工艺力学团队持续发力,助力船舶建造技术创新发展

近日，中国船舶集团第十一研究所工艺力学团队利用形变、应变动态监测技术，结合分析与计算等多样化手段，顺利完成多项重点船舶建造的关键节点监测任务，助力船舶建造技术创新发展。

在外高桥造船大力支持下，工艺力学团队开展邮轮出坞试航前的起浮监测工作，运用全局应变监测与动态形位监测技术，完成船体起浮过程弯矩、剪力以及形位变化等关键技术指标的监测，全天候助力邮轮安全平稳起浮，获得的宝贵监测数据可全面支撑邮轮设计优化。

工艺力学团队先后运用水下应变监测与实时预警技术先后助力江南造船首制80K LNG实现全球首次船坞干态强度试验，使其克服了结构变形和坞墩承载能力两大难点。为巩固技术成果，在江南造船的全力支持下,工艺力学团队组织开展了对箱船巨型总段燃料舱在大距离移位、滚装过驳、下水起浮以及落墩合拢等多场景复杂环境下的应力演变监测，通过数据支撑船厂“环段地面建造、下水前绝缘敷设完整”工艺可行性以及工艺控制的有效性，为两型船围护系统提前开工打下坚实的技术基础。

为了解决起浮监测靠人工、数据传递有滞后这个传统作业弊端，工艺力学团队通过采用船体姿态实时动态监测技术分别对外高桥造船油轮半船、江南造船VLGC半船起浮移位与落墩作业的船体空间位移状态进行监管，使施工管理人员在电脑端全局监测船体姿态，降低人为观测误差，避免数据传递滞后。通过多点的监测数据通过无线传输方式远程同步至监测界面，大大提高大型结构起浮移位观测便利性与观测效率，提升了半船移位及落墩作业的安全性以及准确性。

面对船舶建造技术的不断发展，工艺力学团队始终坚持守正创新，运用工艺技术专长，所厂合作，攻坚克难，不断运用工艺力学方法与手段，持续开展大型特种船舶形变应变数字化监测等建造技术的创新与应用，后续团队还将投身于水下重大项目的力学监测任务中，开展关键工艺的机理研究，为重大技术验证、建造质量提升持续作出新贡献。