设备，实现设备级节能降碳，以上多个系统及技术的应用，打造了基于“源-网-荷”协同的智能能源系统解决方案，多环节挖掘系统节能空间，实现“供”到“用”全环节的节能降碳，可实现综合节能率降低20%以上，全面提升绿色化水平。
智能化技术应用
无锡S1线通过应用车载轨道综合检测系统实现对线路状态、轨道几何参数、钢轨全断面等边运营边检测，从而提高线路安全性，效率提升85%，全生命周期成本减少50%；通过采用前方障碍物主动感知技术，解决市域快轨制动距离远、非预期障碍物种类繁多、涉及隧道及高架线路的复杂线路环境情况下障碍物检测难题，保障列车运行安全；通过应用列车智能集成控制系统，减少列车控制交互环节、优化列车控制算法，提升列车控制精度，从而提升列车运行效率3%~5%，同时可实现单车操纵节能，提高列车舒适度；在车站采用智慧安检集中判图及自动开关站等技术，实现安检人员减少及站务人员开关站效率提升，降低人力成本约40%左右。
网络化技术应用
城际铁路接入城市中心城区轨道交通线网时，往往面临跨线运营及路网指挥调度、多线路协同及突发客流运行图编制、线网数据互联互通、不同车地通信制式兼容等问题。无锡S1线通过应用线网运行计划编制平台、多制式车地通信融合技术、贯通非云架构的云数平台等关键平台及技术解决以上问题，为贯通运营奠定了基础。
“无锡S1线是中车智慧城轨系统解决方案从蓝图变为现实的首个落地项目。它通过智慧赋能及跨专业融合，优化系统综合性能，可实现互联互通、数据共享、综合应用、设备联动控制、高效能耗管理、应急协调联动、全寿命周期的智能运维及快捷舒适的乘客服务。”中车时代电气副总经理余康说。
作为中国中车旗下的核心科技企业、轨道交通装备优势企业代表，近年来，中车时代电气核心参与中国标准地铁、全自主化牵引系统等中车核心技术的研发与应用，深度参与无锡、宁波等地城市轨道交通多元融合、绿智融合示范工程，实现了永磁牵引系统、SiC变流系统、高频辅助变流器、双向变流供电系统等绿色低碳装备的批量应用，致力成为城市轨道交通装备绿色技术的引领者和推广者。
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