2024年泰国新能源电动车及充电桩展览会 EV Asia 2024
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2024年泰国新能源电动车及充电桩展览会
The 8th EV Asia 2024
展会时间:2024年07月03-05日
展会地点: 泰国·曼谷·诗丽吉王后国家会议中心QSNCC
举办周期：一年一届·第8届
同期举办：2024泰国国际光伏电池储能展
主办单位：UBM、泰国电动车协会(EVAT)
中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
2024泰国新能源电动汽车及充电桩展览会EV Asia 2024是泰国乃至东南亚地区最具影响力的国际电动汽车展览和会议。这是一个汇集了电动汽车领域的业界顶尖专家、研究人员，以及来自泰国及周边地区的政策制定者和行业领袖的盛会，他们将在这里分享最新的研究成果，交流最佳的实践经验，探讨未来可持续出行的创新之路。
EV Asia 2024展会将展示泰国和国际电动汽车产业的发展趋势，以及最新的技术成果。展会涵盖了从电动汽车、混合动力车、燃料电池车，到电池、充电设备、智能电网、信息娱乐、自动驾驶等各个方面，为参展商和观众提供了一个全面的展示和交流的平台。
在展会中，将会体验最新一代电动汽车的驾驶感受，感受它们的速度、操控和舒适性，了解它们的智能科技和环保理念，如何为您的出行带来便利和安全。此外，还可以与展会上的专业人士进行深入的交流，获取行业内的前沿信息，掌握市场动态，建立业务联系，并深化对电动汽车产业的全面认识。
EV Asia 2024展览会将为您打开电动汽车领域的大门，为可持续出行的未来描绘更为丰富的画卷。您将看到电动汽车的多样化和创新，从轿车、SUV、卡车，到摩托车、自行车、滑板车等，满足您的不同需求和喜好。您还将看到电动汽车的未来，从无人驾驶、车联网、共享出行，到无线充电、绿色能源、智能电网等，展现您的愿景和梦想。让我们共同见证电动汽车产业的蓬勃发展，共创清洁、高效、环保的出行新时代。
泰国电动汽车产业在国内外众多政府机构和企业的积极支持下，正呈现出蓬勃的发展势头。泰国石油管理局、泰国发电局、能源部、泰国电动汽车协会等政府机构为电动汽车产业提供了有力的政策和资金支持，国际主要汽车制造商如丰田、宝马集团、梅赛德斯-奔驰、三菱汽车和日产汽车等也纷纷加入了电动汽车的生产和推广，为泰国电动汽车产业带来了技术和市场的优势，使其成为东南亚地区的领军者。
本次展览将为您提供一个与国内外业界领袖、专家学者以及潜在合作伙伴进行深入交流的平台，让您了解电动汽车产业的最新动态和前沿趋势，拓展业务网络和合作机会，共同探讨未来电动汽车产业的发展方向和挑战。这是一个不容错过的机会，让您亲身感受电动汽车产业的活力和魅力。
2023 EV Asia展览会是电动汽车产业的盛宴，展示了来自45个国家的1200个品牌的最新产品和技术。超过25000名来自泰国和东盟相关行业的参观者，以及消费者和媒体，共同见证了电动汽车产业的成就和潜力。本次展览会还得到了德国、瑞士、新加坡、美国等8个国家展团的支持，他们与泰国和东南亚的合作伙伴进行了交流和合作。
国际知名品牌如富士电机、ABB、万浦、赛尔达、川崎、SMA等展示了他们的领先技术和创新能力。近300家电动汽车投资者也积极参与，寻找合作机会。泰国投资委员会BOI也出席了展览会，为电动汽车产业提供了政策和资金支持。
展品范围：
1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试。
2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他。
3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备；一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件。
