交通升级助力城市跨越
城市通达便捷八方来客
从「大型机场」「跨海大桥」
「城际轨道」「城市桥隧」……
到第一条直抵珠海国际会展中心
的海底隧道正式开通——
百岛之市的一次次交通飞跃，
如何扩大
「世界湾区 滨海会展」
的「便捷交通圈」？
年轻人的梦想之地
如何以「交通」，
铺就发展“路”？
7月26日上午，连接横琴粤澳深度合作区（以下简称「合作区」）金融岛与珠海湾仔的十字门隧道正式通车，标志「合作区」、澳门、珠海三地深化合作取得新突破，也为珠海国际会展中心的便捷交通增添上新的翅膀。
十字门隧道线路图（图源：华发城市运营）
直抵停车区，造就「桥隧上的会展中心」。北接湾仔会展四路的十字门隧道，将「合作区」往来十字门的交通时间缩短至3分钟，更设置有「隧道内出口」，直达珠海国际会展中心地下停车场——造就「参会参展不停顿」的优质体验。
紧密互联，会议会展促进产业升级。作为继横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道、珠机城轨后，连通「合作区」与珠海的第五条通道，十字门隧道的开通，更进一步紧密十字门中央商务区南、北两片区的互联发展，为珠澳及「合作区」三地融合发展提供有力支撑——以会议会展联结三地产业，助力产业发展辐射湾区经济！
十字门中央活力区——港珠澳大桥延线首站，作为区域唯一与港澳同时路桥相连的地段，坐拥海陆空多维交通，串联链接着粤港澳大湾区的主要城市。
如今，伴随着十字门隧道的通车，横跨横琴、湾仔的十字门中央活力区，也进入了新的发展阶段。
图源：珠海特区报
港车北上、澳车北上，港珠澳大桥擎动港澳资源。据港珠澳大桥边检站日前发布数据，自今年1月1日「澳车北上」与7月1日「港车北上」政策实施，截至7月24日，港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港、澳单牌车逾50万辆次。
作为内地与港澳会展协同的桥梁，港珠澳通达的枢纽之地，让「一会三地」办展办会新模式，成就更多可能。
十字门中央商务区实景（图源：华发城市运营）
广珠城际直连省会，珠机城际衔接澳门。毗邻珠海国际会展中心的轨道交通十字门站，已实现与广州南站一小时三十分钟的轨道直达。于十字门站搭乘珠机城际，还能直抵横琴口岸，为珠三角商贸往来提供助力。
世界湾区，滨海会展。粤港澳大湾区的城市共荣共生，正为滨海会展提供繁荣土壤。各向通达的交通，正将人流、物流、信息流带向湾区，带向百岛之市。
桥联珠江东西岸，会展湾区十一城。6月6日，广东省公共资源交易平合发布《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，标志着桥连粤港澳大湾区的又一条交通大动脉双侧走向均已明确。《公告》显示，深珠通道为公铁复合通道，未来可实现30分钟珠海⇄深圳互联互通。
深珠通道珠海侧。（图源：珠海高新区）
深珠通道深圳侧。图源：《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）
在构建粤港澳大湾区主要城市”一小时交通圈”交通新格局的当下，依托城市互联汇聚会议会展，以会展优质服务辐射湾区——「世界湾区 滨海会展」的未来，正在路上！
珠海机场改扩建提速、珠机城际二期贯通，航空优势为虎添翼。毗邻珠海国际会展中心的珠机城际十字门站，即将实现乘轨道交通20分钟通达珠海金湾机场——港、珠、澳，三大机场的陆路相连，将为来自世界各地的客商带来极为便利的出行体验！
珠海机场核心区系列工程项目效果图（图源：珠海金湾）
有望在年内完工的珠海机场改扩建航站楼（T2航站楼）主体工程，届时将可升级满足年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求，成就接续发展的潜能。
携陆空通达之便利
引四海八方之来客
依世界湾区之未来
践滨海会展之愿景
相聚百岛之市
年轻人梦想之地
珠海国际会展中心
逐“路”而上
踏“梦”前行
（本文部分内容综合自珠海特区报、“珠海金湾”公众号、深圳特区报、 “横琴在线”公众号、“掌上珠海”公众号）
