揽运11月最新行情！花90万买S版改个轮毂，比SE还帅，这才叫花小钱办大事

说实话，这些年我也算是把揽运这台车看明白了。

作为一个开了14年车的人，从4S店销售到现在做评测，揽运这台车我前后后试驾过不下十回。前两天有个老哥在后台问我，说老刘啊，11月份了，听说揽运优惠不小，想入手一台，到底该选哪个版本？

行，今天这篇文章咱们就把揽运的落地行情，不吹不黑地给大伙再盘一遍。

01. 三个版本怎么选？先把家底摸清楚

老实说，揽运这台车看着复杂，其实就三个版本，咱们一个一个来。

最入门的是S版本，官方指导价里头算最亲民的；中间是主销的SE版本，1,068,000；顶上还有个HSE，1,168,000。

但是吧，这三个版本的差异真不只是价格。

动力上说实话也是不一样的，S版本尽管说是3.0T的V6，加上双涡轮，加上48伏轻混，它是一个360匹；而从SE往上到HSE，就变成了400匹马力。

不过有一点我得说句良心话，四轮独立的空气悬挂，无论是哪个版本都是标配的，这点路虎还是没含糊。

02. 轮毂这事必须得说，差距太明显

来各位，这个车看轮毂看见没？

这是一个21寸的轮毂，看着就有气场。但如果说你买的是一个S版本的，那这个轮毂呢就变成了一个20寸——看起来很素，没什么欲望对不对？

这就有点过分了，毕竟揽运这种气场的车，轮毂一旦小了一圈，整个车的气势立马就下来了。这个细节我必须得提醒各位。

03. SE版本的配置，这点我是服气的

好了，咱们拿这辆SE跟大伙说一说配置。

打开门这第一下各位，这块呢是一个400瓦的英国之宝音响，这块呢是亚麻的布料——这个内饰质感，真的是没谁了。

再看选装，方向盘加热、四门电吸门、座椅通风加热、L2级别辅助驾驶、360透明底盘，在这辆SE当中就是标配了。

不得不承认，SE这个配置单拉出来，确实够诚意。

话说回来，作为一个奶爸的角度来说，二排空间我也得给大伙提个醒。由于是运动车型，它是一个标轴，空间并没有那么那么的大。如果您要大空间，你直接上大揽胜就可以了嘛。

但是各位，这车依旧还是一个“我自己开为爽”的车型——它虽然是运动版，但第二代ATRS全地形反馈系统该有还是有，这一点来讲，不辱家风。

04. 11月落地价，南北差异真不小

好了各位，跟大伙来算账。

如果说您买到的是一个1,068,000的SE，终端优惠之后可以做到91万的裸车价。

但是各位我再说一遍啊，进口车型，南北方的价格差异是非常之大的： - 北方优惠17万 - 南方优惠20万

税大概在8.5万左右，保险1.45万，上牌1000块，整车落地大概100.6万。

要是在南方，说实话花不了这么多的钱。

05. 花小钱办大事，我教你这么选

那问题来了——如果你想花小钱办大事，老刘教你一招。

直接选这辆968,000的S版本，然后： - 自己花16,800，原厂定制一个23寸的大轮毂 - 再加一个熏黑套件，10,200

整个车看起来之后，也是非常非常地帅。总落地的话可能不到100万，90多万其实就是它。

简单来说就是：买一个S改轮毂，这是一个非常靠谱的选择。

说句实在话，揽运这车买的就是个气场和品牌调性，S版本动力也够用，把轮毂这个最影响颜值的短板补上，性价比立马就出来了。这波操作，我觉得比硬上SE要聪明得多。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。有人就是冲着400匹马力去的，那SE也确实更香。大家觉得呢？欢迎车友们留言，咱们评论区接着聊。