你还记得上一次看到奥迪A4L标价29万是什么时候？可能还在跟家里人讨论“BBA到底买哪个”那几年，现在好了，A4L直接跳水，裸车价掉到17.4万，跟合资B级车一块玩了。
很多人第一反应，这价格是不是有猫腻？是不是库存车滞销车？
说句实话，真没那么悬乎。现在终端优惠动不动10万+，经销商都快卷疯了。你别以为降价就缩水，动力还真没糊弄人。
2.0T+7DCT，账面不炸，实际真够用
上来就是一台2.0T发动机，低功率190马力，高功率245马力，最大扭矩320牛米，7速湿式双离合，四驱。你要是天天看着电车那三四百匹的加速成绩，这190匹确实不唬人；可放到每天上下班、逢年过节高速小撒欢，这动力完全够用。
关键在这儿，A4L的动力调校就是线性不暴躁，油门下去那一瞬间，不是要把你摔椅子上的那种，但超车、并线，干净利索。
7DCT换挡很顺，不闯动，堵车也不难受，市区开着比某些电车的突兀感舒服多了。
四驱系统配上雨天转弯的稳定感，真是奥迪底盘的拿手好戏，抓地力一流。
遇上下雨、打滑路段，开着A4L心里踏实——不是那种一踩油门车就发飘的感觉，稳得很。
S-line运动套件、平底方向盘、虚拟座舱的液晶仪表，入门版的面子工程没少做，坐进去不像是“减配货”，面子一点不跌份。你想要全景天窗、B&O音响，那也行，就是价格还得往上加。配置藏在选装里，这算不算坑？
非要挑毛病的话，基础配置确实算不上“满配”，你想一步到位，预算不能太死磕最低价。
“买发动机送沙发”？奥迪这套动力还真香
很多人吐槽“买沙发送发动机”，其实你真开开A4L的2.0T，才知道什么叫稳扎稳打的底气。百公里加速7.2秒，别看不是秒天秒地，日常小跑、偶尔激烈点儿，动力储备完全够用。
官方油耗6.9升/百公里，按现在油价算，每天通勤真不算肉疼。
你要说奥迪A4L这套动力系统和底盘能不能和那些动辄四五百匹的电车比加速？别闹了，奥迪是那种中年大叔型，开起来稳，舒适和操控兼得。
但你要是追求那种一脚电门晕车的刺激感，这车未必适合你。
有意思的是，现在A4L低配都直接给quattro四驱，雨雪天、山路都不虚，路面抓地绝对放心。
价格跳水，背后不是套路？
说说大家关心的降价，是不是套路？确实，部分库存车、简配版价格最狠，选装多一项，价格就得往上窜，但只要你想清楚需求，基础款其实已经很够用。
这个价位买个挂着四个圈的2.0T B级车，放两年前谁信？
真要说缺点？配置选装“套路”有点多，低配音响不够嗨，要想豪华体验还得加钱，库存车批次要留意生产日期。不过，这个级别你还想怎样？17万多买奥迪，动力、底盘、品牌都给到位了。
这波降价，绝对是奥迪A4L最接地气的时候。
适合谁？预算18万左右，注重品牌和底盘，日常通勤多、偶尔自驾，追求稳妥、不是极限性能控的朋友，A4L真可以考虑。
你们觉得现在的A4L，值不值？有没有遇到更狠的优惠？评论区聊聊。
