而且不难发现，子品牌的售价普遍高于原有品牌，甚至几倍几十倍的价差。

售价百万的比亚迪仰望u8

那么，传统汽车品牌为何会如此热衷于推出新品牌？还能摇身一变卖出高价呢？

我分析来看，推子品牌有以下4个方面的出发点：

1、推出新品牌有助于改变原品牌固有印象，树立新形象。因为国内传统车企的发展较晚，技术实力和设计都相对比较固化，也一直都是定位于平民消费市场。所以在传统汽车品牌的认知中，通过推出新品牌，车企可以打破原有的品牌形象，展现新的设计理念和技术实力。

2、新品牌多数定位为高端豪华品牌，满足用户对国产豪华的追求。传统品牌的平民定位已经固化，如果平民品牌突然发布一款30万级甚至百万级产品，原品牌的目标用户一定不匹配。以比亚迪的高端品牌仰望为例，其不仅在设计上极具个性化，更在技术上使用了独创的技术，而且相应技术没有下放到比亚迪品牌上。而且，子品牌的销售、运营、售后都是独立的体系，这样的品牌定位，不仅提升了品牌的整体形象，也满足了用户对品质的追求。

3、子品牌的独立运营可以一定程度上分摊业务风险。国内汽车市场是全球最大的消费市场，同时也是竞争最激烈的。特别是新能源的技术更新换代非常快，以前的年度技术更新，现在都是以季度甚至月度来进行技术升级，比如传统的升级现在新势力都是OTA就能实现很多功能升级。在国内市场上，只要是个品牌，都能有销量；只要子品牌的背景强，都能获得很大的曝光和认可。那么作为传统车企，不差的就是钱，所以通过推出子品牌，车企可以将不同的业务线进行独立运营，实现风险分散。即使某个品牌遭遇市场挑战甚至遇到大瓶颈，大不了就破产改名重来，其他品牌以及母品牌仍可以保持稳健发展。

4、子品牌的独立运营其实是精准定位用户群体。在新能源汽车领域，用户需求日益多元化，车企需要更加精准地把握市场需求。通过推出不同定位的新品牌，车企可以针对不同的用户群体推出相应的垂直产品，实现市场细分和精准营销。不管你是家用还是越野还是商务，总能在我的家族品牌里给你找到符合要求的车型。

以吉利为例，其旗下既有主打都市年轻群体的领克品牌，也有定位高端新能源市场的极氪品牌，通过精准定位消费人群，吉利成功实现了品牌多元化发展。再比如比亚迪的方程豹和长城的坦克，都是走的于越野的路线，精准的定位到了一批热爱户外驾驶、挑战越野的用户。

那么这样看下来是不是推出子品牌是百利而无一害？

当然也不全然是，推出新品牌需要投入大量资金进行品牌建设、市场推广和产品研发等方面的工作，这对车企的资金实力和管理能力都有很高的要求。缺乏硬核技术加持，也不一定能通过子品牌就可以增加市占率。