26款大众迈腾终于上市!价格往下走,配置大幅升级!厚道

大.家.好，我是阿林。

今天咱们终于来聊聊全新26款大众迈腾，这款车.可以说大家.等了太久了，之前后台好多兄弟都在催.我，说速哥你什么时候讲讲新.迈腾。我这两天刚.在4S店.蹲到.现车，今天就带大家看个痛快。

先.说外观吧，我第一眼看到实车的时候，说实.话比.我.想的好看不少。整车的线条更平整了，前脸.那一整条贯穿灯带点亮之后挺.有档次感.的，也不那.么“油腻”了。以前老款迈腾给人的感觉有点.太正.经了，这一代明显年轻化了，尤其是前包围，那.个小黑唇.加得挺运动的。侧面比.例还是典.型的.大众味儿，就.是那种一看就踏实的姿态。然后.尾部变化挺大，贯穿尾灯.亮起来以后辨识度很高，夜间识别.度比以前强太多了。轮毂.样式我现场摸了摸，是一个偏磨砂质感.的，看起来高级点，从我个人.是比较喜欢这种低调点的感觉。

进车里，这次迈腾.的内.饰.真的是焕.然一新。我.在那坐了快半个小时，边摸边研究，中控那块15英寸的.屏幕特.别显眼。界面和ID系列有点像，就是触.控反馈改善了.很多，不像以前那.种延迟感强的感觉。上方.配的那块.副驾娱.乐屏，我也试着点了几下，可以看视频、地图分屏这些，算是跟上主流.了。方向.盘还是熟悉的三辐式，手感挺厚.实，我.个人挺喜欢那种粘手的感觉，就是打方向的时候比较顺。再往下看细节，空.调出.风口这次换成贯穿.式设计.了，很整齐。然后我用指甲敲.了下中控台上沿，软性包裹确实比老款多一点，这点要表扬，大众终于意识.到.质感的重要性了。

坐姿部分嘛，前排调.到.我180的身高，后.排我进去腿部空间还有大概两拳多一点，头部也还有余量，很舒服。而且靠.背角.度更自.然了，不像老款那种直愣愣的。中间地台还是有点.高，这是大众一.贯老毛病，但好在地板材.质软，不顶脚。后排还给了.两个Type-C接口，还.有座椅加.热，这个真不错。

开起.来这部分，我.重点.想讲一下。2.0T高功那台发动机还是.熟悉的EA888，但是变.速.箱匹配.有优化。我轻踩油门的时候能感觉到它起.步更.柔了，没那.么窜。然后中段加速那一下挺有.劲儿的，尤其你一脚深踩下.去，转速.上去的那个顺滑感，是我喜欢的那种。方向盘是电.子助力偏重一点的.设定，高速.挺稳，市区掉头就稍微硬.一点吧。底盘依旧是那种典型大众的扎实感，这次悬架调.得更舒展，不像.以前一过减速带就“啪啪”两声那种.干脆.的生硬。

隔音这一代提升也挺明显的，我.在市区跑了一圈，基本上风.噪和胎噪都能压得.住，发动机声音.也没以前那么突兀。然后车机的语音识别速度很快，但我.说“打开天窗”的时候它识别成“打开导航”，这个估计还得更.新.一下系统。

总.体.来说，26款迈.腾这次确实是厚道.了。价格往下.走，配置往上堆，这.个组.合真.挺少见的。我.记得以.前迈腾给人的印象都是“德味贵气”，现在更像是一个.懂市场的成熟男人，知道什么时候该放下身段，懂得讨好用户。槽点嘛，也不是没.有，比如后排地.台高、按键触控区域照理说还是该保留一些实体.键，这些都算我个人的小遗憾。

最后总结一句，这台车.最适合那种追求质感又想省心的朋.友，尤其是上下班通勤多.的。它没啥惊喜，但每一处都稳稳.的，比老款那种.商务气明.显更生活化。

行，今.天这期就到这，文章写作不易，还.望.大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！