4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务。
5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，应用，处理、导航系统、应用程序、显示屏（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体娱乐、信息娱乐、远程诊断、 Consierge-Service、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，自动驾驶与电子司机辅助系统。
6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品。
7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他
8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示
9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件
市场介绍：
泰国是东南亚的新兴经济体，汽车产业是其国民经济的支柱之一。泰国是东盟最大的汽车生产国和出口国，也是全球第十大汽车生产国。泰国汽车市场以日系车为主，占据了超过80%的市场份额。泰国汽车保有量达到了1817万辆，千人保有量约为261辆。 泰国政府十分重视新能源电动车产业的发展，制定了一系列的政策和措施，旨在促进电动汽车的生产、销售和使用，以实现低碳环保的发展目标。泰国政府设定的目标是到2030年，电动汽车占汽车总产量的30%，占汽车总销量的50%。
泰国新能源电动车及充电桩市场在近年来呈现出快速增长的态势，受到了国内外市场需求的拉动和政策支持的推动。根据泰国电动车协会的数据，2021年，泰国新能源电动车的销量达到了3994辆，同比增长278%；2022年1-5月，泰国新能源电动车的销量达到了23815辆，同比增长495%。其中，纯电动汽车的销量占比逐年提高，从2021年的5%增长到2022年的10%。
泰国充电桩市场也随着电动汽车市场的扩大而增长。根据泰国能源部的数据，截至2022年6月，泰国全国共有1239个充电站，共计3739个充电桩。其中，交流充电桩占比64%，直流充电桩占比36%。充电桩的分布主要集中在曼谷及周边地区，占比超过50%。泰国政府计划到2023年，在全国建设263个充电站，提供超过1000个充电桩。
一、泰国新能源电动车及充电桩市场分析
泰国的电动汽车市场目前处于起步阶段，但发展潜力巨大。根据泰国工业联合会（FTI）的数据，2021年，泰国新能源电动车市场中，纯电动汽车占比为93.3%，插电式混合动力汽车占比为6.6%，燃料电池汽车占比为0.1%3。2021年，泰国新能源电动车的销量达到了3994辆，同比增长了278%4。而根据泰国政府的计划，到2030年，泰国电动汽车的产量将达到75万辆，占汽车总产量的30%5。
泰国的电动汽车市场的发展受到了多方面的推动和制约因素的影响。其中，推动因素主要有以下几点：
泰国政府出台了一系列的政策和措施：旨在鼓励和支持电动汽车的生产和消费，包括降低电动汽车的关税和消费税，提供购车补贴，给予电动汽车制造商税收优惠，建设电动汽车充电站等配套设施，制定电动汽车的标准和规范等。
泰国的能源结构和环境状况需要改善：泰国目前仍然高度依赖进口石油，石油消费占能源消费的比重超过50%9。泰国的交通运输部门是能源消费和温室气体排放的主要来源，占能源消费的36%和温室气体排放的26%10。泰国的空气质量也面临严峻的挑战，尤其是在首都曼谷和其他大城市，雾霾和细颗粒物（PM2.5）的污染问题日益严重。因此，发展电动汽车有助于提高泰国的能源安全和效率，减少对石油的依赖，降低能源成本，减少温室气体排放，改善空气质量，促进可持续发展。
