7月15日，魏桥新能源汽车业务2023年半年工作总结会在魏桥创业集团总部召开。会议以“夯实基础实销为王起局必胜”为主题，系统复盘集团新能源汽车业务板块上半年经营成果，总结经验，查摆不足，结合集团战略规划与市场竞争环境，明确下半年经营目标和工作方向。
会议期间，张波、张红霞、张艳红等集团公司领导集中听取了新能源汽车业务战略规划报告。魏桥新能源汽车管理总部中央研究院及综合管理中心、北汽制造研究总院，青岛、临沂、德州、黄骅生产基地，二一二越野车团队、领途汽车团队、进出口公司和轻量化产品中心，分别就各自领域工作和下半年规划作了详细汇报。魏桥新能源汽车管理总部总裁陆付军分别从战略明确、执行有力、结果导向三个方面作了工作部署。
在认真听取了各单位汇报交流后，集团公司董事长张波作重要讲话。
张波强调，要秉持长期主义，充分认识和把握发展新能源汽车产业的战略意义和发展机遇，树立坚定信心和必胜信念，以制造业高质量发展，推进现代化产业体系建设，为社会创造更多财富。要强化底线思维，增强防控风险能力，确保新能源汽车业务板块各阶段目标规划稳步推进，努力实现逆势突围。张波科学分析了市场竞争格局和魏桥新能源汽车业务板块的比较优势，要求管理总部及各单位聚焦集团全产业链支撑、海外战略布局、新型材料研发等核心优势，以时间换空间，加大国内外市场开拓力度，创新商业模式，做好产业平台建设，努力打造新的产业链生态。保持协同高效发展，不断加强生产管理、市场开拓和品牌塑造力度。张波指出，干事创业关键在人，各单位要持续加强人才队伍建设，不断充实生产管理、科研创新、市场开拓等人才队伍，选好人用好人管好人，善于激发团队活力，凝聚团队力量。各核心团队要继续深入学习和了解魏桥创业集团的发展历程、产业优势及核心文化，进一步提振干事创业的精气神，与集团实现更深层次的互融共进。
魏桥新能源汽车管理总部总裁陆付军作工作部署
14日，魏桥新能源汽车业务板块参会人员分别到企业展馆、张士平纪念馆、魏桥纺织绿色智能化工厂、魏桥轻量化基地、600KA电解系列生产线和新材料公司参观，全面了解了我集团两大产业板块的发展情况。
预计到2035年，新能源汽车占总销量的50%以上，新能源汽车行业市场发展前景广阔。
新能源汽车行业现状分析
1、产销量
从国内新能源汽车行业产销量情况来看，据中国汽车工业协会数据，2022年我国新能源汽车行业产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。2023年第一季度国内新能源汽车产销量为129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率从2021年的13.4%提升至19.3%。
从新能源汽车行业产销量结构来看，纯电动仍占据市场主流地位，2022年产量占比为77.5%，销量占比为77.9%，其次插电式混点市场占比有所提升，销量占比从2021年的17.1%提升至22.0%。2023年第一季度，根据资料显示，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车增速更为显著。
2、保有量
新能源汽车在国内整体汽车电动化、智能化趋势占比国内汽车整体份额持续走高，数据显示，我国新能源汽车保有量从2014年的22万辆增长至2022年的1310万辆，保有量破千万辆，新注册登记数量为535万辆，较2021年增长240万辆。
保有量结构方面，2022年全国纯电动汽车保有量1045万辆，较上年增加405万辆，占新能源汽车总量的79.78%，插电混动和燃料电池合计占比20.22%。
3、出口情况
自2021年来，我国汽车工业出海持续创新高，其中新能源汽车占比持续提升。据统计，2022年中国汽车工业出口数量为311.1万辆，同比增长54.39%，新能源汽车出口数量为67.9万辆，占比21.83%。
2023年第一季度，国内汽车及新能源汽车分别出口99.4/24.8万辆，分别同比增长70.6%、110%，未来新能源汽车将成为国内新能源出海的关键驱动力。出口结构方面，新能源汽车出口以乘用车为主，2023年第一季度，乘用车和商用车出口数量分别为82.6/16.8万辆。
新能源汽车产业链简析
1、上游-动力电池
近年来，随着新能源汽车销量的不断增长，动力电池的装车量也随之快速增长。2021年过后，新能源汽车产量的持续扩容，带动车企动力电池装车速度提升，动力电池装车量持续激增。据数据显示，2022年我国动力电池产量总计545.9GWh，装车量为294.6GWh，分别同比增长148.5%、90.7%。其中三元电池和磷酸铁锂电池装车量分别为110.4GWh、183.8GWh，各自占比37.5%、62.4%，磷酸铁锂增速快于三元电池。
2023年1-5月，国内动力电池产量为233.5GWh，累计同比增长34.7%，装车量为119.2GWh，同比增长43.5%，其中三元电池累计装车量37.9GWh,占总装车量31.8%，累计同比增长11.4%；磷酸铁锂电池累计装车量81.2GWh,占总装车量68.1%，累计同比增长65.9%。
2、中游-电机、电控
三电系统（电池、电机、电控）是新能源汽车最为核心的技术系统。就国内三电系统市场竞争格局来看，目前弗迪动力和特斯拉在新能源乘用车市场占据最大优势，在国内整个新能源汽车驱动总成市场，弗迪动力和特斯拉分别占比25%、14%；电机控制器（电控）市场方面，弗迪动力和特斯拉占比为30%、9%、其次为汇川（7%）、日本电产（6%）；电机产品方面，弗迪动力和特斯拉占比30%、9%，其次为方正电机（7%）、日本电产（6%）。
3、下游-充电桩
从下游国内充电设施建设情况来看，2017年至2020年期间，充电桩行业属于成长早期，增速较为稳定，至2021年开始国内充电设施建设速度加快。据中国充电联盟数据，2022年中国充电设施保有量达到521万台，充电基础设施增量为259.3万台，同比增加99.1%。其中公共充电桩(公用+专用)保有量为179.7万台，随车配建私人充电桩保有量为341.2万台，私人充电桩增速快于公共充电桩。
