一切成本皆可降
C64型敞车系韶钢公司目前装运煤、矿石、钢材等物质的主力车型，能适应翻车机作业及载重组合列车。随着国家减碳减排政策全面实施，“公转铁”也开始步入正轨，铁路运输既是节能降碳的需要，也是物流降本增效的重要措施！
随着公司铁路运输流量快速增长，担当公司煤炭，矿石钢材等物质运输的C64敞车的2RZ型滚动轴承的损耗也开始逐步增加，当该轴承的损耗达到部颁的报废标准时，就需要更换，而更换该轴承需要专业的2RZ型滚动轴承拆装机，该设备因为造价昂贵，操作复杂，维护繁琐，如果引进该设备，明显不符合公司降本增效理念！所以目前公司对于2RZ型滚动轴承磨损超限后一般采取整个轮对运往车辆厂家进行更换轴承的工作，20担轮40个轴承更换的更换成本需要8万元，为应对日益严峻的外部经济环境，物流部本着极致降本的精神，该部设备室立即想到了公司级的创新狂人、中南股份最佳实践者、宝武金点子获得者曹启坤来承担此次极致降本的工作。
说干就干，曹启坤第一时间就找到到他的徒弟詹晓成，让他带着来到物流部检修作业区的报废设备堆放区，这里都是詹晓成平时收集来的废弃“宝贝”，因为他想着既然是极致降本，就要不花一分钱，在“垃圾场”寻宝，随着曹启坤犀利的眼神逐一扫视摆放在墙边的一排报废设备，突然定睛一笑，就是它了。原来，曹启坤看中的是一个已经淘汰的电动液压千斤顶。随后曹启坤立即通知他的团队把这个千斤顶搬到检修现场，进行设备的性能测试，随着最后一道加压测试完成，预示这个降本计划成功了一半，下一步就是开始加工拆装轴承的夹具和安全模具，对于机械制图熟识的曹启坤来说那自然是小菜一碟，不到1个钟头，在边角料堆放场拿出来的边角料在曹启坤设计好的图纸指导下，经过物流部电焊钳的一哥詹晓成一顿眼花缭乱的操作下已经蜕变成为一个个专用工具。
一切准备妥当，开始拆卸超限轴承，一切顺利，耗时50秒，报废的轴承滑入了承接油盘。接着就是重头戏--新轴承安装了，10秒，推进30毫米，15秒，推进50毫米，20秒推进120毫米，团队的成员报给操作控制台的曹启坤，还剩最后一节50毫米，曹启坤按下液压控制台的急停按钮，来到轴承旁用专业工具量好轴向数据，逐一核对后完全符合推进到位的条件，回到液压操作台，再次加压推进按钮9秒钟，随着隐隐传来“哐当”一声，轴承到位了，众人迫不急待地转动轴承，怎么回事？扳不动！怎么那么紧？两人4只大手使出吃奶的劲扳，轴承还是一动不动，此刻，拆装轴承现场的空气似乎凝固了，大家面面相觑，有人泄气，有人叹气“难怪厂家收费那么高，人家有绝活，这钱不是那么好赚的！”
不愧是最佳实践者，曹启坤用他那犀利的眼神继续盯着轴承以及周边的配套装置，3分钟过去了，10分钟过去了，15分钟曹启坤突然发现在轴承端瓦对应的地面上有些油屑，这油屑的颜色和平时所见的油屑颜色不同，曹启坤开始陷入了沉思......最强大脑开始回忆，那油屑似乎在哪里见过，可是就是想不起来，这时候，詹晓成提醒了一下师傅：“师傅，你以前去株洲车辆厂有没有碰到过这种问题？”真是一语惊醒梦中人！曹启坤猛然想起前年在株洲中国中车车辆厂参观时，他曾经发现有厂家工人专门清理这种油屑，奥秘就出在这油屑上，曹启坤茅塞顿开，他立即走回操纵台，指挥团队把轴承拆卸下来，然后用手指抠了抠轴承端瓦内壁，果然有不少油屑，曹启坤立即让詹晓成找来一片锯片，立即到砂轮机上制作了一把抠屑工具，不用3分钟，轴承端瓦内壁的油屑彻底清理干净，詹晓成心领神会用纸巾一抹，挺白！开始重新安装......安装到位！大家此刻屏住呼吸，盯着曹启坤放在轴承上的拇指，按压，往上一推，轴承转动如丝般顺滑！
按照现有C64敞车每年需要更换的2RZ型滚动轴承数量来算，这个“土制”轴承拆装机，今年将改造29辆，可为公司节省外委轴承更换费用90万元以上！
来源：家在韶钢