泰国的汽车产业具有一定的基础和优势：泰国拥有完整的汽车产业链，涵盖了从设计、研发、生产、销售到维修的各个环节，有多家国际知名的汽车制造商和零部件供应商在泰国设有工厂和基地。泰国的汽车产业也具有较强的竞争力和创新能力，能够适应市场的变化和需求，开发出符合泰国和东南亚地区消费者喜好的产品。泰国的汽车产业还享有一定的政策优惠和区域优势，可以利用泰国与东盟国家的自由贸易协定，将泰国打造成为东南亚地区的电动汽车制造和出口中心。
二、泰国新能源电动车及充电桩产业细分
根据泰国工业联合会（FTI）的数据，2021年，泰国新能源电动车市场中，纯电动汽车占比为93.3%，插电式混合动力汽车占比为6.6%，燃料电池汽车占比为0.1%。泰国新能源电动车市场的主要参与者包括国际汽车品牌、泰国本土汽车品牌、电动车零部件供应商、电动车服务商等。
国际汽车品牌在泰国新能源电动车市场占据了主导地位，主要有日本、欧洲和美国的品牌，例如丰田、本田、日产、三菱、马自达、大众、宝马、奔驰、特斯拉等。这些品牌在泰国拥有较高的知名度和信誉度，同时也受益于泰国政府的进口税和消费税减免政策。
泰国本土汽车品牌在新能源电动车市场的份额相对较小，主要有泰国汽车集团（TAAP）、泰国汽车制造公司（TAMC）、泰国电动汽车公司（TEV）等。这些品牌主要依靠与国际汽车品牌的合作或技术转让，以提升自身的研发和生产能力，同时也寻求政府的支持和补贴。
电动车零部件供应商在泰国新能源电动车产业中发挥着重要的作用，主要提供电池、电机、控制器、变速器、充电器等核心部件。这些供应商有的是国际品牌在泰国的分支机构，有的是泰国本土的企业，也有的是中泰两国的合资企业。这些供应商不仅为泰国本地的电动车制造商提供零部件，也为国际市场提供出口产品。
电动车服务商主要提供电动车的充电、维修、保养、租赁等服务，以满足电动车用户的需求。这些服务商有的是与汽车制造商或零部件供应商合作的，有的是独立的第三方机构，也有的是政府或民间组织的。这些服务商在泰国的分布不均，主要集中在曼谷、清迈、普吉等大城市，而在农村地区则较少。
根据泰国能源政策与规划办公室（EPPO）的数据，2021年，泰国全国共有2459个充电桩，其中交流充电桩占比为88.1%，直流充电桩占比为11.9%。泰国充电桩市场的主要参与者包括充电桩制造商、充电桩运营商、充电桩服务商等。充电桩制造商主要负责生产和销售充电桩设备，包括交流充电桩、直流充电桩和无线充电桩等。这些制造商有的是国际品牌在泰国的分支机构，有的是泰国本土的企业，也有的是中泰两国的合资企业。这些制造商不仅为泰国本地的充电桩运营商提供设备，也为国际市场提供出口产品。
充电桩运营商主要负责建设和管理充电桩网络，包括公共充电桩、私人充电桩和半公共充电桩等。这些运营商有的是与汽车制造商或零部件供应商合作的，有的是独立的第三方机构，也有的是政府或民间组织的。这些运营商在泰国的分布不均，主要集中在曼谷、清迈、普吉等大城市，以及高速公路沿线的加油站，而在农村地区则较少。
充电桩服务商主要提供充电桩的维修、保养、监控、计费等服务，以满足充电桩用户的需求。这些服务商有的是与充电桩制造商或运营商合作的，有的是独立的第三方机构，也有的是政府或民间组织的。这些服务商在泰国的分布相对较广，主要依托于充电桩网络的覆盖范围。
三、泰国新能源电动车及充电桩政府政策
泰国新能源电动车：泰国政府为了促进新能源电动车产业的发展，出台了一系列的政策和措施，主要包括以下几方面：
为购买新能源电动车的消费者提供每辆最高10万泰铢的购车补贴。
减免新能源电动车的进口税和消费税，根据车型和价格不同，进口税降低40%，消费税降至2%。
鼓励汽车制造商在泰国生产新能源电动车，要求享受优惠的制造商在2026年和2027年分别在本地生产其出口量两倍和三倍的新能源电动车。
要求各政府部门用新能源汽车取代即将到达使用年限的政府用车，或直接采购一批新能源汽车作为政府用车。
泰国政府的新能源电动车政策旨在实现以下目标：
1、到2030年，新能源电动车保有量达到300万辆，占汽车总保有量的10%。
