中国大力发展新能源
这是国家大的战略布局
让中国制造向中国创造转变
让中国速度向中国质量转变
让中国产品向中国品牌转变
让世界经济向中国模式转变
新能源是国家战略高度的一盘大棋
能源技术是我们每天都能接触到，却不见得去深入，去思考的技术。
提到能源，大家的直观感受就是，能源是必不可少的，没有能源，没有热，没有动力，就没有整个社会进步的驱动力。
很有意思的是，人类历史上每一次的技术变革，必然带来能源变革。
第一次工业革命带来第一次能源革命，能源以煤炭为主； 第二次工业革命带来第二次能源革命，能源以石油天然气为主； 第三次工业革命带来第三次能源革命，能源以可再生能源为主。
磷酸铁锂电池到2030年都将是市场主流
2021年中国新能源汽车销量为352万辆，同比增长157%，中国汽车工业协会预计2022年将达到550万辆，同比增长56%以上。据中信证券预测，2025年中国新能源汽车销量将达到1300万辆。比亚迪董事长王传福则预测2030年中国新能源汽车销量占比达到70%。中国汽车市场总销量规模已经趋于稳定，2019年到2021年均为2600万辆上下，中国汽车工业协会预计2022年销量规模为2700万辆，假设2030年中国汽车总销量规模仍为2700万辆左右，新能源车销量占比70%意味着销量将达到1900万辆左右。
新能源车的动力电池存在多种技术路线，互相竞争、此消彼长，但磷酸铁锂电池在2030年之前，依然能凭借成本、性能占据市场主导地位。中国磷酸铁锂电池产量在2022年同比增长100%，高于2022年中国新能源汽车56%的同比增速。2022年上半年，中国磷酸铁锂电池产量为123.2GWh，全年预计可达250.8GWh。根据国家统计局的数据，2018年到2021年的中国磷矿石产量分别为9632.6万吨、9332.4万吨、8893.3万吨、10289.9万吨。
2021年以来，新能源车销量快速增长，对上游原材料的需求大幅提升。在新能源车所需的原材料当中，磷资源引人关注。磷资源的开发热度近几个月突然提高，多家磷化工企业宣布要切入新能源车供应链，投资兴建磷酸铁锂产能。根据百川盈孚数据，2021年中国71%的磷矿石用于制作化肥，磷资源对中国粮食安全至关重要。磷属于不可再生资源，根据美国地质调查局的统计，2021年中国磷矿石基础储量为32亿吨，按照目前平均每年开采1亿吨左右的速度，仅够开采30年。
那么，新能源车带来的磷资源消耗，是否会导致中国磷矿紧缺呢？
通过分析发现：
随着新能源车销量不断提升，将逐步打破磷资源的供需平衡。
当前，伴随着国家生态文明建设和产业高质量发展意识的不断加强，砂石骨料产业转型升级、集团化、工业化、绿色环保和现代化进程逐渐加快。其中，机制砂石正在成为我国建设用砂石的主要来源。当市场供大于需，砂石骨料行业的资源稀缺性、不可或缺性、不可替代性、需求巨大性是资本进入的必然。
针对市场供需，我们对磷矿、磷化工、磷肥、磷酸铁锂，砂石矿，萤石矿，硅矿，铜矿等等涉矿企业提供融资、贷款、转让、收购等服务
一、要求标的企业：
公司证照或矿山相关的手续齐全
至少已经完成50%的固定资产投资
有明确的资金用途
良好、无股权纠纷、无金融借贷类纠纷
产权权属清晰
二、产品政策：
模式：项目融资（类似银行项目贷款）
对项目要求：在建项目或已投产的项目均可
额度：2000万-100000万
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前期费用：无任何前期费用、自费尽调
项目准入区域：全国
三、产品优势
额度大，最高可贷项目总投资的70%
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