闯红灯=封号，别拿工作赌侥幸
说白了，闯红灯就该封号。现在外卖行业根本不缺人，你为了送单更快去闯红灯，最终只会面临封号的结局。别觉得这个行业离了你就不行，实际情况是，你一旦被封，马上就会有其他人补上你的位置，原本属于你的单子，也会全部变成别人的。
以美团为例，我们这边正常配送时长是34分钟，距离超过三公里的，时长会调整到38分钟左右，更远的订单则会给到40分钟以上。说实话，就现在这个配送时间，正常配送完全足够，根本不需要去闯红灯冒险。
就算手里单子多，比如达到10单以上，也基本不可能同一时间派给你8单（下雨天除外）。我自己也送过10单的情况，最多就是路上开得稍快一些，从来没闯过红灯——核心还是怕被美团封号。
因为担心泄露平台信息，我之前拍的相关截图都做了模糊处理，最近平台查得特别严，很多骑手都被永久封号了，大家就将就着看。其实美团派单是有规律的，后台都会提前计算好时间，只要你正常取餐、送餐，时间绝对够用。
当然，也会有运气不好的时候，比如遇到堵车。我就有一次接了5单，因为堵车直接超时3单，被扣了不少钱。我太清楚订单即将超时时的紧迫感，很多人就是不想被扣钱，就开得飞快，甚至闯红灯，但在我看来，路上可以适当提速，红灯绝对不能闯。
以现在的配送单价，真的没必要去拼命——生命难道不比这两三块钱的配送费重要吗？
15分钟送达？离谱要求倒逼骑手冒险
不过有个情况值得一说，某饿平台现在正在缩短配送时长，这是大家有目共睹的，网上很多博主都在说这件事。听说还推出了15分钟送达的订单，这就很离谱了，更离谱的是，这种短时长订单的配送费并没有增加多少。
在这种情况下，骑手超速、闯红灯就变成了家常便饭，不这么做根本赚不到钱。30分钟的配送时长，还能试着多接几单，15分钟的订单，谁敢多接？很多人都不敢，那又怎么挣钱？15分钟送达，只能要求骑手把车速拉满，危险性也会大大增加。
平台的“安全承诺”，到底有几分真心？
说到这里，不禁想问，外卖平台真的考虑过骑手的安全吗？或许有，但绝对不多。他们所做的一切，本质上都是为了获取更大的利润。
在平台看来，他们并没有强制骑手闯红灯，所有违规行为都是骑手自己的选择。他们也确实出台了相关规定，禁止闯红灯、超速、逆行，但一旦骑手因为送外卖违规出了事，平台就会撇清关系，和他们没有半点关联。
真心提醒各位同行，送外卖的时候千万不要闯红灯。这比超速危险得多，而且一旦出事，骑手肯定是全责，不仅要承担赔偿，自己还可能受伤，怎么算都不值得。还是我之前说的，现在的配送单价，真的不值得各位拼命干。要是在以前，一天随便就能赚三四百，拼命还有点意义，现在嘛，只能呵呵了。
收入缩水，骑手的生存压力雪上加霜
除了配送时长和单价的问题，骑手的收入还在短期显著缩水。一方面，新国标对电动车进行了限速，还规定连续接单超过4小时，就要暂停派单20分钟，每日接单时长原则上不超过8小时。
这一系列规定，让骑手的日均送单量大幅减少，有实测显示，骑手日均送单量从之前的50单，缩减到了现在的25-35单，月收入普遍减少1500-3000元。
另一方面，合规的新国标电动车，售价比旧车上涨了30%，而且续航不足，需要频繁换电，骑手还要额外承担换车和换电的成本，这就进一步压缩了我们的净收入。除此之外，部分平台改用了“服务分”制度，一旦扣分，就会影响派单优先级，也间接导致骑手的收入减少。
好消息：平台新规，终于有了一丝慰藉
最近还有一个消息，算是为数不多的慰藉。市场监管总局发布实施了推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，淘宝闪购、美团、京东外卖等平台，也相继发布声明，表示会自愿执行这个国家标准。核心是持续优化平台规则，提高商户与配送员的服务管理水平，提升消费者体验，保障配送员、消费者和商户各方的权益。
针对配送员，平台也给出了一些具体的优化措施：优化调度算法，对非配送员原因导致的超时订单进行“补时”；不能用扣款的方式处罚超时订单，也不能强制配送员超时劳动；法定节假日和恶劣天气工作时，会有相应的补贴，以此保障配送员的收入、休息权和出行安全。
这也就意味着，骑手的配送压力会大幅减轻。平台会结合路况、天气等因素，优化路线规划；如果因为商户出餐慢导致超时，订单会被“补时”，骑手还能免费转单或者无责取消，不用再为非自身原因的问题焦虑。
收入也会更稳定、更有保障：骑手的配送费，扣除必要的运营成本后，必须全额发放，消费者和商户的打赏，也得全额到账，平台不能借促销等名义，变相压低骑手的报酬；在法定节假日、恶劣天气等特殊场景工作时，还能拿到补贴或工作补助，而且原则上，超时、差评等情况，不会再用扣款的方式处罚。
几点建议：愿科技服务骑手，而非“绑架”骑手
最后，也想补充一点个人建议，就像有同行说的，如果真的要考虑骑手的生命安全，平台可以做得更细致。比如根据骑手的位置，匹配一套相关的算法，通过骑手的位置判断是否有闯红灯行为，对闯红灯的骑手进行扣分惩罚，同时对一段时间内没有闯红灯的骑手，给予相应的补贴。
另外，在计算配送时间时，应该综合考虑天气、楼层高度、路况、商家出餐情况、骑手是否熟悉路线、骑手的接单数量以及过往配送记录等多方面因素，给出一个让大部分骑手都能接受的配送时间，这样一来，熟练的骑手可以放心送，新来的骑手也能大胆送。
总之，我们应该让科技服务于人，而不是想方设法用科技去“改造”人。希望相关部门能少出一些类似“电动车时速不超过15公里/小时”这样拍脑袋的政策，多倾听外卖员的真实需求，让我们能在安全的前提下，安心赚钱。
