互联网时代，一切都有了新玩法。
以农产品为例，全国有10000多家农副产品批发市场，年交易额9000多亿元。占全国消费品批发市场成交额的30%以上，通过批发市场销售的果品、蔬菜、食品和粮油产品占到流通量的51.3%。是我国农产品流通的主要渠道之一。
据四川省统计局抽样调查四川城区居民生活类农产品日均消费量达1017.7克。（2018年数据）
民以食为天，仅我市就有常住人口350万。按农产品平均仅10000万/每吨作保守计算，我市每年农产品需求量就达到130亿元。
同时，随着国内物流体系的完善，运输技术的提高，农产品正成为新风口。
在用户下沉带动全新消费市场、消费分级明显、消费需求更加细分的情况下，“吃”这一日常生活中最为重要的事情，将成为电商销售的新增长点，2018年国内生鲜电商增长高达80%就是最有力的证明。
在城镇化进程加快、居民收入提高和居民消费结构发生变化三者综合影响下，肉禽、水产品、乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费量直线上升，其中主打“绿色无污染”的农产品，受现下“养生”潮流影响，需求更是成倍增长。
然而，传统物流已不能满足新形势下的新需求。作为物流业重要分支的冷链物流，得益于能大幅减少食品损耗这一优点，迎来了着千载难逢的高速发展期。
矛盾：日渐增长的农产品市场需求与落后的冷链物流体系
随着电商的发展，国内物流体系已相当完善，但冷链物流的建设还比较落后。
资料显示，目前国内在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率为5%、15%和23%，而欧美发达国家在肉禽上的流通率为100%，果蔬方面也有95%以上。
国内流通率过低，说明中国大部分的农产品仍是常温流通。中国农业种植具有分散、面积小、经纬跨度大等特点，也影响了冷链物流体系的建设。可见，完善的冷链物流系统，才能降低腐损率，更好地保障农产品的质量安全，带来经济和社会效益。
与此同时，在消费升级与“养生”观念的双重影响下，消费者对丹东草莓、烟台樱桃、云南菌菇等受季节、区域影响大的农产品需求日益增加，而此类产品对物流、尤其是冷链运输技术有严格要求。
日益增长的市场需求与落后的冷链物流体系产生巨大矛盾，难成规模的农产品冷链物流，大大限制了国内农产品贸易的发展，农产品冷链物流体系和骨干网络建设迫在眉睫。
争夺：抢先组建完善配套
在农产品巨大的市场需求与政策加持下，各大企业纷纷开始冷链物流体系建设，形成了由传统物流企业、自营电商、专业冷链服务商、合资物流企业四大类竞争者并存的局面，其中又以传统物流企业和自营电商这一对“相爱相杀”的竞争者为主，二者之间的较量主要围绕农产品运输中的“最先一公里”与“最后一公里”进行。
冷链“最先一公里”。
最先一公里是整个冷链运输体系中的基石。农产品易腐损，采摘后的分级贮藏是农产品后续流通的重要保障，因此冷链运输的前端建设成为了传统物流企业和自营电商关注的重点。
比如在物流运输中，以“端到端的全程可追溯的常温+良好的冷链物流服务”为招牌，通过在产地建立农产品低温保鲜库，解决了农产品采摘后难保存问题，有效保证农产品质量。
在“最先一公里”方面，在农产品原产地建立协同仓，大幅缩短中间环节，实现产地直发，48小时送达。将原产地协同仓与农村电商相结合，依托冷链物流技术，很好地解决了“农产品进城”问题，仁寿县枇杷就是最典型的例子，其借助电商平台与物流体系，售往全国。
西南农商国际（冷链）物流港扼守川南物流门户，项目引进的大型公路物流企业农产品冷链物流管理，将在铁路物流口岸的基础上，打造公路物流港，实现川南区域全域配送，货品集散可服务整个川南及辐射贵州北部区域。川南四市半小时，成渝一小时，贵昆三小时就能送达。
冷链的“最后一公里”。
“最后一公里”以“宅配”服务模式为主，但受各种原因限制，传统物流企业和自营电商更多是通过建设“前置仓”来解决农产品的最后配送问题。除此之外，如何保障农产品“安全无误”地进入最后一公里也是传统物流企业和自营电商关注的重点。
自营电商方面，利用前置仓资源，发挥自身配送优势，缩短农产品等易腐坏商品的配送时间。
农产品+冷链+互联网：投资者逐利的新风口
农产品、农副产品通过“互联网+”模式，形成订单式配货中心，成本获得了极大的降低。而价廉物美是商业贸易中的核心竞争力，加入市场提供的网络电商平台，全程冷链配货实现货物0腐损，由电商实现最后一公里运输。提高了获得利润，降低了运营成本，也使消费者获得更好的货物品质及消费体验，每个环节的充分配合，达成多方共赢。
总而言之，在政策、技术与市场形成的铁三角里，冷链物流将持续发展，而作为此中“净土”的农产品细分领域农产品冷链物流管理，将是市场争夺的下一个目标，也是投资者财富追逐热点。
西南农商国际（冷链）物流港以规模化冷链仓储为基础，在经营业态方面，主营国际进口食品、高附加值农产及农副产品交易、农资交易等，配套建设高标准的检验检疫中心、川南农商价格指数发布中心、电商农讯中心、农博农展中心。“公铁联运”大幅提升项目的辐射半径，极简化装卸、转运流程，“零距离转运”实现公路物流与铁路物流的直接对接，铁路、公路的干线物流，配合各级公路的支线物流网络，形成强大的物流体系，同步实现分拨调度、“公铁联运”接驳、物流配送等货品集散体系。实现外采内集的双向大宗贸易与分拨配送到点的零单配送。同时，依托大量的货品流向管理，建设系统完整的电商平台，形成食品原材料订单式供应系统。
西南农商的超大库容，让冷链直达区域各式终端
农产品、农副产品种类繁多
携手电商巨头苏宁，通过“互联网+”模式
形成订单式配货中心
价廉物美是商业贸易中的核心竞争力
市场提供的网络电商平台
自动实现订单分拆、货品配置清单、一站结算等功能
配货可同步直达零售终端、工厂终端及消费者终端
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这才是西南农商成为投资者眼中”肥肉“的根本原因
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~ · 西南农商国际（冷链）物流港 · ~
农商样本 政策契机 合作核心
民生刚需 经营保障
西南农商标杆
川南公铁自贸平台
️开启川南经济大物流时代
