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出版社： 化学工业出版社
ISBN：9787122266842
版次：1
商品编码：11971111
品牌：化学工业出版社
包装：平装
开本：16开
出版时间：2016-10-01
用纸：胶版纸
页数：287
字数：341000
正文语种：中文
编辑推荐
适读人群 ：本书可作为汽车车身制造及相近专业的教材，也可供汽车制造及相关专业的研究人员、工程师阅读参考。
卖点：
1、在汽车车身制造基础理论与工艺方面，国内没有其它同类书具有这样系统详实的论述；
2、本书在汽车制造对环境的影响、汽车制造工厂总体布局、汽车制造中的运营管理以及质量管理工具的研究方面处于世界先进地位，是不可多得的资料；
3、本书内容丰富、通过大量的图表方便读者更好地理解汽车特别是车身制造技术。
4、克莱姆森大学的汽车工程专业全美排名前十，本书作者所在的克莱姆森大学国际汽车研究中心（CU-ICAR）的主要合作伙伴包括宝马、微软、IBM、博世(BOSCH)、铁姆肯（TIMKEN）和米其林(MICHELIN)等国际公司，特别是与德国BMW汽车公司建立了一系列联合研发实验室，为汽车行业、尤其是电动汽车生产研发培养了大量人才。
内容简介
这是一本全面专业讲解汽车生产线的书籍，汽车车身制造系统与工艺涵盖了从冲压直到总装的整个汽车车身制造流程。本书开始部分讨论了时下的金属成形工艺，包括冲压、模具开发、尺寸验证以及金属成形方面新的革新，例如基于成形的折叠、塑性以及液压成形技术。部分详细解释了汽车点焊（焊叶）、弧焊和粘接、柔性夹具系统和焊接机器人单元。接着引导读者掌握汽车涂装的每一工序，包括基于汽车尺寸和需求的喷枪数量和漆量的计算，之后是总装和汽车机械紧固策略。本书对于车身制造系统讲解的详细程度是的。
本书的第二个模块致力于讲解汽车生产线的布置策略。针对汽车生产综合生产计划和主生产计划的讨论确保了读者熟悉汽车生产的运行情况，此外还论述了节能减排和汽车生产过程的费用问题，提出了减少环境影响的新的技术解决方案。
·全面讲解了汽车制造过程，讨论了柔性冲压、焊接和涂装生产线；
·给出完整的汽车制造投资信息和供应商选择流程；
·从生产运行的角度描述汽车制造系统，介绍了综合生产计划和主生产计划；
·详细讲解了柔性汽车生产线；
·条理清晰地讨论了汽车制造系统的布置和安放策略，包括所有的结构要素；
·可以在伙伴网站上提出和本书相关的问题寻求解答。
目录
第1章概述001
1.1车辆结构、功能和组成002
1.2车辆制造概述003
1.2.1装配工艺基础004
1.2.2动力传动系统工艺基础007
1.3结论010
练习011
第2章冲压与金属成形工艺013
2.1汽车钣金成形技术概述016
2.1.1冲压模式与金属流动021
2.1.2材料性能及其成形性023
2.1.3成形方法026
2.1.4网格分析（CGA）与成形极限图（FLD）029
2.2汽车材料032
2.2.1汽车用钢:传统钢种033
2.2.2汽车用钢:高强钢和先进结构钢（AHSS）036
2.2.3铝面板冲压043
2.3冲压设备与模具049
2.3.1汽车模具050
2.3.2模具操作与加工052
2.3.2.1压边圈052
2.3.2.2拉延筋052
2.3.2.3冲裁和剪切模052
2.3.2.4弯曲055
2.3.2.5深冲056
2.3.2.6涂层与润滑056
2.4拼焊板及其冲压058
2.5金属成形先进技术062
2.5.1液压成形062
2.5.2折弯:基于成形的金属折叠064
2.5.3超塑性成形065
2.5.4柔性冲压规程066
2.6冲压件的检验066
2.7冲压工艺成本核算071
2.7.1案例1:冲压过程071
2.7.2案例2:拼焊内门板费用075
练习076
第3章汽车车身焊接081
3.1概述082
3.2熔焊操作082
3.2.1电弧焊基础及其类型083
3.2.2熔化极惰性气体保护焊工艺085
3.2.3汽车TIG焊接工艺090
3.2.4汽车电阻焊工艺091
3.2.4.1表面状况及其对电阻焊的影响097
3.2.4.2点焊基础:焊叶和电阻曲线100
3.3机器人熔焊操作104
3.3.1点焊机器人109
3.4粘接113
3.4.1胶黏剂材料选择基础113
3.4.2粘接理论和胶黏剂测试基础115
3.5焊接与尺寸一致性118
3.6汽车焊接新工艺119
3.6.1搅拌摩擦焊（FSW）119
3.6.2激光焊120
3.6.3胶接点焊（焊粘）121
3.7汽车焊接成本核算122
3.7.1焊接车架122
3.7.2焊接副总成汽车门130
练习133
