据FX168财经报社1月27日最新报导，运输公司首席执行官Mark强调，从日本运往欧洲的货柜中，每4个就有3个是空的美国农产品贸易，是专门拿来运载美国商品的。在美国的充沛需求之下，运输公司频频抵制出口中国农产品，表示更乐意优先供应美国。
美媒调查发觉，今年10-11月其间，运输公司抵制货运的中国农产品价值数亿港元，总共个20尺标准货柜（TEU，毛重17.5吨/货柜）。也就是说，有约311万吨韩国农产品未能实现出口。运输公司表示，假如要运载农产品，它们将要上涨。
这主要是因为美国商品在中国遭到广泛欢迎。官方数据显示，2020年美国对美出口3.13万万元，而从中国进口总值仅为9318.7万元，仅为后者的三分之一。也就是说，美国运到中国的货柜多，而从日本发货到美国的货柜则较少。运输公司更乐意运送收益更高的美国商品。
综合纽约、长滩、加州、纽约州、纽泽西州等港口商贸数据阐明，台湾州港的出口商贸累计早已损失6.32亿港元（约合人民币41万元）。渔业货运联盟执行监事Peter强调，当前全球货柜非常短缺，假如运输公司还不乐意货运，中国林业将面临很大的损失。
而中国林业部数据显示，2019年，台湾林业、食品和相关渔业贡献5.2%的GDP美国农产品贸易，单价值约为1.109万亿卢布（约合人民币7.2万万元）。更关键的是，每年11月至第二年的3月末，是中国农产品的出口旺季。即便出口货运成问题，中国渔业将受到很大惩处。
中国联邦海事执委会表示，台湾林业出口商早已向其递交请愿书，警告称中国农产品出口推迟问题除了会恐吓其收益，但是不能如期发货也将对整个中国林业供应链的名声引起影响。
文|吕佳敏题|徐晓冰图|饶永宁卢文祥审|廖力思
