// 通过SKF的轴承、润滑剂和创新的无线状态监测技术来提高其车队的可靠性和使用寿命。
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通过来自SKF的创新技术方案，宁波轨道交通将8列列车组的关键翻新轴承的使用寿命从80万公里延长到100万公里。该项目是SKF的Insight Metro无线状态监测系统的首个商业应用，该系统专门针对国内铁路行业的需求在中国开发。
来源：SKF
Insight Metro是一个独立的、电池供电的状态监测单元，可以记录单个轴承的速度、温度和振动数据，然后通过安全的移动网络连接将这些数据传输到SKF的云端。这些单元可以在六个月内自主运行，并在需要时使用无线充电技术进行现场充电。
宁波轨道交通在约200列运行在该市东西向46公里线路上的列车队中部署了96个Insight Metro单元。这些新单元将安装在轴箱组的高里程轴承上，提前警示任何磨损或损坏迹象。这些单元会定期将运行数据快照发送至SKF远程诊断服务中心，专家分析师将应用先进算法来获取有关轴承健康和性能的洞见。宁波轨道交通的维护团队会收到有关轴承状态的月度报告，以及在需要更紧急干预时的实时警报。
SKF的状态监测开发经理Hower Fan表示：“Insight Metro为持续的状态监测提供了更易于部署、成本更低效的解决方案，可以覆盖大型资产车队。与SKF的先进轴承和润滑技术一起，该系统正在帮助宁波轨道交通实现提高可靠性和可用性，降低运营成本的目标。”
宁波地铁系统位于浙江省，为这个繁忙的港口城市及周边地区的大约一千万人口提供服务。该系统的八条线路建设始于2009年，预计将在2026年完成。部署新的SKF设备的1号线自2014年开始运营。
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总编：杨PD
Lance Yang
杨一敏
杨一敏先生历任世界轴承第一品牌SKF的多个技术岗位，先后工作于SKF法国研发中心、德国研发中心和中国研发中心，作为SKF最先涉足新能源汽车行业的工程人员之一，对市场和技术的趋势与关联有着独到的视角和见解。学生期间拥有双硕士学位，分别就读于瑞典皇家理工以及意大利博洛尼亚大学并荣获欧盟全额奖学金，本科毕业于中国科学技术大学。基于国内轴承行业专注于技术型第三方媒体平台的缺失，于2019年创办《轴承家园》。
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