2023年6月2日，印度奥迪沙邦发生的列车相撞事故已造成233人死亡，约900人受伤。事故原因已经初步查明是由于电子联锁系统信号问题。当时电子联锁系统向特快客运列车12841
Coromandel Express发出进入正线的信号，但之后信号又被取消，导致列车进入了侧线，发生碰撞。
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铁路运输是一种特种行业，其安全性要求很高，铁路部门会采取各种措施来确保列车安全运行，如安装安全联锁系统、加强设备维护和管理、加强人员培训和管理等，但即便这样事故还是发生了。
根据TB 10071-2000《铁路信号站内联锁设计规范》，道岔、进路和信号机之间需增加相互制约的联锁。
实际上安全联锁在当初发明时就是应用于伦敦地铁，轨道交通行业和安全联锁有很深的渊源。
英国Fortress mGard联锁解决方案涵盖铁路检修平台作业，道岔、进路和信号机联动，通过联锁原理确保人员的工作安全和效率，为轨道交通运行维护保驾护航。
Fortress mGard是经过第三方认可的截留钥匙联锁系列产品，使用性能通过PLe（ISO 13849-1）认证，适用于重工业应用，安全等级达到SIL3（EN/IEC 62061）、CAT4。
福帝斯安全联锁用于轨道交通检修平台，当操作人员携带钥匙进入检修区域后，门会重新锁住以防止未经授权的进入。
检修人员随身携带安全钥匙，可以防止高压电重启。
另外福帝斯还可以提供智慧轨交的应用解决方案。
Fortress mGard用于轨道交通行业有如下优势：
只有按照当初设计的逻辑，避免在道岔、进路和信号机之间逻辑操作出错，确保铁路和人员安全。
编码唯一，防篡改，可靠性高。
我们可以从车辆接触网停送电过程、天车作业、检修平台作业，从车辆到维修站、轨道到电源锁采用机械联锁方案，保障作业过程中的人身和安全。
无需前期预埋线缆，无需单独供电,后续增加设备可无缝连接，兼容前期新项目或者后期改造。
想了解更多关于轨道行业的解决方案，请联系我们：china@fortress-safety.com
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