中船广船国际主编四项集团企标《饱和潜水压力舱室安装工艺》《船舶管路止动器》《排气管支架》和《纵骨单面焊自动化焊接工艺》于2025年12月29日正式发布。
作为华南地区船舶建造领域的领军企业，广船国际始终致力于推动船舶建造技术的创新与突破。此次发布的四项集团企标，经过精心研究和实践验证，涵盖了船舶建造过程中的关键环节，为行业技术发展提供了科学依据和技术支撑。
该标准规定了饱和潜水压力舱室安装的工艺准备、过程、质量及检验要求，解决了安装精度难以达到相关标准的问题。通过统一法兰连接式和焊接式加压舱的安装定位标准，分别制定了环氧垫片和钢垫片的安装工艺及要求，为饱和潜水系统船舶的建造提供了重要参考。
该标准明确了船舶管路止动器的分类、标记、要求、试验方法及出厂检验规则，解决了管路止动器选型问题，便于设计过程中选用对应类型的止动器，满足船舶建造中各系统管路的安装需求。
该标准规定了船舶排气管支架的分类、技术要求、检验规则和标志，适用于各型船舶的主机、发电机及锅炉排气管的支撑固定。结合现有主机，发电机及锅炉的排气管的排气工作压力，参考CB/T 3766—2014中的管径尺寸系列，基本满足目前各船厂的排气管使用要求，适用范围为管径219 mm～3220 mm，工作压力小于等于0.1 MPa。
该标准规定了钢质海船纵骨的单面焊的一般要求、工艺过程、工艺质量、检验及焊后返修，适用于民用船舶厚度不大于6 mm甲板的纵骨单侧连续焊自动化焊接，涵盖了纵骨单面焊节点和焊接工艺的要求。基于对超大型汽车运输船薄板甲板的研究，结合广船国际在客滚船、7000车和8600车汽车运输船等在薄板船建造中的实践经验而制定的科学焊接工艺。
四项集团企标的发布，不仅体现了广船国际在船舶建造技术领域的创新能力与行业引领作用，也为推动集团公司、行业技术进步和高质量发展作出了积极贡献。未来，广船国际将继续深耕船舶建造技术，以技术创新为驱动，为船舶建造行业的发展注入更多活力，为实现船舶建造技术的国际领先水平贡献力量。
