一、PIL 太平船务

1、东南亚主力航线（雅加达 / 泗水 / 新加坡）

• 主打直航服务，中转航线航程依旧很快
• 目的港可免费申请14天免堆免用箱
• 支持出 CVB提单

2、特种柜优势

3、近期船期变动（重点）

• 原6月11号船期 提前至6月10号
• 后续航次大面积拖班至6月20号
• 6月底前均为小船运作，仓位紧张
• 出货建议：有计划务必提前排仓锁位

4、远洋航线（西非/东非/红海/南美）限重严格

• 小柜：限10吨
• 高箱：限20吨
• 优先收高箱清货，重货基本不放舱
• 内陆点配套服务成熟稳定

二、OOCL 东方海外

1、东南亚现货捡漏

• 海防 6月8号：最后捡漏现货仓位
• 优先放：40HQ大高箱、清货
• 小柜严格限重：20吨以内

2、印尼、乌拉湾等点位

• 雅加达、泗水、乌拉湾、三宝龙
• 最早可订：6月16号
• 目前已提前进入预排仓阶段

三、ONE 远洋船东（欧洲/地中海/北非主力）

1、价格窗口期（最重要）

• 6月14号船期 = 本月最后低价窗口期
• 本周将更新6月中下旬新价格，大概率全线上涨
• 14号船即便拖班，依旧按当前低价结算

2、欧洲航线放舱规则

• 无超重费，但严控重货
• 只优先放行：小柜清货
• 重货小柜基本不放舱
• 高箱26–27吨可少量特殊申请

3、地中海 & 北非（超重费极高、爆仓严重）

• ＞14吨：加收300USD
• ＞18吨：加收600USD
• 即使愿意付费，也大概率无仓位

4、ONE独家优势

• 全线免费升级14天 Free time
• 免箱期可灵活申请延长，客户体验极佳

四、TSL 德翔海运

1、整体市场趋势

• 澳洲、马来航线持续涨价，后市继续看涨
• 市场灵敏度高，涨价节奏快于其他船东

2、核心优势（别家做不到）

• 小柜无任何超重费
• 马来航线仓位稀缺，但27–28吨重柜可稳定放舱
• 运费已含NBF费用
• 目的港双14天免箱免堆，性价比极高

3、东南亚重点覆盖

• 马来：巴生北、巴生西、巴西古丹 每周稳定直航
• 菲律宾：马尼拉南港、北港全覆盖

4、泰国航线恢复

• 6月泰国林查班直航正式恢复
• 6.13 / 6.20 / 6.27 全线开仓
• 仓位极少、先到先得
• 莱卡邦为林查班拖车中转，时效优于普通转船

5、重点停接通知

五、TSL 远洋重点变动（印巴/中非/红海）

1、印巴、东非

• 6月11号中古厦门船期：运费上调
• 卡拉奇仓位极度紧张
• 存在继续涨价、甩货风险

2、红海航线

• 6月8号为直航最后一水
• 下一水 6月17号恢复中转模式
• 中转仓位大幅减少，只优先接清货

3、中东直航严重拖班

• 原6月7号船，拖班至6月13号
• 运费大幅上调
• 放舱规则：优先小柜、大高箱单票单审

4、各港口排仓时间

• MBX中古厦门：6.11已截载，下一水 6.17
• H2西线：拖班至6.13
• 宁波远洋全线：最早 6.16 可订

5、菲律宾现状

• 马尼拉价格维稳不变
• 中转港压港情况大幅缓解，可正常出货

今日全网核心总结（可直接发圈）

1. ONE 6.14为本月最后低价船，中下旬铁定涨价
2. 地中海、北非彻底爆仓、排仓至月底、超重费极高
3. TSL澳洲马来持续上涨，泰国直航刚恢复、仓位稀缺
4. PIL月底全是小船、大面积拖班，务必提前锁舱
5. 印巴、红海运价持续走高、仓位紧张、有甩货风险
6. 东南亚8号有捡漏现货，16号为下一集中船期窗口