现在家用汽车已经非常普遍，除老人和小孩外，具有行为能力的成年人，都有一本操作资格证书叫驾照。

开车多年，驾驶距离超过10万公里的可以称为老司机，老司机必然有一套自己的独门驾驶技巧。

前两年小编有幸协助爱人考驾照的时候，以老司机自居，指手画脚指点江山。无聊之余，翻开驾驶教程，惊人的发现，我所自认为“独门”的技巧，早就被课本明明白白写在了新手指南上，比我的总结的野路子经验更具体更形象，只是我学驾照的时候总是觉得课本无用。

作为煤矿电工，我们所谓的技术，并非开创性的技术，只是应用性，也就是将别人做好的产品用明白，就是好电工，孜孜不倦的寻找的所谓的技术，或许一直印在书中的某个角落，等待有心人发现它的价值。

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万用表,是一个多功能电测仪器,主要用于电路的检测、维修和调试,具有灵敏度高、精确度高、移位方便、使用简单等优点,是电工和电子技术人员必备的工具之一。

二极管对我们来说并不陌生，在电气设备的远控操作当中，经常被用来作为防止误操作，控制线路短路的元件，在交流变直流的电路中，二极管可以被简单粗暴的做成整流桥。

当然二极管还可以被用于信号指示、开关、续流、隔离、稳压、整流等多种电路当中。

二极管根据材料不同可以分为硅管和锗管，它们都有单向导电性，但是根据材料不同，起始电压不同，硅管一般为0.65V、锗管一般为0.25V。

也就是说，当正向电压加在二极管的正极，负向电压加在负极，达到起始电压，二极管就会导通。

但是正向电压加在二极管的负极，负向电压加在二极管的正极，达到一定的电压，电流就像决堤的河流，通过二极管一拥而过，形成导通的状态，人们利用这个反向击穿的特性制成了稳压电路。

二极管在电路当中，根据功能不同可以分为，红外二极管、稳压二极管、肖特基二极管、快恢复二极管、普通二极管等。

02红外二极管

红外二极管常被用在电气设备的遥控器，在井下综采工作面的电液控系统当中，作为支架遥控器与支架控制器的信号传递，也用在采煤机与支架相对位置指示。

1，红外二极管发出的不是可见光，所以一般没有红外检测的万用表，不适用，直观的检测是使用指针式表，打到R*1K档，红、黑表笔分表搭在检测角上，正常的红外二极管，检测值为30K时，说明红表笔检测的是负极、黑表笔测的是正极；如果检测值是无穷大或者大于500K时，说明红表笔检测的是正极、黑表笔测的是负极。

如果正向电阻过大，说明二极管的阻值过大、反之，反向电阻值为0，说明二极管已经击穿了。

03普通二极管

“普通”说明该类二极管非常常用，在电路当中测量可以分为在路测量和非在路测量。

1，在路测量就是二极管在电路当中，测量时不被取下，适用数字万用表测量时，将档位打到R*1K档，正向电阻为十几欧，反向电阻为无穷大，说明二极管正常。

如果正向电阻过大，说明二极管开路或导通电阻太大。如果反向电阻为0，说明二极管被击穿，需要更换。

2，非在路测量，就是单个二极管拿到手中测量，将万用表档位打到R*1K档，正向电阻为6.5K左右，反向为无穷大。

3，数字万用表测量，将档位打到二极管/通断档，红表笔测量正极，黑表笔测量负极，屏幕上的数值在0.5-0.7为正常，当然数字万用表测量，也分为在路与不在路。

数字万用表测量二极管，屏幕上的数值就是二极管的导通压降值。

04快恢复二极管

在开关电源当中我们经常会看到快恢复二极管的身影，它具有通断能力强、导通电流大、体积小等特点，主要有单管和双管两种形式。

测量原理与普通二极管类似，值得提示的是双管，即两个二极管组合而成的共阳极或共阴极快恢复二极管。

对于共阳极管，需要在万用表二极管/通断档，红表笔接中间。黑表笔分别接两边，两个数值都为0.5左右为正常，需要强调的是两个数值要相等。然后用黑表笔接中间，红表笔接两边，数值为无穷大为正常，否则为击穿。

05稳压二极管

稳压二极管，在反向击穿电压之前，稳压二极管具有很高的电阻，当反向电压达到其临界击穿点时，反向电阻会突然降低到一个很小的数值。在这个低阻区中，电流可以有很大的变化，二极管两端的电压变化很小，实现电压的稳定。

将万用表的电压档位调整到最高档位，将稳压二极管反向接入电路中，然后，将万用表的正极接到稳压二极管的正极上，将负极接到稳压二极管的负极上。读取万用表上显示的电压值就是稳压二极管的稳压值。

06结语

在电路当中的使用广泛的二极管，还有发光二极管，用于显示设备状态的红、黄、绿指示灯；电流大、功率低、超高速的肖特基二极管用在功率分配、限幅、通讯频率多谐等。

二极管的使用在现代工业发展中功不可没，我们应该了解它的特性，学会使用万用表测量其性能，掌握使用方法，做到学以致用。

小编学识有限，欢迎各位电气从业者朋友补充、指错，不胜感激。