渔业作为国民经济的基础产业，渔业生产、加工、销售、消费等构成整个供应链，任何一个环节问题就会影响到渔业的健康发展，影响到农户的收入。近些年来，随着林业的发展，我国农产品的数目和种类越来越多，然而却常常出现那样的状况，一边是村民丰收，农产品出售，另外一边是城市农产品售价回落，城市市民生活费用增加。究其缘由，主要是因为我国当下农产品市场流通机制问题，致使农产品售价猛烈波动、买贵卖难现象。为此，想要推动我国渔业现代化发展，增加村民收入，应当创新农产品流通手段，提高流通环节的费用。

一、农产品货运费用构成

农产品货运费用指农产品在一定空间转移过程中还要消耗的各类物资和劳动力资源的本币。详细来说指农产品在流通过程中浪费的货运、仓储、包装、搬运、流通加工、配送等各个环节开支的人力、财力和物力总和。农产品的货运费用包括：货运费用、管理费用、惩罚从费用、仓储费用。

（一）货运费用

货运费用指农产品从产地到配送中心或则加工中心，再货运到销售地点的成本。例如汽油费、过路过桥费、车辆修理保养费、以及相关耗损开销。该项成本主要和货运量、运输里程有关。货运量越大，货运里程越远、运输时间越长，则货运费用越高。这些农产品都是新鲜产品，这部份产品还要冷链货运，冷链货运对水温要求比较高，气温越低，则货运费用越高。下表为货运费用影响诱因关系表

（二）仓储费用

仓储费用指农产品在配送中心、加工中心储存花费的成本，包括人工费用、存储费用、装修搬运费用。这一项开销和农产品的数目、存储时间、存储气温有关，农产品总量越多，农产品气温要求越高，则费用越高。

（三）管理费用

农产品的管理费用包括内部管理费用和外部管理费用，农产品货运管理内部费用指企业内部还要消耗的各类费用，例如职员的薪资、保险成本、差旅成本、公司宣传成本、办公室设施等；外部费用指政府还要对农产品进行检测和监督。检测的过程中，企业还要交纳学费。

（四）惩罚费用

惩罚费用指农产品没有依照顾客要求按质按时货运到目的地，对顾客导致的损失，还要企业赔付。再者企业在货运过程中，或许出现超员或则柴超载等非法国家公路交通安全法还要收取的税款，这一项费用主要和产品的品质有关，假如有效控制可以完全杜绝。

二、农产品货运费用控制现况

（一）我国农产品货运费用控制观念不成熟

物流行业是近些年来随着电子商务发展上去的新兴产业，我国理论界对农产品货运费用控制的研究比较少，与美国发达国家相比，我国的农产品货运费用理论相对落后。当前我国农产品的货运费用占总费用40%，新鲜产品的货运费用达到了60%，而发达国家的货运费用不足总费用的10%，所以与发达国家也有巨大的差异。导致这些现象的主要成因是我国农产品的货运大多数选用高级生产加工和货运，致使农产品的附加价值低。当前这些企业缺少现代货运意识，没有充分意识到货运产品费用控制的重要性，致使农产品的货运费用普遍偏低。在时实践过程中，大多数农产品的储存、运输和配送分散到不同部委，没有将其列入到企业经营管理，提高了货运费用控制的难度。

（二）农产品货运费用核算机制不完善

货运费用核算是农产品费用控制的重要内容，并且我国农产品货运费用核算机制不完善，造成农产品货运费用核算未能真实反映出货运的费用。因为农产品货运费用牵涉的因素比较差，产品在流通过程中，货运汽车超载、超载或则货运出现意外，引致农产品被毁坏等现象，就会降低货运成本。所以，为了有效控制农产品货运费用，应当做好货运费用控制。现在，农产品货运费用核算存在的两个问题：第一，货运费用核算过程中，农产品货运企业牵涉到对外货运成本以及农产品的保管成本；第二，现有的财务报表中，货运费用牵涉到的设备维护费、流通成本、搬邮费等属于可视费用，这些费用属于隐性费用。因此随着我国物流行业的发展，物流行业的显性费用不断增加，例如货运过程中库房滞留产品或则由于天气、意外车祸造成产品品质下滑，各个城市的交通规则不一样，货运过程中出现超员违法车祸。这种不可控诱因，提高了农产品货运费用的不可控性，农产品企业未能考量企业货运费用，一定程度上提高了企业货运管理。

