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房子降价了,这些行业可能要涨价了

2026-10-18 10:24:02

房子降价了,这些行业可能要涨价了

前几天有则新闻，河北农村推广煤改电，农民们却发现暖气费越来越贵了，一个冬天下来，少则大几千，多则好几万，很多老人干脆不烧暖气了，因为烧不起，他们中很多人一年的收入也才二、三万，开个暖气就没了，实在不划算。可问题是天热不开空调，还可以扛一下，大冬天没有暖气可是会冻死人的，真为这些老人担心。

为什么今年的暖气费格外贵呢？前些年为啥能便宜呢？原因就在于政府补贴减少了，因为财政也没钱了。前些年房地产异常火爆，各个地方政府卖地卖得不亦乐乎，地方财政收入的大头都来源于卖地的收入，所以有“土地财政”的说法。政府有钱了，出手也很大方，很多行业都可以享受财政补贴，上述的河北农村的煤改电项目也是如此。

现在房价跌了，房子卖不动了，地也不好卖了，土地财政的收入锐减，政府也没钱了，补贴当然也减少了。不要以为这只是个例，其实这个事关系到我们每一个人，因为我们之前享受的很多服务其实都是隐含财政补贴的，比如城市公交系统，大城市的地铁，公立医院、公立大学等等。

以北京地铁为例，2023年测算人均运营成本为10元/次，而乘客实际支付的平均票价不足5元/次，相当于每位乘客每次出行获得约5元的补贴，因此，北京地铁每年花费的财政补贴高达两百多亿。

上海地铁虽然日均客流稳定在千万级，但票务收入却只能覆盖35%的运营成本，其他65%都得靠财政补贴或多元化经营，疫情前上海地铁的商铺租金收入还可以，可最近几年几乎所有的地铁商铺都关门了，所以上海地铁每年花费的财政被也都以百亿计。

本来地铁的造价就很昂贵，每公里在5亿-10亿之间，一线城市部分线路因地质和拆迁成本原因，甚至高达20亿元以上，加上后期高昂的运维成本，地铁票至少要十几元起（就像香港和日本那样），可在我们社会主义国家，地铁的属性是带有公益性质的公交系统，太贵怕老百性坐不起，所以票价不能太高，这中间的差价就只能靠政府补贴了。

以前房地产市场红火的时候，地铁一通，黄金万两，一条地铁可以拉高沿线的地价、房价，带活一个片区，所以各大城市争相修地铁，可现在地产下行，泡沫破裂，很多量级不够的城市，就算修了地铁，坐的人不够多，票务收入根本覆盖不了地铁的运营成本，再加上为修地铁欠下的巨额债务，每年光还利息就得几十个亿，对于这些城市来说，地铁已经成了沉重的财政负担。

2024年，全国44城地铁中，仅5城（含上海）扣除政府补贴后盈利，其它都在亏钱（包括一线城市深圳），上海地铁盈利主要来源于多元化收入，比如建光伏电站，融资租赁等方式，即使如此，它的净利润同比还是在下降，所以从去年开始，上海地铁也开始了裁员计划，希望能进一步降低运营成本，保住微薄的利润。

昆明地铁的劳资纠纷（拖欠员工资及社保）、佛山地铁调暗灯光、停运扶梯，这些都是没钱闹的，政府有钱时，财政补贴还可以给这些烧钱大户暂时输血，可如果土地财政停转了，地主家也没有余粮了，这些城市的地铁该何去何从呢？涨价也许成了不二法门，可越涨价，坐的人就越少，地铁就越亏钱，停运好象也不现实，真是左右为难呐。

和地铁一样享受财政补贴的还有公立大学、医院等，2025年国内高校学费普遍上涨了10%-30%，主要原因之一就是教育部高教拨款同比减少4.7%，地方财政拨款也从72%降到65%，有些省属高校拨款不足标准线60%，迫使高校通过涨学费填补缺口。随着人口红利的消失，目前很多幼儿园已经招不到小孩子了，开启了一波幼儿园倒闭潮，传导下去，以后会有越来越多的小学、中学乃至大学都招不到足够的生源，学生越来越少，也会导致学费越来越贵，大学会重新成为少数人的奢侈品而非大众的必需品。

大学涨价还好说一点，没钱还可以贷款上学，那医院涨价，老百姓不可能贷款看病吧？可没有政府补贴了，不涨价，医院好象也不可能长期失血运行吧，要不干脆把医院分成公益医院和私立医院，私立医院可以涨价，用更好的服务去赚有钱人的钱，然后用私立医院的钱去补贴公益医院，当然公益医院主要是普惠性质的，无论是药品、是医疗器械还是就医环境，都没有私立医院那么好，但它的好处是病人可以用医保，不用自费，我也想不出比这更好的办法了。

经常被人嘲笑：赚卖白菜的钱，操卖白粉的心，但还是希望上层精英们能尽快想出方法破局，让我们这些小老百姓们能继续享受到社会主义制度的优越性。

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