产业互联网大视野消息 眼下，产业互联网一级市场融资正变得越来越难。不过，面对严峻的创投大环境，仍有一部分企业逆势融资，并成为资本持续押注的“宠儿”。
据产业互联网大视野不完全统计，今年下半年以来，包括涂多多、新瑞立、源件星球、开思、傲彩网、汇智国际、大乐装在内的多家产业互联网平台企业获得新一轮甚至多轮融资。能在资本寒冬下，强势拿下融资，一定程度彰显了企业的硬实力。这些代表性企业的主要来自哪些赛道？商业模式有何特点？
数字化技术重构供应链，打造第二增长曲线
目前B2B平台的服务仍不断向产业上下游延伸，除了交易服务之外，还探索出数字工厂、研发引领、标准制订、数字化物流等服务模式。头部的产业互联网平台企业正进一步走深走实，通过供应链的改造推动产业链的优化升级，最终实现整个产业链的数字化。
以国联股份旗下的涂多多为例，今年下半年以来，国联股份相继发布两份公告宣布涂多多实施2轮增资扩股，金额高达6.57亿元。公告中，国联股份表示，资金用途之一是建设涂多多数字供应链和数字云工厂，打造第二增长曲线。
涂多多是国联股份在2015年孵化的第一个垂直工业电商平台，也是目前公司营收占比最多的业务板块。涂多多为涂料化工行业提供工业品和原材料的网上商品交易、商业信息服务和数字技术服务。
自2021年开启“三年百家云工厂”计划，国联股份已签约65家云工厂，27家数字化工厂，预计2023年将累计签约100家云工厂。云工厂模式是国联股份构建产业深度供应链能力的核心战略，通过向上游深度数字化及连接工厂，可精准实时掌控供给产能，打通集采，实现供需两端高效匹配，提升产业链整体效率，帮助产业链各环节降本增效。
通过对上游工厂数字化改造，深度链接工厂采销供应链，国联股份创新性的从订单中收费，打开了第二增长曲线。
在包装领域，傲彩也进一步深入到供应链前端，通过利用大数据和人工智能数字化技术，正逐步解决包装印刷行业中的各类痛点与难点。
据了解，傲彩成立于2017年，瞄准包装行业的散单市场，定位于包装行业非标散单的柔性化供应链平台，主要面向供需两端中，未有足够大的产能的小体量厂家以及未有足够多的订单需求的小品牌商家。
包装行业最大的机会就在于利用技术手段重构散单市场，解决海量非标散单的规模化经济问题；傲彩就是定位于包装行业非标散单的柔性化供应链平台，建立标准，把大量非标散单标准化从而实现后端规模化和柔性化，实现非标散单的规模化效益。
傲彩作为包装散单一站式供应商，链接需求与供给两端，通过基于应用场景的交易形式电商化、非标散单标准化、零散订单集约化、交易两端的赋能化，实现非标散单的规模化聚单、智能标准化和集约化，智能协同，从而解决行业共性问题。傲彩向客户和供应商输出产品标准体系，共享供应链数字化能力，从而改变客户设计、采购习惯，增强客户粘性，降本增效，形成良性交易闭环和产业闭环，最终形成良好行业生态。据了解，目前在傲彩的体系内，交付周期则可缩短20%，成本可以下降10%，并且交付质量更加稳定。
万亿汽配赛道，多家企业完成大额融资
今年产业互联网投融资整体变冷，但汽配赛道却在寒冬中异军突起，下半年就有多家企业获得大额融资。
今年下半年汽配赛道最大的一笔融资来自商用车后市场的新瑞立。8月18日，新瑞立宣布完成5亿元B轮融资，由中金资本旗下基金领投。
按照中金资本的观点，投资团队看到，“新瑞立产品结构不断优化，尤其是高毛利的自有渠道产品在公司收入中的占比持续提升，与该集团自身在汽车零部件领域的品牌美誉度，以及强管控的直营模式在前期所打下的基础是分不开的”。
如此闪光点，既是投资的主要缘由，也是对未来商用车售后市场下赌注。
作为一家后市场服务商，新瑞立拥有300多家直营店、60000多家经销商和维修厂遍及全国，为终端提供全国范围内的配件供应和售后服务的渠道网络。新瑞立能够获得资本的青睐，显然在情理之中。
汽车后市场产业互联网平台开思也在9月完成了2 亿元 D2、D3 轮融资。
据了解，开思成立于2015年，从全车件细分领域切入。相较于保养件和高频易损件，全车件整体容量和复杂程度更高，更适合用互联网思维将其聚合，以提高整个产业链效率。经过多年发展，其业务涵盖一站式汽配交易平台“开思汽配”、数字化汽配集采平台“开思集配”，智慧门店管理系统“1号车间”、供应链金融等。
作为汽配赛道的头部企业，现阶段开思平台上有超过7000家优质供应商入驻，业务拓展至全国376个城市，月服务车辆台次超300万。终端用户方面，开思已经覆盖超过25万家头部维修厂，目前社会维修厂总量为56万家左右，这意味着开思已服务全国近一半的维修厂。
耀眼的成绩的背后是开思在数字化基础设施建设上的投入。开思CEO江永兴表示，自成立以来，开思投入大量时间和财力搭建行业数字化基础通路，目前已经建成了一个打通“一横一纵”的全产业链的数字化底座。
据介绍，在“一横”上，开思已经打通从生产商、汽配商、到维修厂以及到车辆的数字化通路，建成了一张全国性的数字高速通路。在“一纵”上，开思持续叠加不同品类，从原厂件到易损件、再到保养件，也逐步叠加更多车型，如中端车、国产车、新能源车等。
近年来，循环经济是创投的热门领域，在规模巨大的二手企业汽车配件领域，也有企业获得投资。
近日，汽车回用配件企业“源件星球”宣布完成数千万美金 B1 轮、B2 轮融资。据了解，源件星球是一家颇受资本青睐的企业，近三年相继完成6轮融资，背后资方包括红杉中国、经纬中国、蔚来资本、愉悦资本等知名机构。
在商业模式上，源件星球”通过搭建汽车回用配件供应链平台（包括拆车件数据库、云端 SaaS 管理平台等），实现了上游端依托智能定价系统收购低年限报废车，中游端通过自建拆解厂提升配件销售比例及拆解能力，下游端通过自建销售渠道直达修理厂和本地经销商，避免了传统行业流通方式的弊端和缺陷。
