6月30日，由起点钠电、起点研究主办的第三届起点钠电论坛暨钠电正负极材料峰会在深圳坪山格兰云天国际酒店隆重举办，超过600+钠电材料上下游企业嘉宾莅临现场，20+行业领先企业嘉宾和专家发表了精彩演讲。作为高规格行业盛会，本次论坛以“聚焦材料技术创新 助推钠电产业发展”为主题，聚焦钠离子电池正负极材料技术创新，共同探讨钠电池及钠电池正负极材料目前发展痛点及未来发展趋势。本次峰会分为钠电开幕式专场，正极材料技术专场，负极材料技术专场、钠电设备配套专场和鲁班奖颁奖典礼等环节，峰会各项议程精彩纷呈，取得了圆满成功，受到全行业的广泛关注！我是起点钠电的李振强，从事电池行业的研究和媒体工作已有十年，以后请多多关照！与各位相聚在美丽的鹏城，非常开心，作为本次大会的东道主，对各位来到深圳表示热烈的欢迎！我见证了锂电行业发展最快的十年，钠电是站在锂电基础上发展的，所以我简单介绍一下我看到的锂电行业过去的十年。中国锂电产业是目前产业链配套最齐全、规模最大、技术最先进的国家，中国人用十年的时间把锂电规模从百亿做到万亿，动力电池的价格从5块一瓦时做到现在的1块一瓦时，能量密度从最早的100瓦时每公斤做到现在最高能做到300以上，循环次数从1千次干到现在超过1万次，我觉得这是中国人的自豪，也是我们做电池人的自豪。中国现在有两家万亿电池上市公司，一个是宁德时代，一个是比亚迪，都是中国产业链的代表企业，也正是因为有这些龙头企业的带动，整个电池产业才有现在的体量和规模。当然，这也离不开中国政府的关心、支持，以及所有电池人的勤奋和智慧！说回到钠电，我认为未来十年是钠电的十年。钠电将复制动力锂电池产业的发展路径，再造一个万亿的新能源赛道。2023年已经是钠电的量产元年，产业化应用全面提速，在电动汽车领域，宁德时代已经在奇瑞的汽车上进行装机配套，而且已经上了公告。在三轮车领域，淮海集团已经和比亚迪形成战略合作，重点开发钠电池在三轮车领域的应用。在两轮车领域，雅迪和华宇也尝试使用钠离子电池。在储能领域，这个月的最新消息，大唐电力在湖北有项目启动。无论是电动车，还是储能，还是两轮、四轮、三轮，这些主流市场应用，钠电池都在快速普及。所以，我认为，中国钠电产业正在引领全球的发展，也将继续引领全球钠离子电池产业的发展，全球钠电发展看中国，中国钠电发展看深圳，我们今天来到深圳是对的。钠电产业从0到1，近在咫尺，从1到100势如破竹。万亿产业赛道已经铺开了画卷，今天很多朋友还在怀疑钠离子电池能不能产业化、产业化规模有多大。我觉得这个怀疑是多余的，因为钠电产业是站在锂电产业过去二十年的人才、资本、技术、产业链、上下游客户的基础上发展的，所以它的速度只会比锂电池产业速度更快，这是第一点。第二点，中国锂电已经是万亿级产业，为什么还要发展钠电？如果从国家层面来说，中国锂电产业现在已经在上游的资源端被“卡脖子”了，这是毫无疑问的。现在的碳酸锂价格居高不下，虽然去年是几万吨直接倒涨到60万吨以上，今年有所调整，最低跌到20万以下，但是现在又回到30万以上。我认为未来碳酸锂的价格一定会居高不下，不可能再跌破20万。这对所有做钠电产业的能源来说，是巨大的机会和市场。另外，中国发展新能源产业的逻辑、目的最核心的是要解决石油进口“卡脖子”的问题、能源供给的安全问题，但是锂电发展到现在这个阶段，已经不能一条腿走路，不然只会越来越受制于国外的锂、钴、镍，这些中国都没有优势，80%以上都是要进口，而钠离子电池不一样，中国有很多的储量，海里都是，钠元素的储量是锂元素的上万倍以上。碳酸钠现在的价格是3千多，碳酸锂的价格是30万，是100倍的差距。所以，这就是钠电池产业的核心逻辑，不要再怀疑！这是最重要的逻辑，钠电在综合成本、安全性等各方面的性能都是优于锂电，除了能量密度以外，所以要勇往直前。最后，今天在这里共同探讨钠电正负极材料的技术市场、机遇挑战、方向和趋势，希望各位专家、企业家能够有所得、有所思，开放合作共赢！祝各位身体健康，生意兴隆，在钠电产业化的路上行稳致远，收获成功！