第4章汽车涂装137
4.1概述138
4.2浸没涂装工艺138
4.2.1洁净139
4.2.2冲洗140
4.2.3转化与磷酸盐浴141
4.2.3.1磷酸铝143
4.2.4电涂层及其操作143
4.3油漆固化过程与平衡145
4.4车底密封胶、PVC和蜡的应用150
4.5烤漆房操作150
4.5.1喷枪152
4.5.2烤漆房、水性、溶剂型和粉末涂装系统154
4.5.2.1水性漆154
4.5.2.2粉末涂料157
4.5.3漆量计算158
4.6喷漆区域的物料输送系统160
4.7喷漆机器人162
4.8喷漆质量测试164
4.8.1喷漆缺陷和理论166
4.8.1.1理论背景166
练习171
第5章总装173
5.1总装操作基础174
5.1.1内饰总成的安装174
5.1.2底盘安装175
5.1.3总装和测试区域176
5.2总装区域的人机工程学177
5.3机械紧固和螺栓连接178
练习189
第6章汽车制造生态学191
6.1汽车制造生态学概述192
6.2能源消耗及核算193
6.2.1环保署能源模型194
6.2.2EPI模型中的具体能源需求195
6.2.3板材成形能196
6.2.4杂交结构的选择和能源启示199
6.2.5推荐的方法与先前的模型203
6.2.6总结评论比能模型205
6.3汽车材料的生态影响205
6.4涂装工艺生态学206
6.5汽车生态学215
第7章汽车制造工艺的静态方面225
7.1概述226
7.2布局策略226
7.3工艺导向布局228
7.4基于单元的布局231
7.5基于产品的布局232
7.6布局设计和优化的精益生产工具234
7.7选址策略237
7.7.1选址策略工具241
练习245
第8章汽车制造工艺的运营方面249
8.1概述250
8.2综合生产计划250
8.3主生产计划（MPS）257
8.4物料需求计划（MRP）259
8.5生产线控制和管理262
8.5.1工人的精益生产管理264
8.6供应商的选择与管理268
8.6.1选择与管理流程270
8.7汽车质量工具概述273
8.7.1生产零件批准流程（PPAP）273
8.7.2产品质量先期策划（APQP）275
8.7.3失效模式与影响分析（FMEA）277
练习281
参考文献284
前言/序言
本书从三个方面阐述了车身制造过程,一是材料成形，详细介绍了材料转化为产品的工艺和步骤；二是静态分析，包括工厂布局设计和策略以及选址策略；三是运营分析,第2～6章讨论了制造工艺问题,第7章讨论了静态问题，第8章讨论了两个不同层面的运营策略。
第2章主要介绍金属成形基本理论知识和操作，包括常用的钢材，以及使用轻质量金属，如铝、镁来成形车身零件。
第3章讨论了汽车焊接工艺，包括熔焊技术、惰性气体保护焊（MIG）、惰性气体钨极保护焊(TIG)和电阻焊。讨论这些焊接技术以解释不同车身面板和部件焊接的适用性和局限性，就每种技术的焊接规程进行解释，还解释了点焊曲线和动态性能。此外，第3章还阐述了黏合剂的粘接操作和进行正确粘接的各种准备工作和选择的粘接工艺。汽车OEM厂商采用的不同策略使他们的焊接线可以通过采用智能设备和控制方案来适应不同的车身种类。本章后阐述了机器人焊接及其越人工焊接的先进性以及摩擦搅拌焊等连接方法。
第4章讨论了汽车喷漆工艺和步骤，从预处理和清洗开始，然后是转化和电泳，再就是基于喷射的喷漆工艺；描述了烤漆房设计和运作，指出了溶剂型和无机物弹性防水剂型烤漆房的设计区别，以及其他各式工艺，包括密封、PVC和底部打蜡以及固化步骤等。
第5章介绍总装操作以及为喷过漆的车壳安装各种内外饰部件，包括将动力总成和喷过漆的车身连接。同时详细讨论了部件连接和紧固操作，解释了汽车OEM厂商在机械连接中为了确保正确的张力负荷而采取的不同策略。
第6章是汽车制造生态学部分，讨论了所使用的材料及其利用率以及制造过程中的能耗。本章包括对各个工序能耗和资源消耗的综合分析。此外详细讨论了涂装过程中对空调的要求、水的利用和处理，以及气体排放。还提出了在当前大环境背景下减轻汽车重量对环境的影响，这一点在汽车使用阶段特别重要。
第7章是对汽车制造工艺静态方面的分析，解释了基于工艺、产品和单元布局的工厂规划所采用的不同策略。此外也提及了影响制造厂选址的不同细节；阐述了因素加权评分法、重心法和运输表法。
第8章提出了汽车制造管理方面的运营和策略，解释了综合计划过程和主生产计划，深入讨论了物料需求计划（MRP）的步骤及其基本操作。
本书可分为四个基本模块。个模块为第1章，对从汽车总装到传动系统制造过程做了基本介绍，解释了基本的汽车功能和性能指标，以及传动系统的现状和改进方法；第二个模块介绍制造工艺，在第2～6章进行阐述；第三个模块是汽车制造的静态分析，在第7章进行介绍。第四个模块是第8章，讨论了运营和策略工具。可使读者对汽车制造工艺、控制方案、基本操作及其对环境影响有较为全面的理解。
