昨天刷到一条消息，某地经销商迈锐宝XL裸车价8万7，我以为看错了。仔细确认了三遍，真的是8.7万。一台轴距2829mm的标准B级车，这价格已经跌到A级车都不好意思的地步了。
很多人问我这车是不是有什么大毛病，为啥这么便宜还卖不动，今天咱们就好好聊聊，这个价格到底值不值得入手。
💰 这个骨折价是怎么来的
先说价格是怎么打下来的。迈锐宝XL指导价16.49-21.99万，正常情况下终端优惠4-5万已经算大方了。但现在不一样了，经销商为了清库存，直接给到7-8万的优惠幅度。
这里面有几个原因。雪佛兰在国内品牌力确实比不过日系德系，加上现在油车市场被新能源挤压得厉害，通用不得不用价格换销量。还有就是迈锐宝XL这代车型已经卖了好几年，新款随时可能换代，老款不清掉哪来的地方放新车？
说实话，8万7这个价格我估计是最低配的1.5T车型，而且可能还得配合厂家金融或者保险置换什么的。但即便如此，这个价格拿到手，你算算看——花十来万落地一台合资B级车，这买卖怎么算都不亏。
我专门去4S店看了看库存情况。销售小哥很实在，直接告诉我现在就是要走量，不赚钱也得卖。他给我算了笔账，1.5T最低配落地不到10万，如果愿意等等库存车，价格还能再谈。
🚗 配置和动力真香不真香
很多人担心这么便宜的车是不是偷工减料了。我试驾完告诉你真没有。
空间这块没得说。2829mm的轴距摆在那，后排翘个二郎腿绰绰有余。我1米78的身高坐进去，头部空间还有一拳多，后排腿部空间更是夸张到能放个行李箱。对比同价位的朗逸，轩逸这些A级车，迈锐宝XL的空间优势太明显了。
动力方面，1.5T发动机最大170马力，配CVT变速箱。虽然不是什么暴力选手，但日常开绝对够用。我在高架上试了试提速，80-120的再加速还挺干脆，超车变道没压力。油耗方面实测综合7.5-8.5L，这个数据在B级车里算中规中矩。
配置呢，基础的ESP，胎压监测，倒车影像该有的都有。中高配还给了全景天窗，真皮座椅，8英寸中控屏。虽然这个车机系统说实话有点过时，但CarPlay和CarLife都支持，够用了。
底盘质感也不错，通用的底盘调校一向扎实，过减速带不松散，高速稳定性也挺好。这点上比很多日系车厚道。
⚠️ 但这些槽点你得能接受
说完优点该聊聊缺点了，不然我这评测就成托了。
第一个问题保值率惨不忍睹。新车都能8万7了,你想想二手车能值多少钱，开三年可能就只剩4-5万。如果你打算过几年就换车，这个亏损得心里有数。
第二，品牌认可度确实不高。你跟朋友说买了辆雪佛兰，可能还得解释半天这车其实挺好的。不像开个凯美瑞雅阁，大家都知道是好车。面子这东西，有人在乎有人不在乎，自己掂量。
第三，内饰设计有点老气。虽然用料还行，但整体布局和科技感明显跟不上现在的潮流。看惯了新势力那些大屏联屏，再看迈锐宝XL的内饰，确实有点审美疲劳。
还有就是后期维修保养，虽然通用的配件不算贵，但雪佛兰的4S店服务态度真的参差不齐。我去过的几家店，感觉销售顾问都挺敷衍的，可能是卖不动心情不好吧。
🎯 到底该不该买
说了这么多，回到最核心的问题8万7的迈锐宝XL值不值得买？
我的建议是看你的需求。如果你就是想要台空间大，动力够用，配置还行的合资车，而且短期内不考虑换车，对保值率也不敏感，那这个价格真的可以闭眼入。毕竟这是实打实的B级车标准，舒适性和空间都比A级车强太多。
但如果你比较在意品牌面子，或者35年就要换车，那就得慎重了。这车的保值率摆在那，你买的时候觉得捡了大便宜,卖的时候可能就觉得亏大了。
还有个建议如果真想买，尽量挑次低配或者中配。最低配确实配置寒酸了点，加10000多上个中配,该有的舒适性配置都齐了,开起来体验会好很多。
最后想问问大家如果让你花8万多买台合资B级车，但保值率很低，你会考虑吗，还是说宁愿加点钱买个保值率高的日系车，评论区说说你的看法。
