工程机械企业龙年新动态,共绘行业新篇章!

近日，三一发布了纯电4.2米冷藏车和混动6.8米冷藏车的技术亮点。

三一混动6.8米冷藏车。企业供图

据了解，三一作为工程机械行业全球领军企业，正凭借30万台商用车制造经验，全力进军纯电、混动及氢燃料三大新能源冷藏车赛道，聚焦中卡、轻卡两大核心平台，全方位满足市场的多元化需求。其中，纯电轻卡主用场景为中短途城际及城配运输，全区域不限行，可使货品直达终端客户；混动中卡主用场景为城际及专线运输，可实现多种工作模式的智能切换。

2023年，新能源冷藏车的行业渗透率从22年的5.5%增长至11.6%，增势迅猛，顺应了行业发展趋势。三一进入新能源商用冷藏车领域不仅是一场绿色变革，也将为行业带来降本增效的零碳技术。

继世界最长海底高铁隧道盾构机“定海号”在铁建重工下线后，2月26日，另一条由铁建重工和中铁十四局联合打造的“瑞龙”——超大直径盾构机“甬舟号”在园区下线，同样应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。

“甬舟号”盾构机刀盘开挖直径14.57米，全长135米，总重量4350吨，配备特制刀具308把，盾构机刀盘涂装“瑞龙”“祥云”图案。

据了解，金塘海底隧道盾构段采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，最终在海底实现对接，精度要求误差不超过20毫米，为世界首次超大直径盾构机海底对接并拆解。“甬舟号”将独头掘进4940米，不仅要下穿23根石油管线、地面建筑物、海堤、码头、主航道等42项风险源，更要面对构造复杂的地层及海域环境。

针对海底隧道复杂的施工特点，铁建重工研发团队对盾构机进行了多项创新设计，采用重型带压刀盘设计，研发应用滚刀磨损智能监测系统，并应用了控制精度高、技术先进的导向系统作为设备掘进的“眼睛”，配备了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备，保证海中对接的精度和安全。

2月27日，湖南山河矿岩装备有限责任公司（以下简称“山河矿岩”）揭牌庆典暨新春批量发货仪式在山河工业城举行。

据介绍，新成立的山河矿岩公司将专注于凿岩装备领域的技术研究，力争将产业做精、做大、做强，露天产品致力于沿着智能化、大型化、绿色化的方向发展，进一步巩固高端凿岩设备的市场领导地位，井下产品将积极展开布局，拓展专业门类，丰富产品型谱，与露天产品协同发展。

在随后的新春批量发货仪式上，装载着10余台凿岩设备的车队驶出。据悉，此次发货产品涵盖5种型号设备，主要发往我国新疆、安徽等省份，以及南非等国家，助力当地矿山作业。

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