一、降低准入门槛

互联网经济首先体现在高效的链接，当供需双方的匹配时间从过去的几天提升到如今的几分钟甚至十几秒的时候，让资产的高效运营成为了可能，这使得从业者在业务运营层面的门槛有了一定程度的降低。与此同时，在平台兜底之下，灵活就业成为可能、融资租赁有了抓手，这些因素的催化，一定程度上降低了个体司机的准入门槛，让小白这样的个体从业者在做生意时有了更多的选择。

二、信息更加透明

从企业端的运输需求产生，到具体的运输环节，中间往往经过层层转包，在这种信息不透明的环境中，产生了一批靠信息差赚钱的中间商，而数字化的物流平台则通过线上化、透明化的方式，让货主能够直接找到司机，没有中间商压价，既能给到司机满意的价格，又能节省运输成本。

三、推动企业数字化转型

如今，数字化平台也在多元化发展，从最初的交易切入市场，开始向上渗透参与到货主供应链的全流程管理环节，也就是说，平台正在从业务工具，转变为一种管理工具。较多的货主方，每年产生的运输费用上百万元，运输环节的高效履约事关其主营业务的进程与成本管理，这也就意味着，运力撮合是物流数字化转型的基础需求，之后的在途可视、异常处理、结算开票等涉及与主营业务协同的管理问题才是关键。而这也就解释了，近几年来数字货运平台为何殊途同归。过去，服务大客户的平台，也开始进入中小客户市场，而以中小临时性用车需求为切入口的平台，也开始慢慢渗透大客户的计划性用车需求。