今天为大家推荐一篇《电气设备行业动态点评：快充加速渗透，催生相关产业机遇》

         
【评论】          
桩端：2023年，国内公共充电桩的增量为92.9万台，同比+42.7%，车桩增量比为2.8：1，与工信部“2025年实现车桩比2：1，2030年实现车桩比1：1”的目标仍有一定差距。          
此外，根据《新能源车主充电体验洞察》，“充电时间过长”是困扰53%的用户的痛点，目前，极氪、蔚来、小鹏、理想等车企自建的800V超快充桩保有量不超过5000根，无法满足新能源车快速续航需求，加快充电桩建设、提升快充桩比例亟不可待。          
         
车端：2023年，比亚迪、理想、小鹏、蔚来、吉利、智己、阿维塔、广汽、北汽等车企纷纷推出800V高压快充车型，根据高工产研预测，800V高压快充车型在B级及以上车型市场中的渗透率将从22年的5%提升到23年的15%，并有望在24年达到30%+。          
         
随着快充车型的渗透率提升，将催生一系列的投资机会：1）电池材料：在储锂过程中，负极中的锂离子转移和体相扩散分别由局部电场和浓度梯度驱动，是影响电池快充能力的关键因素，可采用多孔碳、负极包覆等负极改性方式；2）元器件：高压快充对薄膜电容、继电器、熔断器等提出了更高的要求，此外，在800V高压平台上使用碳化硅功率器件代替硅基IGBT功率模块能够提升整车工况效率3%-4%；3）热管理：高压快充将产生较大热量，对电池散热、升温过程进行监控、管理很有必要。          
   

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