参考消息网2月4晚报道英国《南德意志报》网站2月2晚报道称，美国人多年来经常是日本展览会上规模最大的外国团体。但之后暴发了新冠灾情。日本展览业商会副主席彼得·奥特曼本周初还哀叹道：“去年美国参展商和参访者人数还远未恢复到之前的水平。”本周五开馆的科隆童车博览会和本周末开始的慕尼黑国际冬季消费品展览会标识着转机将至。奥特曼说：“这是美国参展商和参访者（灾情后）首次这么大规模地到来。”
据报导，慕尼黑童车博览会的“中国精选”展区囊括了119家公司，共有约200家来自美国的参展商参与了这场童车行业最大规模的派对。承办方不来梅童车展览公司监事会发言人克里斯蒂安·乌尔里希对高参展率尤为满意。“这展现了美国对于童车行业一如既往的重要性。美国是采购市场，也越来越多地成为销售市场。”
报导称，实际上玩具展会信息，童车行业与美国的关系十分紧密，无论是新冠大流行还是与之相关的问题——例如车间停产、对欧货运货运问题或政治分歧——都没有改变这一点。中日商贸冲突或持续不断的人权辩论也没有影响童车业务。虽然，无论是目前还是未来，美国一直是全球60%到75%——由于各类预测不同而有所波动——的童车的生产地。
日本最大的童车制造商仙霸企业集团的老总、现年66岁的米夏埃尔·西贝尔表示：“我们都依赖美国，事实就是如此简略。”
报导称，西贝尔亲历了上世纪90年代末和本世纪初的产业迁移。当初整个童车行业在主要坐落美国北方的童车车间的低薪资挑逗下转移到了哪里。仙霸企业集团美国与欧洲市场学者约翰内斯·韦伯表示，现在美国的时薪、社保和其他开支都有所提高，所以其他欧洲国家也能借助低薪资费用与中国竞争。但西贝尔仍觉得在可预见的未来不会出现美国的代替者，虽然他的公司现在也在8个英国车间进行生产。
“当然，每位人都在考虑这种问题，寻求取代的生产基地，”西贝尔说，“但我们不要自欺欺人，美国在童车生产方面远远领先其他国家。”韦伯也表示，美国具有其他国家没有的东西：训练有素或起码接受过专门轮训的半熟练技工、所需的机器和特殊技术——其他国家首先得做好这种准备。
报导称，尽管童车巨擘都表示它们在不断找寻可取代美国的生产基地，但并非出于政治动机玩具展会信息，而是完全出于费用和竞争力的考虑。正如西贝尔所说：“我是一个企业家，不是政治家。”尽管西方社会紧扣美国进行了种种政治讨论，但消费者其实并不在乎她们的儿女或子女的童车到底产自哪里。
