在2015-2019年期间，随着国内基础交通建设的高速发展，用于建设高铁、高速公路的大型施工装备拆装需求也迎来了井喷式增长，安装分公司积极把握市场机遇，不断提升服务品质，拓展业务范围。

分公司先后参与了福平铁路、蒙华铁路、郑阜铁路、成渝客专、商合杭铁路、徐淮盐铁路、吉图珲铁路、张呼客专、广清城际、福厦铁路、杭温铁路等40余条国家重点铁路大型设备的安装。

期间，分公司也走出国门，在新加坡、泰国、斯里兰卡等国家参与了大型铁路运架设备的安装与指导。

斯里兰卡JP100-50节段拼装架桥机

2017年，在福平铁路平潭跨海公铁两用大桥2700吨节段拼装架桥机安装项目的现场，安装队员们冒着海风、顶着严寒，安全顺利完成了架桥机的吊装施工。2018年，分公司开始了广州地铁41台70吨门式起重机的批量安装，在安装领域乘势而上。

广州MG型70t门式起重机重载试验

2021年，分公司申请成立了液压安装工班，并在同年的沪苏湖架桥机、运梁车安装项目上实现了电气、液压系统的独立安装。

液压安装工班正在作业 

经过电气液压业务板块的迅猛发展，2021年，分公司年终经营承揽突破1400万元大关，经营指标完成率达184.5%。

大型设备的安装周期约为45天，设备到达项目安装现场后，可能会面临交叉作业等各种问题。解决问题的时间越长，安装成本就会越高。安装分公司从2017年开始意识到这一问题，于是开始着手对不同型号、不同吨位的设备出现的安装问题进行收集整理，建成问题库。在每台设备安装前，对现场施工人员进行交底，让问题有解决案例可以借鉴，有效提升了安装速度。

通过不断优化安装方案、提前考察安装场地以及协调各类生产要素，目前安装一台设备的时间可以缩短至20天左右。这一改进彰显了分公司专业高效的服务理念，实现了“更快、更稳定、更经济”的设备安装目标。

2020年，用于南沿江高铁的轮胎式B型搬梁机，是当时国内高铁施工中起重重量最大、结构强度最高、功能最全的轮胎式搬梁设备。由于交付时间紧迫，除去研发制造时间，留给安装调试的时间仅仅不足1个月，这是前所未有的挑战。在设备组装现场，场地严重受限，在仅2米多宽的通道中需要支起3台吊车，对整体指挥是一项极大的挑战。面对如此严峻的任务，时任分公司经理刘道宽带领安装公司队伍19人，用时不到20天就成功完成了搬梁机的安装及重载试验，刷新了汉江重工产品交付的最快速度。

安装分公司不断践行企业文化，大力传承弘扬铁道兵精神。通过导师带徒、道德讲堂、读书分享会等方式，使企业文化深深植根于每个员工心中。

同时，安装分公司积极参与社区服务和公益活动，成立了“先行党支部”，通过“思想先行、学习先行、担当先行、创效先行”来传承铁道兵的实干作风，吃苦耐劳的战斗精神。疫情期间，分公司主动与社区对接，为驻地社区提供人员、物资保障，与社区建立紧密的联系，每年不定期联合社区共同开展卫生、教育、护学、义务献血、慰问困难群众等公益活动，展示企业的担当。在“三八”“五四”“端午”等节假日，积极组织员工开展各类文体活动，凝聚团队精神。

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