丢件、虚拟号码，运力行业的一些既往痛点从去年以来更高频率的出现。
这是我作为寄件客户单位成员以及常态收件客户的一份体感。
和干这个行业的同志沟通了下，深层次的问题大概率还是缺人。
现在的大学生就业数据当然不好，但是服务业却是缺人的状况，市场在求职的供需两端出现了较为严重的错位情况。
有老铁一拍脑门说：让需求端的运力企业涨工资啊！
问题又来了：真正付费的居民端、小微企业端都给不起那么高的运力成本啊！
运力企业，自然而然要维持适宜人力资源成本前提下的运营。
我们再往源头追溯一下，问题还是出在普罗大众的居民端缺现金流啊！
这两年，共同富裕之以富养最低的贫，我看过去生态治理层还是认真在做的。但是，阶层固化严重，这是不可否认的，现有的举措，没有触及财税收入源的改革，生态的存量生意中，也很难有一批新中小产崛起，财富跃阶的通道几乎被堵住了。
我估计零售业在4月份会有所起色，二手房不会有大的改观，但是新房，特别是别墅，未来会销售得不错。
卖得好，不代表保值，优质住房，未来是一个优质的耐用大宗消费品。
大家的脑袋一定要转过来。
生态财富阶层的密码，也即将会打开。
不一定要等到美联储第一次降息，早的话在这轮年报退市潮后，也就是4月、5月的事，迟的话，也就是夏季的事。
虽然今年A股一季度特别伤很多老散户的心，但是二三四季度，我还是特别乐观的。
外部环境，最差的时间周期即将过去，接下来就要看我们怎么去玩好内部的阶层变动游戏了。
不要被当前短期赚钱效应低、行情变化快所迷惑，本次A股站稳3000点之后，大概率就可以放心大胆地去做短线了。
二季度，我看好最高能突破3200一线，且不是以银行系去做指数拉升的突破，本次我看好以地产为拉升排头兵去突破。
各业的变化特别微妙，大家要耐住性子，认认真真看好方向，看好了，就别随随便便更换，起码要有充分的理由去击破自己原有的逻辑，再去改变。
未来已来，明天会更好！
本号仅分享笔者观点，不构成任何投资建议。
