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对话2023丨坦克品牌刘艳钊:BYD入场硬派越野,长城表示欢迎,实战见真章
2023-08-30 16:24  浏览:23

人物-坦克品牌CEO刘艳钊

2023/8/30    访谈

聚焦品类创新,品类成就品牌,这是长城汽车成功的关键因子。

2021年长城汽车在上海国际车展上,发布了硬派越野SUV品牌坦克。几乎在一夜之间,率先上市的坦克300一车难求,用户排队等车。草原上、沙漠里、高原、城市、雪山、沼泽……所有越野的场景里,都是看到坦克品牌的身影,长城汽车开创的中国车市“坦克现象”,让友商们羡慕不已。

随后,坦克品牌又推出500和400车型,这些新车上市后,再次快速获得了市场认可。不到三年时间,坦克品牌销量达到了28万台,平均每个月都在1万台以上。

坦克品牌从发布开始,就始终坚持与用户共创,“我们当时在上海车展上举行的品牌发布会,连一台坦克的新车都没有,全是用户的改装车,很多说,我们的新品牌发布会不严肃。”坦克品牌CEO刘艳钊认为,坦克今天的成功,离不开用户共创的价值,坦克让更多喜欢越野的用户,实现了“自我造车”的梦想。

为满足更多用户需求,坦克加速了在新能源市场的布局,今年6月底,中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市,这是长城Hi4-T(智能四驱电混技术)架构首款落地的车型,目前坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单,引领自主越野SUV步入越野新能源时代。

8月25日,在成都国际车展现场,基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T正式预售,其中,机能版预售价28.5万元,超能版预售价29.5万元,预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。

坦克400 Hi4-T机能造型的风格,突破了传统硬派越野车设计局限,在城市场景里一样毫无违和感。

在本届成都国际车展上,所有展出的新车中,“方脑壳”即硬派SUV新车成为一大亮点,曾经的小众越野SUV市场,因为长城坦克的开创性推动,而变成了大家争先入局的大市场,在此,大家真心应该感谢长城汽车,是它用坦克撬开了一个全新的消费大市场。

在众多硬派SUV后来者中,比亚迪方程豹算是其中之一。对于比亚迪入局硬派SUV市场的行为,刘艳钊在接受麻辣车事采访时认为,第一,一个细分市场火了之后,大家都会看到市场的机会,入局是很正常的现象。因为有竞争,才能推动整个产品、技术的发展,包括体验的升级。

第二,坦克品牌有自己的节奏,不会因为谁进来坦克就搞一些紧急对策。坦克在这个细分市场市占率第一,坦克欢迎并希望看到一超多强、百家齐放的景象。另外,在技术维度,坦克自己的逻辑和思路,Hi4-T究竟能否解决真实场景的问题,请大家可以拭目以待。

坦克品牌从整体的设计理念到制造过程、到用户的服务过程,本着的全是“可靠”,让大家信赖,这是越野的基本性能。

据刘艳钊介绍,目前,新能源越野领域有两种技术路线的选择,一是坦克的Hi4-T,二是纯电。纯电的整体方向是“滑板底盘”,虽然有很多优势,但放在越野场景不完全适应。

纯电路线以电驱为主,包括增程车型。越野车不是单纯过城市日子的车,若想脱困、长途穿越,不能蹦蹦跳跳地过去。未来,纯电在越野场景要能使用,在补能方便的前提下,坦克也一直在研究,主要是电池安全的问题。

越野车除了底盘的刮擦和过沟过坎的磕碰,我们经常看越野飞跃的网络视频,这种场景很难四个轮子着地,如果一个轮子着地,传统电池布局的底盘都要承受扭转的冲击,电池最担心的是受力,两吨多的越野车飞起来、再蹦下来,这个冲击直接作用到电池上,会造成很大的安全隐患。

正因为如此,车架和车身之前用弹性元件做连接,坦克所有的车,车架和车身之间有悬置,让车架承受整体的冲击、扭转,不让电池包直接承受冲击。

面对众多竞争对手不断入局,坦克在硬派SUV市场的底气来自哪里?刘艳钊认为,一是,在产品研发投入上,长城汽车从来都是非常舍得,真刀真枪在投。大排量的V6和纵置的9AT,从研发到整体的生产、生产线的调试工艺、标定,没有两三百亿干不下来,这就是坦克的底气。

二是越野标定上的专业,坦克300的2.0T动力总成在全球做了300万公里的路试和标定。Hi4-T这套9HAT动力系统,标定场景包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等近100个场景,在真正的越野场景里,坦克默默做了很多事。

三是真正地服务用户,在坦克的活动里,每次都有一大部分位置给用户、坦克团团长等坦克用户,他们对坦克的产品非常有热情,只要坦克上新车,他们就会立即购买。如果要评价他们和坦克的关系,应该是鱼和水的关系,相濡以沫,共同成长。

坦克加速的第二曲线是新能源车型。从目前的市场销量来看,油车并没少卖,这是一个叠加的过程。现在坦克500在网络上的关注度上面已经比理想L7高,用户最关心的五个对比车,分别是L7、L8、蓝山、福特的探险者混动,可以说坦克真正把另外一个圈打开了。

从用户的角度来看,很多家庭其实有出行的小火苗,但传统越野的城市油耗还是会有成本焦虑,Hi4-T解决了城市里高油耗的问题,Hi4-T 110纯电续航公里刚好能满足城市里的基本需求,这套动力让真正有使用成本焦虑的那波人下单了,和家庭、孩子走到非城市的景区、游乐场,那种感觉是不一样的。

据坦克品牌CTO马海利介绍,坦克一开始就布局全球,中亚、中东、东盟、澳大利亚目前全部上线,交付比较早的,中亚市场坦克300、坦克500已经交付,中东市场的坦克300、坦克500也在交付,然后就是澳大利亚等。今年,坦克在全球开花结果。



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注:以上图片来源于汽车生活拍摄


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