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目录
1.范围和目的
2.规范性引用文件
3.术语和定义
4.通用原则
5.包装种类
6.具体参数
7.包装材料选择
8.防青静电要求
9.标识及颜色
10.堆码及打包要求
11.标准变更记录
前言
本标准由SA0-B-4提出。
本标准由SA0-T归口。
本标准由SA0-B-4负责起草。
1.范 围
本标准规定了生产性零件包装设计基本要求、 设计标准、材料选择等内容。
本标准适用于所有国产件入厂物流包装设计。
2. 规范性引用文件
本标准包含了其他出版物的规定。这些规范性 引用文件在文本适当位置引用，所用出版物在 此后列出。该类出版物的最新版本都适用。
GB/T4122.1-2000 包装术语第一部分：基础
GB/T 31150-2014 汽车零部件物流塑料周转箱尺寸系列及技术要求
GB/T2934-2007联运通用平托盘_主要尺寸及公差
GB/T6544-2008 瓦楞纸板 GB/T191-2008 包装储运图示标志
GB/T6543-2008 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞 纸箱
GB/T6728-2017 结构用冷弯空心型钢
GB/T25750-2010 可锁定气弹簧技术条件
GB/T16470-2008 托盘单元货载
3.术语和定义
3.1 包装：为在流通过程中保护产品，方便储运、促进 销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助位 等的总体名。也指为了达到上述目的而采用容器、材 料和辅助物的过程中施加一定方法等的操作活动。详 见 GB/T4122.1-2000《包装术语第一部分：基础》;
3.2 循环器具：可循环周转多次使用的包装容器，主要 包括印箱、塑料托盘、铁质料框、轮式工装等；
3.3 运输包装：主要针对中远途供应商从生产工厂运 输到外仓储的包装形式，多为一次性包装容器，如纸 箱、木箱、围板箱、铁质料框等；
3.4 配送包装：交付到光束工厂端可直接用于配送到 生产线使用的循环器具。主要包括外仓储翻包配送到 光束工厂、直送供应商使用的循环器具，如 EU 箱、 轮式工装等。
4.通用原则
4.1 包装开发
4.1.1 零部件供应商负责所有产品的包装设计、方案及 样品制作、验证、投入、维护和管理，并对包装的质 量和开发进度负责。供应商应按照各节点要求进行包 装开发(PT 至 SOP 阶段的包装开发时间以各车间物料到厂节点为基准进行倒推)如下：
表 1 : 关 键 包 装 开 发 节 点
4.1.2 零部件供应商在报价前需提交概念包装方案，按 照采购物流部确定的概念包装方案进行报价；
4.1.3从PT阶段开始，所有交付至光束各车间的零件的 配送包装，需使用光束确认的循环器具(EU 箱或带轮 料架)。因特殊原因，需要在T 阶段临时使用一次性 包装的，需供应商提前1个月申请，光束汽车批准后 才能实施；
4.1.4在PT阶段开始前三个月开始，供应商按照确认的 《零部件包装信息确认表》开始打样，满足 PT 阶段 过程验证的需求；
4.1.5供应商按照最终的包装方案进行批量供货，光束 汽车采购物流部负责对批量供货进行监督和管理；
4.1.6 在符合安全环保和零件质量要求的前提下，持续 改善包装容器装箱量，以降低包装投入数量、优化车 辆装载效率、削减各环节操作工时为目标，研究并设 定最优的包装，使总物流成本最优。
4.2 包装设计基本要求
4.2.1 安全
4.2.1.1包装设计应考虑流通、使用过程中的安全要素， 保证人员的安全。包装表面光滑无毛刺、锐边等，要 求包装结构稳定，避免出现因包装破损或结构不合 理、结构失效导致的安全事故，确保运输、装卸、取 放等各个环节中的使用安全，保证包装堆叠与承载能 力的安全性；
4.2.1.2 危险品根据国家法规和安全部门要求进行防 护。
4.2.2 质量
4.2.2.1充分考虑零部件特性、运输、存储、装载、配 送等物流过程因素，采用合理包装形式及防护材料， 防止零部件出现磨损、断裂、压痕、变形、生锈、掉 漆、染色、脏污等质量问题；
4.2.2.2 所有内饰件、外饰件、功能件、安全件等重要 零件须采用有效的防护来保护零件质量。根据零件特 点，进行特殊防护，包括防尘、防潮、防静电、防震 等。