（三）物流行业信息化程度不高

现今信息时代，信息技术渗透到社会各个领域，极大的提升了社会生产力。因此当前我国的物流行业信息化程度不高，因此一定程度上降低了货运费用，尤其是我们的林业信息化基础设施薄弱，因此逐步提高了农产品的货运费用。农产品货运企业遭到资金限制、物流管理模式落后、信息基础设施不健全，因此造成货运管理效率低，降低了货运费用。再者，我国一些农产品货运企业因为缺少技术支持，买进美国的货运信息系统，这种系统对数据信息要求比较严苛，因此难以适应我国当下的货运企业。而一些企业自主研制系统，因为缺少技术支撑，货运信息系统还不够健全。例如有些货运企业，未能及时显示货运过程的线路以及详细位置。

三、农产品货运费用控制

（一）增加农产品货运费用管理意识

针对当前我国农产品货运企业普遍费用管理意识比较薄弱，必需要提升农产品货运企业的费用控制观念，对农产品整个流通过程进行优化，增加农产品货运费用。企业应当转变过去将货运作为企业一个部委而已，而是将其作为企业有机整体，将货运的生产加工、包装、存储、运输、配送等整个过程中联合上去，从整体上考虑费用。再者，货运费用管理是企业费用控制的一部份，货运费用影响到企业的整体费用。为此，企业应当注重费用管理，设置相应的费用管理部委，将货运费用作为企业费用决算的重要内容，每年费用决算的时侯要做好相应的方案，将企业的费用控制在决算内。

（二）起草科学的农产品货运费用核算方式

农产品和其他产品有其特殊性，所以货运企业应当拟定与农产品相符合的费用核算办法。例如引进ABC分类法，它依据农产品的特性进行分类，分清重点和通常农产品物流管理，因而区分管理的剖析方法，它将剖析对象分成A类、B类、C类，因此称之为ABC剖析法。这些步骤是将不同农产品占有库存的比列或则资金占比，继而对不同农产品进行不同库存管理。农产品在生产、加工、存储、包装、运输、配送等各个环节具备一定的特殊性，将农产品各个环节的费用加上去，确保各个环节信息的真实性，因而为货运费用的决算和核算打下基础。

（三）互联网+货运发展方式

农村货运方式选用层级批发，因为各个环节的信息未能有效衔接农产品物流管理，因此提高了货运信息的费用，引发货运信息不通畅，提高货运的费用。将互联网技术引进到农产品货运管理系统中，借助互联网的公开性、共享性，将农产品生产、加工、包装、存储、运输、配送等各个环节有机结合在一起，完善信息平台作为小型农产品交易中心。全省各地的养殖户，通过这个品牌，可以展示自己的商品，消费者可以直接向养殖户下单，于是货运公司进行货运，那样减少了农产品流通过程的环节，由村民直销。还可以运用物联网技术，为每一个农产品设置一个条形码，适于货运和销售环节，这个条形码可以实时反映农小麦的全部信息、生长环境、培育过程，提升农产品的附加价值。在货运环节，货运公司可以及时把握农产品在货运过程各个环节的实况，并将信息反馈给用户，以便实现货运信息共享。

结束语：

针对我国当前农产品货运费用管理机制不完善，信息化程度不高，企业不注重等状况，全面提升农产品货运费用控制观念，拟定科学的农产品货运费用核算方式，推行互联网+货运发展方式，增加货运信息化水平，增加农产品货运费用。