指数17连阳，成交额再创历史超过3.6万亿，有人欢喜就有人愁。
近期及时上车超级主线中最强品种，且坚定持有的朋友，近期半个月，收益可能顶以往两三个月了。但如果有人一直在等分歧，那就是天天被逼空也应该快要被逼疯了。
如果踏空这17连阳，真的要好好反省反省啊，老司机觉得至少得写万字反省书，到底是什么原因，导致踏空的？这么强的市场，都赚不到钱？那得什么时候才能赚到？指数涨停吗？
老司机在年初就分享过超级主线的操作策略，就是确定龙头地位后，先打底仓再做T。这样，就可以做到进可攻，退可守。
比如当时的首都，我们就是打底仓后一直T，拿到一蓓。
元旦前指数连阳，老司机又再次强调了，指数连阳，就是因为有超级主线支撑，而且，只要成交额不低于2万亿，就做大容量。
所以，近期的操作策略就很简单，专注做超级主线中的大成交额的容量票即可。
比如，我们小圈内，节前做了卫星，拿到现在吃到5个版。
元旦后，又深水拿了卫通，到现在3个版。
如果不敢再上商业航天，我们又另辟蹊径，做了脑机接口的创业板换手龙爱朋，吃到2个多版。
周五又切换到可控核聚变的雪人，今天继续吃到版。
也就是说，只要上周开仓的，基本今天清一色都是板，满手张婷。
老司机就是采取了两个策略：
一、确定龙头地位后，先打底仓，再滚动T。
比如商业航天，我们近期做的卫星、卫通，都是中军换手龙，从二板三板隔日上车，后面一直拿到现在。这就是老司机一直在讲的，趋势龙。那就先打底再做T。
昨天也讲了，2026年，会有大量连板模仿总龙发展的走势，先连板走一波，再断板后继续连阳走一波。
这个策略，比较合适两种选手，一种是会做T的，另一种就是有持股耐心的。
而卫星、卫通就是模仿者之一。老司机不仅在说，也在带着小圈内的朋友在做。知行合一，计划我们的交易，交易我们的计划。
二、龙头，一般确定龙头地位时，位置都已经不低了。那还有另一种策略互补，就是挖掘中低位新的领涨人气品种。
其实，行情逼空的阶段，不管是已经确定龙头地位的，还是后排补涨的，只要是连续逼空，都会给高溢价。
所以，龙头连续连阳，涨不停，不停涨。后排补涨也是今买明卖就能套利十多个点。这个阶段，最重要的，是敢于出手。
而具体的操作策略，就是保障我们敢于出手的。比如会做T的，有底气的，就敢于做高位确定龙头地位的，因为哪怕今天低吸，见顶了，后面充分调整也有反抽，坚持做T，一样可以吃到大鸡腿。
而不会做T的，不敢追高的，想开新仓把握行情，怎么办？自然是做中低位就可以了，这种中低位的，哪怕市场大分歧，也几乎不会连续大阴吃大面，盈亏比肯定是高于高位龙头的。
能理解老司机说的吗？
就是说，只要我们知道，当下是指数连阳的逼空行情，就有两个策略，高位龙上车后做T；中低位做套利；不管选择哪个策略，重点是解决敢于开仓的恐惧。
指数已经17连阳，涨了300多点，且逼近4200点，牛市，你们怎么把握接下来的行情。
想跟上老司机节奏，和老司机一起把握接下来行情的朋友，可以入小圈。上一期圈子到期续圈，刚好可以同步，所以，想加入的朋友，有少量名额。
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