4.2.3 成本
4.2.3.1 以部件整体物流包装成本最低为原则设计合 理的包装形式，使包装结构简化、通用化、耐用、美 观；
4.2.3.2 包装容积率>90%,运输积载率：短途不小于80% (运输时效<4h), 长途不小于90%;(运输时效>4h)
4.3.3 人机工程
4.3.3.1 无基础、有踏台的线体的人工取件尺寸选择标 准：总装最低高度操作区为1000 mm, 最大高度操作区为 1650mm, 探身作业最大操作区为600 mm;
4.3.3.2 有基础线体的操作尺寸选择标准：最低取件高度操作区为600mm, 最大高度操作区为 1650mm,探身作业最大操作区为600mm。
4.3.4 环 保
4.3.4.1采用可周转、可重复使用、满足环境保护要求 的包装材料，符合3R(Reduce 减量， Reuse重复使用， Recycle 再循环)10(Degradation可降解)的原则。包装材 料不得掉屑影响环境和零件质量，不允许使用EPS等 不环保材料。
4.3.5 包装收容数
4.3.5.1 单箱收容数需结合整车厂 JPH30 台的倍数和约 数设定，最大收容数<4H; (不含标准件及特殊小件)
4.3.5.2 小件及标准件的单箱内当涉及小包装时，要求 装容量以10 的倍数设定，且小包装应有小标签，小 包装的数量以最少为原则设定；
4.3.5.3 转包后的装箱量与原包装的收容数以相等或成 倍数原则设定。
4.3.6 其他要求
4.3.6.1车身车间的零件包装不允许使用纸板、塑料膜、 木板等易燃材料；同一工位零件以组合包装形式到货；
4.3.6.2 涂装车间不接受木托盘到货，包装满足化学品 相关防护要求；
4.3.6.3 进入Pack车间的包装需确保清洁干净，塑料周 转箱统一配置尼龙防尘罩，固定在周转箱上；
4.3.6.4 需机械手、吸盘等辅助机构抓取的零件，其包 装精度需匹配设备自动化及精度相关要求。
5.包装种类
5.1 包含塑料箱、塑料托盘及顶盖、金属容器(金属 箱、无轮料架、轮式料架)、围板箱及纸箱；
5.2 运输包装形式不限，配送包装形式从PT阶段开始 须为塑料周转箱、轮式料架。如需使用其它包装种类， 须经过光束采购物流部认可。
6.具 体 参 数
6.1塑料箱
表2:料箱示意图
6.1.1 尺寸
表 3 : 尺 寸 规 格
塑料箱尺寸选择要求如下：
a).优选 EU4322、EU4622 箱型；
b).标准件优先选用EU2311 箱型；
c).EU8611/22 箱型在T1210 托盘上存在码放不整齐情况， 原则上不选用。只有当容积率有大幅优化、包装通用 化时可考虑使用；
d).EU箱的高度尺寸148mm、280mm 为备选系列，若使 用此尺寸，需光束汽车包装工程师同意后才可使用。
6.1.2 技术要求
表 4 : 技 术 参 数 表
6.1.3 标识编码
文字采用丝网印刷，颜色为白色，字体为黑体加粗， 文字高度根据料箱侧面区域大小调整，具体以打样确 认为准；印刷到塑料周转箱长边两侧，如下所示：
图1:料箱编码
周转箱四侧配置塑料标签夹，零件标签直接插入标签 夹中。结构示意图如下：
6.1.4单元包装重量
周转箱满载零件标准承重为15KG,特殊案例需要得到 包装工程师的同意
6.1.5更多要求符合 GB/T31150-2014《汽车零部件物流塑 料周转箱尺寸系列及技术要求》的规定。
6.2 塑料托盘及顶盖
表5:托盘和顶盖样式
6.2.1 尺寸
表6:具体参数
其他尺寸应符合 GB/I2934-2007《联运通用平托盘主要 尺寸及公差》的规定。
6.2.2 技术要求
表 7 : 具 体 参 数
6.2.3 标识
丝网印刷颜色为白色，字体为黑体加粗，上排文字高 度70mm,下排文字高度30mm 印刷在托盘两场边中间垫 块，内容如下：
6.3 金属容器
表8:具体图例
6.3.1 尺寸链
表9:尺寸链
6.3.2 料架材料
轮式料架需要依照下图标准主体结构要求制作，包 括但不限于牵引杆、牵引座、脚轮、防撞护角等。用料参照 GB/T6728-2017《结构用冷弯空心型钢》, 具体按照图纸要求执行。
......本文章共计27页；
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