3月25日-27日，第十四届北京国际海洋工程技术与装备展览会（CM2024北京海工展）将在北京•中国国际展览中心（新馆）举办，将重点展示海洋油气、海工装备、水下机器人、海上风电等领域装备和技术。

3月26日，由中国船舶行业协会组织主办、北京振威展览有限公司协办的“海上风电装备产业链发展论坛”即将在第十四届北京国际海洋工程技术与装备展览会（CM2024北京海工展）期间举办。论坛邀请了来自研究机构、船级社、船厂、配套企业等产业链上下游的专家，围绕产业发展的热点问题进行交流演讲。届时欢迎各界同仁朋友莅临，共谋海上风电装备产业发展，探讨赢得未来的取胜之匙！

2023年，海上风电相关船舶延续活跃态势，订单占比连续4年超过30%，2023年更是达到37%，已经成为海工市场的一股重要力量，但具体订单船型结构出现明显变化。风电安装船订单减少，全年仅成交5艘，2022年为30艘，以金额计算减少约35亿美元。随着国内海上风电抢装潮的结束，市场逐步回归理性，风电安装船订造明显回落。与此同时，随着海上风电运维需求的增长，海上风电调试服务运维船（CSOV）、运维母船（SOV）等船型订单继续保持高位，全年成交23艘，铺缆船、起重船、大件运输等细分市场订单也开始受到市场关注。

这一轮海上风电船舶订单的需求主要受中国与欧洲海上风电产业快速发展的需求驱动，从累计装机容量看，中国与欧洲海上风电90%以上，欧洲则主要集中在英国、德国、荷兰、丹麦等少数国家。2021～2023年成交的订单中，中国船东订造的风电安装船全球占比超过80%，欧洲船东则主要订造调试服务运维船和运维母船（CSOV/SOV），占比同样超过80%。除了中国和欧洲之外，全球其他国家船东的订船数量大多是个位数，海上风电船舶订单增长空间仍然有赖于更多国家海上风电项目的拓展。

美国船级社（ABS）为海上风电机组基础（包括固式和浮式）、变电站以及特定的支持船制定了全球化标准。ABS在海工领域拥有逾70年的经验，深知船东和运营方需要可持续能源解决方案来提高运营效率。

近日，ABS向烟台中集来福士海洋工程有限公司设计的甲醇双燃料动力重型海上风机安装船（WTIV）授予原则性认可证书（AIP）。

该安装船能够运输和安装世界上最大的风机，这类风机能够产生16至20兆瓦的电力，其双燃料甲醇动力系统能有效减少碳排放。该船的设计特点包括配备3,500吨的绕桩起重机以及符合ABS “DPS-2”船级要求的坚固耐用的海上动力定位系统（DPS）。

近年来，招商工业海门基地在风电项目领域取得持续突破。

近日，公司为中铁大桥局建造的2000吨吊机自升式风电安装平台“大桥海风”顺利下水插桩完成。

此次插桩历经9个小时，插桩入水8m、入泥7m、气隙3.5m。在各部门的通力协作下，项目组克服潮汐变化、水流不稳和泥沙层穿刺等诸多困难，顺利完成了插桩任务。插桩的顺利完成代表船体结构、电气设备功能、插桩区域地质勘探、总体协调策划等方面通过了考验。插桩过程中，风电安装平台的下沉量等数据测量记录对后续项目全船升降及倾斜试验提供了宝贵的数据。

第十四届北京国际海洋工程技术与装备展览会（CM2024北京海工展）设“8馆14区”，总展览面积12万平方米，预计参展企业2000余家，专业观众将突破15万人次。北京海工展已经成为行业内涵盖海洋工程、海洋油气、陆地油气等领域的一年一度的亚洲海工盛会。

参展报名：刘经理   010-5617 6945

参观咨询：李经理   010-5091 7042

媒体合作：娄经理   010-5617 6955

展会官网：http://www.chinamaritime.com.cn