《汽车车身结构分析与优化》系统地论述了汽车车身结构分析的概念、理论、方法和技术，包括试验方法和技术。在汽车车身模拟分析部分，介绍了车身结构分析中常用的梁和板单元模拟分析的理论，以及车身结构耐久性分析和疲劳强度强化试验、车身结构拓扑优化分析方面的研究进展，并安排了分析实例。在汽车车身试验分析部分，总结了常用的汽车车身结构分析内容，包括试验方法和技术，以及分析实例。本书还介绍了纤维增强复合材料（FRP）板的离散材料拓扑优化方法DMTO，包括碳纤维增强复合材料（CFRP）板发动机舱盖的结构与工艺一体化优化设计、试制及试验。
《汽车车身设计（第2版）》是“十三五”国家重点出版物出版规划项目、普通高等教育“十一五”国家级规划教材。《汽车车身设计（第2版）》系统地讲述了现代汽车车身结构设计方法。全书共9章，内容包括汽车车身开发流程和方法、车身布置及人机工程学问题、车身结构拓扑和力学模型、动力学问题和车身NVH问题、车身碰撞安全性问题、车身结构疲劳强度问题，以及车身闭合件设计等，并简要阐述白车身设计中相关的制造工艺和材料问题，重点体现以CAE分析技术来驱动车身性能设计。《汽车车身设计（第2版）》力求反映现代先进的车身开发理论、方法、技术、手段和流程，取材丰富，图文并茂。在内容编排上，体现了理论联系实际、深入浅出的特点，可作为车身工程专业和车辆工程专业本科生和研究生的教材，也可供企业设计工程师参考。
本书阐述了汽车车身制造的全过程, 全书共分十章, 包括汽车车身制造概述、 冲压工艺、 冲裁工艺、 弯曲工艺、 拉深工艺、 车身冲压工艺装备、 车身装焊基础、 汽车车身涂装、 车身涂装前的表面处理和车身涂装工艺与装备等内容。本书可作为本科院校汽车及相关专业的教材, 也可供汽车行业工程技术人员参考。
本书以汽车车身结构参数化和轻量化优化设计为主线，从便于企业产品开发一线的工程师阅读和应用的视角出发，既重视车身结构设计理论与方法的渐进性和系统性，又强调所选案例的针对性和实用性；既聚焦车身参数化和轻量化优化设计具体的方法和步骤，又关注不同车企车身结构系列化和平台化设计开发的特殊需求，努力从不同层面剖视车身参数化和轻量化优化设计的共性技术关键，深入浅出地论述了车身研发中结构参数化设计和轻量化优化设计的基本理论方法和共性核心技术，为读者提供更加丰富、全面和翔实技术资料。
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乘用车用橡胶与轻量化
本书由多位主机厂材料界的专家编写，书中对橡胶在乘用车上的应用做了系统的介绍和分析，将橡胶的性能与汽车零部件的要求有机地结合起来。本书内容涉及较广，包括各种橡胶材料的性能、橡胶在汽车零部件及主要车型上的应用情况，以及橡胶材料相关的试验方法、标准、工艺等，本书重点对橡胶零部件的轻量化技术进行了系统的介绍。
本书在介绍橡胶的应用及轻量化技术过程中，引用了大量的行业标准、行业应用案例等，并通过大量的横向、纵向比对，总结出未来的发展趋势，不仅可让读者了解当前橡胶在乘用车上的应用情况，还可指导其未来的研究方向。
本书适合材料工程师、质保工程师、产品工程师、销售工程师以及对乘用车用橡胶零部件感兴趣的爱好者等人士阅读，包括来自主机厂、零部件供应商、原材料供应商以及研究院所、高校等的相关人员。
简介
车门系统是整车中相对独立的部分，它的舒适性、安全性、密封性等综合性能指标直接关系到整车的质量和顾客对该品牌轿车的直接评价。同时整个车门系统涉及钣金件的冲压、焊接、涂装、总装，功能密封件的冲压、注塑、装配以及系统总装等工序，结构复杂、制造精度要求高，装配难度大，尺寸配合和工艺技术都要求严格，一直是汽车制造过程中的重点和难点，因此整车设计制造企业对车门系统十分重视。本书归纳了在正向研发过程中车门系统的所涉及的一些技术常识知识，以方便在研发过程中就综合考虑到这些问题，并将这些问题在数据冻结之前全部解决掉或者制定好计划大纲，以降低量产之后以及售后的故障率，减少无效率的重复工作。同时本书也是给各位新入职的汽车行业的技术工程师一个快速融入技术工作的通道，大量的基础的知识让新入职的菜鸟工程师走向专业。
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汽车传感器及其应用（第2版）
主编：姜立标
车辆NVH控制技术与应用（全新）
作者：许雪莹
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