新年刚过，维修厂就开始忙碌起来，有两辆日产逍客来检修，一辆逍客是因为转动方向盘时有异响，另一辆是因为仪表出现数个故障灯。

第一辆逍客的问题很容易解决，根源在于转向管柱下部缺少润滑，我们把主驾驶脚垫拿下，喷涂专用润滑剂就可以解决问题，而第二辆逍客的问题就比较麻烦一点，与行车安全息息相关，车主不敢继续开车。

这次我就分享一下第二辆逍客的故障检修过程，先看下图所示的仪表，显示的故障灯有很多个，尾气排放灯、防侧滑灯、胎压灯、ABS灯等，说明这辆逍客有一个或是多个问题，检修的第一步就是用电脑来查看故障提示。

我们连接检测电脑，故障码提示前右传感器有问题，也就是右前轮的轮速传感器有问题。轮速传感器监测车轮的转动速度，并把监测出来的信号传递给电脑来进行分析判断。

若是轮速传感器有问题，电脑就无法接收到此传感器所监测的车轮转速，会影响车辆的防侧滑功能、ABS防抱死功能、轮胎气压监测功能等，仪表会让这几个故障灯同时亮起，提醒驾乘人员注意。

当然，仅凭电脑检测出来的故障无法准确判断出车辆存在的真实故障，需要我们进一步检查确定。于是我们把车辆开到举升机上面给升起来，重点检查右前轮对应的车速传感器。

把车辆升起来后，顺便检查一下底盘，整体情况还比较好，没有发生比较明显的磕碰，前部是麦弗逊式独立悬架，后部是多连杆式独立悬架。

橙色箭头所示，这就是轮速传感器，它在转向节上面的专用孔洞里面安装，可以测量出这个车轮的转速。

拆下轮速传感器检查，传感器的头部并没有问题，如箭头所示，传感器的头部带有一定的磁性，若是吸附有过多的金属碎屑等杂质，会影响传感器测量的准确性，但是现在检测头并没有问题。

问题就在于检测头后面的线束上面，线束上面有一个比较大的折痕，导致线束到传感器头部之间出现断联。折痕的具体来源无法确定，但是可以确定是被外力所致，这就没法索赔。

为了进一步确认是右前轮速传感器的问题，我们在电脑上选择轮速传感器，检测数据流。

具体检测方法是：拿着电脑在各个车轮的位置，转动车轮，电脑上对应的传感器会显示出圈数。左前轮、左后轮和右后轮转动时，电脑上可以显示圈数，只有右前轮不会显示圈数，确定是右前轮的轮速传感器有问题。

最后，我们给车主的维修建议是：更换右前轮的轮速传感器。车主同意更换，只是现在还比较担忧，不知道继续开车的问题大不大。

维修师傅介绍：轮速传感器有问题后，会影响到依靠轮速传感器信号来决策的功能，比如胎压的提示、防抱死系统的提示、防侧滑的提示等，在紧急情况下不会发挥应有的功能，但是如果只是在市区低速行驶，影响并不大。