8月18日，渔业农村部开展视频大会，布署推动都市现代林业发展和农产品仓储保鲜冷链货运建设工作，提出农产品仓储保鲜冷链货运建设是一项重大山村建设安装工程，只是现代林业重大牵引性安装工程，今年安装工程试点取得了成效，实现了良好开局。大会指出农产品仓储保鲜冷链货运要聚焦产地“最初三英里”，借助新型林业经营主体，以安装工程建设为契机，创新体系，建立新政，强化监管，高品质加快建设工作，主动融入新发展格局。
去年4月，国家发改委《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》提出，在县山村合理布局冷链货运设施、配送投递设施和农贸市场网路，畅通农产品进城和工业品入乡通道。5月，财政部和商务部联合发出《关于逐步完善农产品供应链机制建设的通告》，提出重点把握跨区域农产品批发市场和干线冷链货运，补足农产品流通设施瓶颈，打通农产品流通“大动脉”；建立产区“最初三英里”初加工设施设备，提高农贸市场、菜市场“最后一英里”惠民功能，畅通农产品流通“微循环”的发展思路。
多部委、高频度的新政颁布不断释放着一个重要讯号——农产品冷链仓储与货运在现代林业发展和山村全面振兴中的作用已得到越来越多的注重，在接下去的发展上将步入“加速”赛道。从“补瓶颈”到牵引性安装工程，农产品冷链仓储与货运发展的未来已来。
2019年11月，美国优质农产品开发服务商会冷链仓储与智慧货运分会创办。分会是在美国优质农产品开发服务商会指导下，上海上元时代科技有限公司联合青岛来广营联玉贸易有限公司、隆兴音像出版社有限公司、北京林业职业学校、中国林业科大学农产品加工研究所、涿州市春昇机械设备有限公司、福建食达康企业集团有限公司、北京木樨园农产品股份有限公司、中众合有限公司、中天宝（上海）科技有限公司等近30家相关单位共同创立的。
2019年12月举行的中央农村工作大会上非常提出启动推行农产品仓储寿险冷链货运设施建设安装工程。2020年的中央一号文件明晰提出“国家支持家庭牧场、农民合作社、供销合作社、邮政快件企业、产业化龙头企业建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储货运、初加工等设施”。冷链仓储与智慧货运分会的创立堪称适逢其时，对于产业链上下游企业的勾通、农产品相关企业的整合与发展，以及对于增强国内外现代林业技术、工业技术深度合作都搭建了一个良好的平台。因此逐渐而来新冠脑炎灾情，给农产品冷链物堕胎业带给了很大的不确定性。
现在，踏入后灾情时代，农产品冷链仓储与物堕胎业将面临着如何的发展环境，这其中又饱含了什么机遇？冷链仓储与智慧货运分会将发挥如何的作用？本刊专访了美国优质农产品开发服务商会冷链仓储与智慧货运分会副会长、北京林业职业学校校长李淑荣。
01机遇与挑战并存
“冷链货运是以冷藏工艺学为基础、以制热技术为方式的高温货运过程。生鲜农产品和医药行业是冷链货运应用的重点领域。因此，但是新冠脑炎灾情对整体经济带给了负面影响，但冷链物流行业却保持了逆市下降的态势。”李淑荣说。
美国优质农产品开发服务商会冷链仓储与智慧货运分会副会长李淑荣
从菜市场、农批市场基础设施升级、冷链货运载具标准提高到乳品安全流通、再到产业互联网数字化赋能，冷链产业发展在疫后热度大增。实际上，随着科学技术发展和人民生活品质的提升，作为现代物流行业重要组成部份的冷链物流行业近几年经常展现高速发展的态势。冷链货运是我国农产品产销链的关键支撑环节，其发展受到中央政府的关注和注重。2017—2020年的中央一号文件中均有明晰推进我国农产品冷链货运机制建设的相关内容；2019年中央政治局大会提出推行城乡冷链货运基础设施补瓶颈安装工程的要求后，加速推动我国冷链基础的设施建设。一系列的新政及指导意见使得冷链货运服务不再局限于小型城市和销地市场，还深入至林业农村发展和农产品供应链机制升级，补充产地第一英里的预冷环境瓶颈，并且冷链货运服务下沉县域，发展空间很大。
截止2020年，全省冷库数量约6665万吨，比2019年的6053万吨提高了10.11%，预计到2021年及未来冷库的数量仍将保持喜人的增势，增长预计将超出15%。冷冻车作为冷链货运的核心货运设备，据中物联冷链委统计数据显示，2015—2019年，我国冷冻车保有量几乎保持了20%以上的增长。2020年我国冷冻车市场保有量达到27.5万辆，比2019年的21.47万辆下降28.1%。2020年市场保有量及环比增量均刷新历汉书录。据中冷联盟公布的《全国冷链货运企业分布图》显示，2019年，我国冷链货运企业总数约1832家，较2018年提高了165家。虽然冷库容量和需求下降快速，但相比庞大的生鲜货运需求仍然存在较大的增长空间。
近5年来，冷链货运市场增长也保持着高速发展。2019年，我国冷链物流行业的市场规模约3391万元，环比下降17.60%。2020年冷链物流行业的市场规模达到3729万元，环比下降9.97%。据中商产业研究院预测，2021年我国冷链物流行业市场规模将突破4117万元。2020年我国冷链货运需求量为2.65亿吨，受灾情影响仍与2019年环比下降12.77%，预计2021年总需求量将达3.02亿吨，增长超13.9%。