2、到2030年，新能源电动车产量达到75万辆，占汽车总产量的30%，其中纯电动汽车产量为37.5万辆，占汽车总产量的15%4。
3、到2030年，新能源电动车的能源消耗降低50%，温室气体排放降低60%4。
泰国充电桩政策：泰国政府为了支持充电桩的建设和管理，出台了一系列的政策和措施，主要包括以下几方面：
提供免征企业所得税3年或5年的优惠，取消部分申请条件，使酒店和公寓等其他场所也可安装充电桩。
制定充电标准和规范，以确保充电设备的安全和兼容性，同时也便于充电桩的监测和计费。制定电动车充电站开发计划，以实现政府的电动车产业发展目标，预计到2030年，充电桩数量将达到12万个，占汽车总数量的4%。与民间部门合作，加快在全国各地，尤其是大城市和高速公路沿线的加油站建设充电桩。
泰国政府的充电桩政策旨在实现以下目标：
1、到2030年，建设12万个充电桩，其中交流充电桩占比为80%，直流充电桩占比为20%。
2、到2030年，建设1.5万个电动摩托车换电站，覆盖全国各地。
3、到2030年，建设100个无线充电桩，主要用于公共交通和物流运输。
四、泰国新能源电动车及充电桩市场趋势
新能源电动车市场趋势：泰国新能源电动车市场在近年来呈现出快速增长的态势，受益于政府的政策支持、消费者的环保意识、国际品牌的竞争和中国品牌的进入等因素。泰国新能源电动车市场的主要驱动力是纯电动汽车，其销量占新能源电动车总销量的绝大部分，而插电式混合动力汽车和燃料电池汽车则相对较少。
泰国新能源电动车市场的主要竞争者是中国品牌，其市场份额已超过70%，远高于日系、欧系和美系品牌，主要依靠价格优势、产品适应性、本土化服务和政策红利等优势。泰国新能源电动车市场的主要挑战是充电基础设施的不足、消费者的认知障碍、电池技术的依赖和政策的不确定性等问题。
泰国新能源电动车市场的未来展望是乐观的，预计到2030年，新能源电动车保有量将达到300万辆，占汽车总保有量的10%，而纯电动汽车保有量将达到150万辆，占汽车总保有量的5%124。
充电桩市场趋势：泰国充电桩市场在近年来也呈现出快速增长的态势，受益于政府的政策支持、电动车的市场需求、国际和本土企业的投资和合作等因素。泰国充电桩市场的主要驱动力是交流充电桩，其数量占充电桩总数量的绝大部分，而直流充电桩则相对较少。
泰国充电桩市场的主要竞争者是国际品牌和本土品牌，其市场份额相当，主要依靠技术优势、网络覆盖、服务质量和政策支持等优势。
泰国充电桩市场的主要挑战是充电标准的不统一、充电桩的分布不均、充电成本的高昂和充电安全的风险等问题。泰国充电桩市场的未来展望是乐观的，预计到2030年，充电桩数量将达到12万个，占汽车总数量的4%，而交流充电桩和直流充电桩的比例将分别为80%和20%
五、泰国新能源电动车及充电桩产业概况
泰国新能源电动车及充电桩产业的规模在近年来呈现出快速增长的态势，受益于政府的政策支持、消费者的环保意识、国际和本土企业的投资和合作等因素。
根据泰国工业联合会（FTI）的数据，2021年，泰国新能源电动车市场的销量为16,178辆，同比增长487%，其中纯电动汽车销量为15,023辆，占比为93%，插电式混合动力汽车销量为1,155辆，占比为7%，燃料电池汽车销量为0辆，占比为0%。
根据泰国能源政策与规划办公室（EPPO）的数据，2021年，泰国全国共有2,459个充电桩，同比增长64%，其中交流充电桩数量为2,166个，占比为88%，直流充电桩数量为293个，占比为12%24。
泰国新能源电动车及充电桩产业的结构主要由以下几类参与者构成：
汽车制造商：主要负责生产和销售新能源电动车，包括国际品牌和泰国本土品牌，以及中泰两国的合资品牌。目前，泰国新能源电动车市场的主要竞争者是中国品牌，其市场份额已超过70%，远高于日系、欧系和美系品牌。
零部件供应商：主要负责生产和销售新能源电动车的核心零部件，包括电池、电机、控制器、变速器、充电器等。这些供应商有的是国际品牌在泰国的分支机构，有的是泰国本土的企业，也有的是中泰两国的合资企业。这些供应商不仅为泰国本地的电动车制造商提供零部件，也为国际市场提供出口产品。
