随着道路危险货物运输需求和运输量逐年增长，易燃易爆类危险品物流也得到了飞速发展。爆破器材运输车作为烟花爆竹、炸药等危险品运输的主力车型，一直以来也是专用车行业较为“热门”的车型。
从今年上半年来看，爆破器材运输车市场整体呈增长态势，市场需求随政策发展南移，但行业内卷加剧，市场被进一步稀释，企业竞争格局出现明显变化，新增车型发展迅猛。
根据中汽中心数据显示，2023上半年爆破器材运输车累计销售1765辆，4月销售量达到峰值365辆，同比增长48.98%。
第一季度整体呈快速增长态势，1月份受春节影响，仅销售183辆，但2月份快速增长，累计销售276辆，环比增长74.68%；第二季度销量略微下降，但每月销量稳定在300辆以上，较第一季度环比增长35.96%。
与2022年同期数据相比，上半年整体销量增加，同比增长19.9%，市场变化起伏较小，整体发展趋势更稳定。其中，2月同比增长率达到160.38%，和去年同期拉开巨大差距。
从企业数量看，我国上半年爆破器材运输车生产企业有31家，在2月份销量快速增长后，除了1月只有16家生产企业，其他月份的企业数量均稳定在20家以上。
2023年上半年我国的爆破器材运输车主要销往29个省份（自治区、直辖市），需求格局发生变化，重心从华中、华北部地区向中南部地区转移。
重庆、四川、江西、陕西和贵州5个省份采购量均超过100辆，占总市场的42.04%。其中，重庆累计采购192辆，占比10.88%，排名第1。
相较2022年同期数据，内蒙古和辽宁需求量减少，掉出销量TOP10省份排名。其中，内蒙古上半年累计销售57辆，同比减少57.46%，排名从第1名下滑到11名，市场占比减少5.87%。
由于浙赣粤运河项目和长赣高速铁路项目的持续推进，江西省对炸药、雷管等危险品运输的需求量激增，上半年累计采购138辆，同比增长181.63%，排名从13名跃居第3，市场占比从3.33%增长到7.82%。
2023上半年销售爆破器材运输车的企业有31家，相较去年新增10家，仅有7家销售量超过100辆，市场被进一步稀释。销量TOP10的企业中，郑州红宇、楚胜汽车和湖北江南位列销量前三甲，分别销售350、174和136辆，占比19.83%、9.86%和7.71%。
郑州红宇、楚胜汽车、湖北江南等头部企业虽然排名稳定，但是市场份额均有所下滑，其中下滑最多的是河南新飞，从第4名下降到第7名，上半年仅销售64辆，销量同比下降68.84%，市场占比从12.36%跌至5.67%。
山东正泰希尔、湖北同威和湖北舜德掉出TOP10企业排名，其中湖北同威下降最多，上半年销售35辆，排名从第9掉到第15，市场占比从3.19%下降到1.98%。程力汽车成功跻身TOP10企业，上半年销售61辆，同比增长510%，市场份额从0.68%增长为3.46%。随着新企业的加入，爆破器材运输车的市场竞争异常激烈。
从吨位上看，2023年我国上半年新增皮卡和微型爆破器材运输车，进一步填补和满足了市场多样化的需求。
轻型爆破器材运输车仍旧是最畅销的车型，累计销售661辆，占市场总比的37.45%，但由于新车型的快速发展和分流，其市场占有率下降9.83%。重型货车销售406辆，市场占有率也从31.25%跌至23%。
新增车型中，皮卡爆破器材运输车表现十分亮眼，上半年累计销售283辆，市场占比16.03%，增长迅速。其中，上半年有皮卡车型销售的企业共7家，有6家都进了销售TOP10企业排名。而微型运输车仅销售33辆，占比1.87%，市场整体需求量并不高。
⟪专 用 汽 车⟫ 杂 志 社 出 品
