降价8万！路虎揽胜运动3月真实行情，这次终于值得出手了？

说实话，这几个月我一直在跟踪揽运的行情，终于等到它放大招了。

作为一个在汽车圈混了14年的人，我见过太多豪华品牌”挤牙膏式”降价——今天优惠两万，明天再加一万，吊着你慢慢谈。但这次揽运不一样，3月份直接全系放出6-8万的优惠，如果您贷款再谈，我觉得其实也存在冲上去的可能性。

这个幅度，值得认真聊聊。

01. 入门版96.8万，说句良心话，真的不好卖

不吹不黑地说，揽运这车当时没优惠的时候确实没法卖。

入门版定价96.8万，你去展厅一看，20寸的轮毂就摆在那儿。我问你，有没有欲望？反正我看着说话是没啥欲望的。

这个价位的买家，哪个不是见过世面的？你给我上个20寸轮毂，说好听点是”够用”，说难听点就是有点敷衍。所以这个版本一直是他们家相对来说不好卖的车型，这也是为什么终端压力这么大。

02. 真正主销的，是116.8万的HSE

话说回来，揽运真正走量的车型是116.8万的HSE。

这个版本上来就是22寸大轮毂，视觉冲击力完全不一样。同时配备了小英国之宝的音响，基本上该有的功能都到顶了。

从性价比角度来说，如果你预算在这个区间，HSE是最值得谈的版本。优惠叠上去，实际落地价比年初能省不少，这个必须得说说。

03. 128.8万首发版，各种黑黑的套件，真的很燃

这就延伸出一个问题——如果你不差钱，要不要上首发版？

128.8万的首发版，来，各种黑黑的套件，黑色的”耳朵”，黑色的车顶，轮毂直接升级到23寸熏黑大轮毂。整个气场完全不一样，停在那儿就是一个会说话的东西。

这个轮毂的尺寸，在同级里真的是没谁了。

04. 内饰这块，我是服气的

打开车门进去坐一坐，这个车的里面相当豪华。

由于是特别版，这块用的是织物材质，但是质感真的非常棒，不是那种廉价的感觉。再加上真皮的搭配，座椅非常软，半苯胺的，整个小氛围非常的拿捏。

不得不承认，路虎在内饰氛围这件事上，还是有自己的一套的。坐进去那一刻，你能感受到这钱花在哪儿了。

05. 买揽运的人，图的是什么？

简单来说就是——买路虎揽胜运动的人，都是要自己开着爽的。

这车怎么着是不是一个揽胜？对不对。所以说，如果您年轻有为，开一个揽胜运动，其实一点都不掉价。它不是那种纯粹坐在后排刷存在感的车，它是给驾驶者准备的。

但是吧，如果你要的是行政级别的排面，那咱们就得另说了，大揽胜才是你的菜。

这次揽运降价6-8万，对于一直在观望的朋友来说，时机确实来了。当然，这只是我个人观点，每个人的需求和预算不一样。有意向的朋友，现在进店谈，底气比以前足多了。

大家觉得呢？欢迎车友们留言，聊聊你们对揽运的看法。