充电桩制造商：主要负责生产和销售充电桩设备，包括交流充电桩、直流充电桩和无线充电桩等。这些制造商有的是国际品牌在泰国的分支机构，有的是泰国本土的企业，也有的是中泰两国的合资企业。这些制造商不仅为泰国本地的充电桩运营商提供设备，也为国际市场提供出口产品。
充电桩运营商：主要负责建设和管理充电桩网络，包括公共充电桩、私人充电桩和半公共充电桩等。这些运营商有的是与汽车制造商或零部件供应商合作的，有的是独立的第三方机构，也有的是政府或民间组织的。这些运营商在泰国的分布不均，主要集中在曼谷、清迈、普吉等大城市，以及高速公路沿线的加油站，而在农村地区则较少。
充电桩服务商：主要提供充电桩的维修、保养、监控、计费等服务，以满足充电桩用户的需求。这些服务商有的是与充电桩制造商或运营商合作的，有的是独立的第三方机构，也有的是政府或民间组织的。这些服务商在泰国的分布相对较广，主要依托于充电桩网络的覆盖范围。
电动车服务商：主要提供电动车的充电、维修、保养、租赁等服务，以满足电动车用户的需求。这些服务商有的是与汽车制造商或零部件供应商合作的，有的是独立的第三方机构，也有的是政府或民间组织的。这些服务商在泰国的分布不均，主要集中在曼谷、清迈、普吉等大城市，而在农村地区则较少。
六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态
泰国新能源汽车产业的政策支持：泰国政府为了促进新能源汽车产业的发展，制定了一系列的政策措施，包括降低新能源汽车的关税、消费税和车辆登记费，提供新能源汽车的购置补贴和免费停车等优惠，以及鼓励新能源汽车的本地化生产和研发。
泰国新能源汽车产业的发展现状：泰国新能源汽车产业在政策的推动下，呈现出快速增长的态势。2022年，泰国新能源汽车的销量达到了16.8万辆，同比增长了67.3%，占汽车总销量的20.2%。其中，混合动力汽车（HEV）占据了主导地位，销量为15.6万辆，占新能源汽车销量的92.9%；插电式混合动力汽车（PHEV）销量为1.1万辆，占6.5%；纯电动汽车（BEV）销量为1,345辆，占0.8%。
泰国新能源汽车产业的发展前景：泰国新能源汽车产业的发展潜力巨大，预计到2030 年，泰国新能源汽车的保有量将达到250万辆，占汽车总保有量的10%。其中，混合动力汽车将占80%，插电式混合动力汽车将占15%，纯电动汽车将占5%。为了实现这一目标，泰国政府将继续加大对新能源汽车产业的扶持力度，同时也需要解决一些制约因素，如充电基础设施的不足、电池成本的高昂、消费者的认知和接受度等。
七、泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率
泰国新能源汽车品牌市场占有率：中国品牌在泰国新能源汽车市场占据了统治性地位，2023年上半年，中国品牌在泰国新能源汽车销量中占比已超70%。中国品牌之所以能够拿到这么高的市场份额，一个关键的原因是，这些企业早就推出了适用于泰国市场的电动车产品，并赶上了政策红利期。
泰国充电桩品牌市场占有率：泰国充电桩市场目前还处于发展初期，尚无明显的品牌优势。泰国充电桩的主要供应商包括泰国国家石油公司（PTT）、泰国电力公司（EGAT）、泰国电力发展基金（EPPO）以及一些私营企业，如泰国电动汽车网络公司（TEN）和泰国电动汽车服务公司（TEVS）。中国企业也开始在泰国布局充电桩，如长城汽车和哪吒汽车。
泰国新能源汽车及充电桩的发展趋势：泰国政府制定了一系列的政策和措施，以促进新能源汽车及充电桩的发展。泰国政府的目标是，到2030年，实现新能源汽车占汽车总销量的30%，并建设至少1.2万个充电桩和1,450座换电站。泰国新能源汽车及充电桩市场的增长潜力是相当大的，但也面临着诸多挑战，如成本、技术、标准、规范、消费者接受度等。
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