而从农产品冷链货运这个细分领域来看，灾情其间的迅速下降更是来始于多重诱因的支撑。李淑荣说，我国是渔业生产和农产品消费大国，猪肉、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果等生鲜农产品总量均位列世界第一。非常是随着电商的强势崛起，生鲜产品逐步渗透美国消费市场，我国猕猴桃、肉类、水产品等主要冷链产品流通率大降幅增加。需求的增长，让冷链货运成为乳品流通的关键环节。随着消费者对乳品安全的要求越来越高，冷链市场质量意识也不断提升，冷链货运将朝着智能化、多功能化、标准化、系列化方向发展，产业升级趋势显著。
“直观地说，灾情其间农产品物流管理，你们外出降低，消费者农产品采购就格外的依赖电商平台。而电商发展的背后正是依赖于强悍的生鲜农产品冷链仓储货运机制支撑。这些消费模式的变化也直接推动了冷链货运的迅速发展。冷链货运关系到产品安全及保鲜度，产品服务品质及口碑，非常是生鲜农产品质量的保证，一半以上的决定诱因就是气温的控制。”李淑荣说。
而在产业迅速下降的同时，监管也不断跟进。明年3月11日，由国家乳品安全风险评估中心、中物联冷链委等单位共同制定《食品冷链货运卫生规范》（GB31605-2020）即将施行，这是首个乳品冷链货运强制性国家标准。7月1日，《电子商务冷链货运配送服务管理规范》（GB/T39664-2020）开始施行。“目前与冷链相关的各种标准近200项，而去年直接上升到了强制性国家标准的高度，冷链货运标准化机制将逐步建立农产品物流管理，监管将逐步完善。向标准化和规范化方向发展，这对安全性起到保证作用。”李淑荣说。
坐落广州增城的农产品冷链加工集配货运园加紧建设中
现在，在农产品冷链货运全程中，保持高温控温不是瓶颈，关键是怎样保证货运全程的控制。诸如怎样利用现代化的互联网技术，让货运全程可视化、可追溯等，保证在一些重要节点不出问题。加速冷链货运安全机制建设，确保百姓“菜筐子”安全，已是冷链货运常态化下的重要课题。
02为行业服务
刚创立就面对着突如其来的新冠脑炎灾情，冷链仓储与智慧货运分会也面对着很大的挑战。
“冷链货运是一项复杂的系统安装工程，还要供应链各环节之间的高度协调、高效运作。从整个冷链货运的产业链来看，冷链货运的上游包括：冷冻车制造、冷库建设和冷机等设备制造等环节；冷链货运的中游包括货运环节、仓储环节和其他环节；冷链货运的下游应用包括乳品行业、医药行业、化工行业和蝴蝶兰行业。因此我们的会员处在产业的不同环节，包含了渔业、工业、服务业各个方面。怎么发挥我们的组织作用，更好地服务于会员，是分会经常在努力的方向。“李淑荣说。
创立以来，分会积极发挥在冷链仓储与货运方面的专业优势，深入莴苣生产和加工企业进行需求视察，糅合主要问题，针对性地对相关企业进行技术服务和能力增强，举行合规性补习，协助引进先进的保鲜技术和冷冻设施。冷链货运是一个复杂的系统安装工程，商会运用冷链货运的产业特性，架构贮存和销售平台，借助来广营市场的物理优势，立足帮扶助农，为山西、贵州等地区帮扶农产品产销提供支持，会长单位在来广营成立了山西产品展销厅，协助拓展福建省贫苦地区产品销售渠道；分会协助会员企业进行科技能力的增强，推动举办农产品贮藏平台的智能性的建设，因此，商会还积极推动冷链货运标准化机制建设，为行业发展提供手册。
针对灾情防治常态化的状况，为加强会员企业灾情防治措施，督促冷链乳品生产企业严苛落实灾情防治和杀菌技术手册，全面做好“六稳六保”工作，推动企业开工复产，分会还通过线上直播的方式举行乳品生产企业灾情防治专项轮训，结合典型案例重点讲解冷链乳品生产经营企业防疫消毒技术，包括杀菌原理、消毒液的选择和使用、生产过程中的杀菌操作手册，以及相应管理体制的要求等，轮训过程中还具体解惑企业在落实中的常见问题。
李淑荣觉得，未来在新冠脑炎灾情防治常态化的现实下，对灾情的预防防治也催生出了新生的商业业态和交易习惯，这促使冷链行业挑战与机遇共存。生鲜农产品现在产生了以批发市场为核心的产业链结构，生鲜电商的爆发或推动农超对接方式提速渗透，加速流通机制优化进程。冷链货运机制化成为未来3—5年生鲜供应链的核心驱动力。货运企业将在生鲜供应链中发挥更大的市场职能，在渠道优化、市场营销、品牌建设等多个非传统货运环节中把握更多的话语权。零售端控制产品标准，货运端把握交付感受，借助触达顾客的优势来构建非生产端的品牌形象或将成为未来生鲜农产品品牌的一个可行路径。
“因此，下一步分会将立足长远拟定好常年发展规划，推动标准化机制建设。结合当下乳品安全和灾情防治的现实需求，持续举行对农产品冷链从业者轮训。同时，发挥会员优势，持续为农产品上行、保障‘菜筐子’供应和产销对接等搭建平台，更好地发挥好分会的纽带作用。”李淑荣说。
