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2025年国内汽车行业的销售利润率仅有4.1%，处于历史低位。2026年前两个月，汽车行业利润率进一步下滑至2.9%2026年前三个月，国内车市行情惨淡。据中国汽车工业协会统计，一季度，国内汽车销量同比下跌逾两成。近期陆续出炉的上市车企2025年年报为行业再添一把寒意。增量不增收、增收不增利，是多家车企年报中的关键信息。
以行业龙头比亚迪（002594.SZ/ 01211.HK ）为例，2025年比亚迪营收同比上涨3.46%，增至8039.65亿元，但归母净利润同比下滑18.97%，跌至326.19亿元。2022年至2024年，比亚迪的归母净利润分别同比增长445.86%、80.72%和34.00%。
总体来看，据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树测算，2025年国内汽车行业的销售利润率仅为4.1%，同比下降0.2个百分点，处于历史低位。2026年前两个月，汽车行业利润率进一步下滑至2.9%。
当前车市参与者众多，技术迭代、市场竞争推动新产品层出不穷，而且国内车市整体已进入存量竞争阶段。多重因素导致车市处在持续混战状态。
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