40万.起步。这个数字意味着.什么？意味着那个曾经只能出现.在手机壁纸里的方盒子，终于要开进普通人的车库了。奔驰官方确认推.出”小g”（注意是小写），这可不是简单的”缩水版”，而是一场针对年轻钱包的精准狙击。

平.台革命：告别大梁，拥抱800V

先说技.术底子。这次.奔驰玩真的了。

直接上MMA.平台。这是.什么概念,就是奔驰专门为电气化时代打造的新生代架构。别再惦记那套非承载式大.梁了,真正的狠活儿在电子系统。8.00V高压平台直接拉满,充电15分.钟续航400公里。这速度.。比你上个厕.所刷个短视频还快。

动力配置也.巴适得很。纯电版搭载永磁同步电机配新.型电池组，燃油党也别慌,还预留了2.0.T四缸+48V轻混的选项。全时.四驱肯定标配。虽然三把锁可能变成电控模拟，但对于.99%要开它去市区喝咖啡的车主来说。够.了。完全.够了。

谍照显示的那个车身比例，介于GLB和.标准G之间，车长4.5到4..7.米的样子。这尺寸在成都的小街小巷里钻来.钻去刚刚好,不像真G那样每次停车都像开坦克。

设计语言：方盒子精神永不妥协.

外观才是.灵魂所在。奔驰这次没搞那些花里胡哨.的东西。

经典的方.盒子轮廓保留了。垂.直挡风玻璃,隆起的发动机盖,还有那个外挂备胎小书包。看着就是G家.族的血统。前脸的圆形大灯组也是复古到骨子里,纯电版可能用封闭式格栅,燃油版维持直瀑式的经典设.计。这种传承不.是简单的复制粘贴。而是把大G的DNA提炼成精华,装进一个更.友好的身体里。

内饰据说会用上MBU.X超级屏。科技感直接拉满,但中控台和扶手位置还保留了一些物.理按键。这个设计思路很聪明啊,既满足了年轻人对智能座舱的幻.想,又没丢掉硬派越野该有的仪式感。想想你一只手握着真皮方向盘,另.一只手拨动那些带阻尼感的按钮。这画面.。绝了.。

价格策略：真正的杀手锏.

40万.到60万。这个价格区.间直接打穿了整个市场的心理防线。

要知道现在一台G 500落地轻松200万起步,G 63更是要冲到3.00万往上。小g如果真按这个价格.来,那就是字面意义上的”腰斩”。甚.至斩得更狠。这个定价直接对标路虎卫士90、福特烈马还有国产的坦克700,但三叉星标的品牌溢价和G.级的图腾属性,完全是降维打击。

奔驰的算盘打得.精。他们很清楚,那些在抖音上刷到大G视频就双击点赞的年轻人,手里的预算其实就是40到60万这个.区间。给他们一个带三.叉星的方盒子,一个可以发朋友圈炫耀的身份符号。这买卖稳赚不赔.。

当然也有人担心.小g会不会稀释大G的稀缺性。说实话.。这个担心有点多余.。真正的大G玩家根本不care多一个小老弟,他们.在乎的是那套硬桥硬马的机械结构和极限越野能力。小g的目标用户压根就不是同一批人,一个是金字塔尖的玩家,一个是刚摸到门槛的年.轻人。

市场前景：20.26年的爆款预定

按照时间表，2025年正式发布,2026年初.交付。中.国市场大概率首批上市。

这个时间点卡得.相当精准。到2026年,国.内新能源市场已经彻底成熟,充电网络也铺得差不多了,年轻消费群体对电动车的接受度只会更高。而奔驰用一个经典IP切入这个细分市场,天时地利人和全.占了。

最关键的是这台车解决了一个核心矛盾,那就是年轻人想要个性和态度,但钱包又不允许他们去买.真G。小g.刚好填补了这个空白。它让”G-Class”这三.个字母从遥不可及的奢侈品，变成了一种可实现的生活方式。这才是最.大的突破。

坦白讲，奔驰这步棋走.得够狠。用电气化转型的契机重新定义.硬派豪华,用亲民的价格收割年轻市场。如果产品.力真的能撑住这份期待。那2.026年的街头。方盒子只会越来.越多。

至于会不会成为你的.第一台G-Class。明年见.分晓。