背景
自CFM56-7B发动机投入使用以来，3#、4#轴承失效导致的空中停车/返航事件屡见不鲜，2007年起，Boeing与CFM联合推动了高级振动监控组件（AAVM）在737飞机上的应用，用于探测发动机轴承降级并提供预警功能。
最初，AAVM内的发动机健康监控功能仅探测4号轴承外环的降级，被称为“1-algorithm” ，简称“ALGO1”，可以降低4号轴承诱发的发动机空停及相应的大修成本。
之后，CFM和AAVM制造厂家共同开发了2项健康监控功能，以监控4号轴承和3号轴承外环的降级，增加的监控功能简称“ALGO2”和“ALGO3”。
ALGO1 | #4 bearing outer race |
ALGO2 | #4 bearing rollers |
ALGO3 | #3 bearing outer race |
AAVM可以通过以下两种方式提供4个级别的发动机轴承维护状态信息
1、通过ACARS数据链直接将轴承维护状态信息发动到地面维护中心
2、通过AAVM自检读取轴承维护状态信息。
由于AAVM可能安装不同的监控监控功能算法软件，而不同的软件AAVM的自检菜单略有不同，曾有维护人员将正常的#4 BRG维护信息误认为是故障信息，本文对不同软件构型的AAVM自检轴承维护状态信息进行说明。
具有ALGO1算法软件的AAVM轴承维护信息自检
AAVM前面板瞬时按压任一键，显示Self Test？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示Fault History？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示Flight History？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示Balance？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示AEVM menu？
AAVM前面板瞬时按压YES键，显示#4 BRG？
AAVM前面板瞬时按压YES键，显示#4 BRG维护状态信息
#4 BRG菜单显示 | |
#4 BRG EX NO MSG | EX：E1或E2 表示发动机号 |
#4 BRG EX LEVEL Y | Y=1,2,3 表示维护状态信息的级别 |
具有ALGO3算法软件的AAVM轴承维护信息自检
AAVM前面板瞬时按压任一键，显示Self Test？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示Fault History？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示Flight History？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示Balance？
AAVM前面板瞬时按压NO键，显示AEVM menu？
AAVM前面板瞬时按压YES键，显示AEVM MESSAGES？
AAVM前面板瞬时按压YES键，显示AEVM MESSAGES维护状态信息
菜单显示 | |
No Maint Message | 没有维护信息 |
MSG 1/X ALGO X EY LEVEL Z | X表示维护信息的数量 X表示算法软件类型，Y表示发动机号 Z表示轴承状态维护信息等级 |
AAVM轴承维护信息处理
轴承维护信息等级 | 维护措施 | |
上一次自检 | 本次自检 | |
NO MSG or NO MAINT MESSAGE | Level 3 | a. 100-150小时内检查3个磁堵 b. 每150小时完成AAVM轴承维护信息自检 |
Level 2 | c. 25小时内检查3个磁堵 d. 25小时内下载AAVM数据并邮件发送CFM CSC e. 75小时内完成AAVM轴承维护信息自检 | |
Level 1 | a. 3个循环内检查3个磁堵 b. 25小时内下载AAVM数据并邮件发送CFM CSC c. 75小时内完成AAVM轴承维护信息自检 d. 50-75小时内再次检查3个磁堵 | |
Level 3 | Level 2 Level 1 | a. 3个循环内检查3个磁堵 b. 25小时内下载AAVM数据并邮件发送CFM CSC c. 75小时内完成AAVM轴承维护信息自检 d. 50-75小时内再次检查3个磁堵 |
Level 2 | Level 1 | |
NO MSG or NO MAINT MESSAGE | NO MSG or NO MAINT MESSAGE | a. 每150小时完成AAVM轴承维护信息自检 |
参考文献
AMM77-31-00-970-803-F00
737-SL-77-018
CFM CESM-13 for CFM56-7B engines
延伸阅读
