2月23日，新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）及新建漳州至汕头高速铁路（广东段）工程建设用地勘测定界及用地报批招标公告发布。
其中，漳州至汕头高铁年初已完成施工招投标，施工单位已开始进场进行前期施工准备工作；武平至梅州高铁不久将启动施工招标，项目开工进入倒计时。
1、招标条件
（1）武平至梅州高铁
新建龙岩至龙川铁路武平至梅州铁路（广东段）工程已以《国家发展改革委关于新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段可行性研究报告的批复》(发改基础 〔2023〕1519号)批准建设。本项目广东段建设单位为广东梅汕客运专线有限责任公司，委托厦深铁路广东有限公司代为建设。
建设资金来自广东省人民政府和国铁集团，项目资本金占70%，招标人为厦深铁路广东有限公司。
（2）漳州至汕头高铁
新建漳州至汕头高速铁路（广东段）工程已以《国家发展改革委关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2023）53号）批准建设；本项目广东段建设单位为广东广汕铁路有限责任公司，委托厦深铁路广东有限公司代为建设。
建设资金来自国铁集团、广东省人民政府和沿线地市政府，项目资本金占50%，招标人为厦深铁路广东有限公司。
2、项目概况与招标范围
（1）武平至梅州高铁
建设项目地点：广东省梅州市。
新建武平站至梅州西站正线101.688公里，广东境内89.018公里。全线设武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为既有站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。
梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。新建梅州至梅汕铁路汕头方向上、下行联络线，共计6.7单线公里。梅州西站新建4条存车线，在梅州站规划预留1处存车场条件。
本项目(广东段）总投资(可研投资估算）175.2652亿元。
武平至梅州高铁线路走向示意图
（2）漳州至汕头高铁
建设项目地点：广东省潮州市、汕头市。
新建漳州至汕头高速铁路线路自福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。
全线长176.007公里，桥隧比88.31%，共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站（预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。项目全线总投资（可研投资估算）400.7亿元。
漳州至汕头高铁线路走向示意图
广东段里程范围为DK125+186~DK174+200，包含饶平南站（含）至汕头站（不含）段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。
新建饶平南站、汕头东站（预留)。汕头地区引入在建汕汕高铁汕头站，与汕汕高铁贯通。广东段批复概算134.1545亿元，建设工期4.5年。
3、主要工作内容
包括不限于：标段范围内全部用地(含站后工程、民房拆迁安置、等级道路河涌改移、新增用地等)的地形、地貌、地类、权属、项目用地红线等进行勘测定界；
全线征拆范围内房屋等构建(筑)物测绘，出具符合土地报批要求的勘测定界图和技术报告书，编制占用永久基本农田补划方案、组织踏勘论证及组卷逐级上报批复；
编制耕作层剥离方案、组织踏勘论证及组卷报批，耕地占补平衡等满足现行政策要求的全部用地材料组卷报批咨询(含先行用地)并最终取得国家自然资源部的正式用地批复、批复后的建设项目用地结案、办理建设用地规划许可、不动产权证相关图件及土地污染调查、土地使用权证变更等国有建设用地使用权划拨(供地)、项目建设全过程用地界桩维护及移交、办理不动产权登记取得《国有土地使用权证书》。
武梅、漳汕高铁路网走向示意图
