2024年1月10日21时20分许，在番禺区南村镇樟边村海濒生物创新港项目工地，发生一起混凝土泵车失衡，致2人死亡、1人受伤的事故。近日，广东市人民政府发布了“1.10”一般事故督办函。督办函中称对该起事故调查处理工作实行挂牌督办，并要求番禺区成立事故调查组，抓紧组织开展事故调查处理工作。组织查明事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定事故性质和责任，提出处理建议。混凝土泵车侧翻事故现在在建筑施工中比较常见，其最重要的原因大多是支腿没打好，施工地点场地崎岖不平，很多都是松散的土地，将混凝土泵车支腿打到这种场地上，侧翻的几率很大。
泵车停放的场地应设警戒区域，禁止无关人员进入。泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线路。泵车与沟槽和基坑的安全距离应符合说明书的要求，不得停放在斜坡上。必须充分考虑泵车大型化和区域土壤（海淤土）的实际情况，在浇筑方向的泵车支撑应在防滑垫和木方下方加放1.5米长，2cm厚的正方形钢板作为支撑加强，不得使用钢管作为临时加强措施。泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定，支腿应支承在随车配置的专用支承块上，输送管、接头和软管应确保各接头联结牢固，泵车试运转无沉降及无其它异常后，总承包单位安全员应当现场检查，并报监理单位核查通过后，方可进行作业。当采用汽车泵送料时，泵车布料杆大臂下严禁站人，机身倾斜度不得超标。施工过程中应设专人监测各支腿的地基变化和机身倾斜情况，发现异常情况，立即停止操作，撤离作业人员，以防泵车倾覆事故的发生。泵送作业时，混凝土进料处和出料处的操作人员应配置对讲机，当开始或停止泵送时，应与在端部软管处的操作人员取得联系，动态监控混凝土进出料情况，出料处严禁混凝土超载堆放，以防模板坍塌事故的发生。当启动泵送时，任何人不得在端部软管所能达到的区域内逗留，以防软管摆动伤人 泵送混凝土时，不得让端部软管弯曲，不得插入混凝土中，防止因堵塞并引发事故危险。禁止在端部软管出料口部位加装输送管或软管，严禁利用塔吊吊运软管进行混凝土浇筑。
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